Bonjour,
Je viens de procéder à la vidange de la BVA Aisin 8 vitesses (F22AW) sur mon véhicule X1 1.8d (F48) et pour ceux que cela pourrait intéresser j'ai déjà posté les détails sous la forme d'un petit tuto au lien suivant :
Re: Vidange boîte auto toujours casse tête !!
Tant mieux si mon retour d'expérience peut servir à certains mais attention je ne suis ni un Pro et ni ne dispose d'une expérience immense donc je peux aussi me tromper et faire des erreurs.
Toutefois j'invite tous les possesseurs d'un véhicule équipé d'une BVA, de se préoccuper de l'entretien périodique de cet organe vital et ce quoi qu'en disent certains constructeurs automobiles qui prétendent que ce n'est pas nécessaire.
En effet à défaut de vidanges périodiques du fluide de la BVA, cela peut aboutir à des dommages irrémédiables nécessitant alors le changement de la BVA et quand on voit le coût ça fait peur. Pour s'en convaincre, il suffit de parcourir les forums pour s'apercevoir que cela arrive plus souvent qu'on pourrait croire.
Pour finir de se convaincre de la nécessité d'un entretien périodique, je vous invite aussi à lire quelques articles publiés à ce sujet aux liens suivants :
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... tique-.php
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... isques.php
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... sible-.php
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... ayage-.php
Pour faire suite à la vidange effectuée par mes soins hier, aujourd'hui j'ai effectué un essai routier d'une vingtaine de kms sur des routes secondaires comportant des dénivelés.
* la manipulation du sélecteur est redevenue plus douce et sans petits à-coups
* l'étagement et le passage automatique des vitesses se déroulent sans problème et comme auparavant, ceci bien que je n'ai pas procédé à un reset informatique de la BVA car je ne dispose pas du logiciel de diag BM ou d'une valise diag suffisamment évoluée.
En conclusion, je pense qu'à défaut de faire systématiquement des vidanges périodiques, il faut absolument procéder sans tarder à une vidange dès que des petits signes symptomatiques apparaissent (manipulation du sélecteur qui devient plus dure et/ou petits à-coups, passage de vitesses erratique, ...) ceci afin d'éviter autant que possible et à terme des dommages sévères ou irrémédiables.
Pour ma part, sachant que lors de vidange sans l'aide d'une machine spéciale il n'est pas possible de renouveler la totalité du fluide d'une manière optimale (sauf à consommer une très grande quantité d'huile), je vais continuer à vidanger partiellement la BVA comme je viens de le faire et ceci tous les 40 000 kms au plus.
