G31 540i Luxury xDrive (2019)

[Benington]

Pour 19km, si tu vois encore le liquide et que le message disparaît, je pense que tu peux y aller en roulant. Surveille ta température.

Pour les traces, c’est au niveau du réservoir là où tu visses le bouchon. Je ne sais pas ce que peut être ta trace blanche.

[maybachfan67]

Ouais mais disons que s'il faut attendre 1h sur place que ça refroidisse pour faire l'appoint...
En gros Zoufftgen à Car-Avenue Thionville.

@Outlander 68 m'a l'air d'en connaitre un rayon en LDR.
Tu sais où trouver facilement la bonne réf pour ce "3.00 l / 240 kW (B58M)" d'après ce que me dit Bimmer.work?
Histoire aussi de vérifier ce que va tenter de me fourguer le garage.

[alv0]

J’ai eu la même chose sur mon A6 en janvier. Ce message de manque de liquide de refroidissement en démarrant à froid.

J’avais donc immédiatement coupé le contact et vérifié le niveau qui était un peu trop bas. Sachant aussi que j’allais vendre la voiture, j’ai pas chipoté et décidé d’aller chercher du liquide et de faire l’appoint directement pour justement voir si cela allait régler le problème.

Le simple fait de redémarrer la voiture 20min après, le message avait disparu.
Je suis donc parti acheter une bouteille de liquide de refroidissement chez Total (c’était un soir de weekend, j’avais impérativement besoin de la voiture le lendemain).
Pour le type de liquide, je ne vois pas le problème de faire l’appoint de cette façon, avec « n’importe quel liquide » du moment que c’est bien du liquide de refroidissement et que tu ne mets pas de l’eau…(ce qui fonctionne aussi en cas d’urgence) Après, à choisir, c’est clair.. autant mettre le « préconisé » :-)

Le fait de faire environ 20km aller/retour (en roulant calme, forcément), à la maison j’ai laissé refroidir 10min et ensuite ouvert en dévissant lentement.

J’en ai donc rajouté quelque chose comme 30cl ce soir la. Sur quoi j’ai ensuite utilisé la voiture plusieurs semaines, le message n’est plus apparu une seule fois et le niveau est resté le même.

À ta place c’est ce que je ferai aussi. Ensuite tu vérifies durant quelques jours que ça ne bouge pas :-)

[Benington]

Tu peux ouvrir à chaud, en faisant attention, le bocal est sous pression à chaud. Prévois un gant epais et ouvre un peu, referme et ainsi de suite, comme une bouteille de soda que tu as secouée. Un poil dangereux mais faisable.

Sinon si ca ne surchauffe pas en y allant, rentre chez toi, attends que ca refroidisse et fais le niveau.

[Manu84]

Pas besoin de liquide BMW, tu trouves ça dans un supermarché ou une station service. Y a rien de grave si tu es vers le mini. Tant que le circuit n’a pas de fuite et que tu aies perdu une grande quantité tu peux rouler, un peu.
J’avais aussi complété quelques décilitres avant le changement du radiateur EGR. Résultat j’ai un bidon de près de 5 L que je peux te donner.
J’ai pensé le boire, puisqu’il y a de l’alcool dedans, mais le goût n’est pas bon paraît-il

[maybachfan67]

@alv0 j'ai eu le message même sans démarrer, j'avais juste ouvert la porte qu'elle m'a engueulé.
@Benington merci pour l'info, finalement on va y aller avec mon pote juste avant midi.
Du coup on va en profiter pour manger en extérieur, d'une pierre deux coups.
@Manu84 ouais et la couleur ne semble pas très engageante, j'ai quelques alcools bien meilleurs à la maison.

Edit: bon ben voilà 13.20€ le bidon chez BMW à diluer 50/50 avec de l'eau.
Et j'ai remis 320mL en tout, suis un peu au dessus du minimum, c'est plus simple pour voir si ça baisse.

[maybachfan67]

Bon ben 4 mois plus tard:
- le LDR n'a pas bougé,
- le message de pile du système d'appel d'urgence quand il a fait vraiment froid en Bavière avant Noël n'est jamais revenu, j'en ai parlé que sur d'autres sujets,
- faut que je leur demande de vérifier les capteurs de pression à la révision ce mois-ci car le message n'est plus reparti.
Bon du coup je vérifie de temps à autre avec mon gonfleur Xiaomi.

[music2105]

le message de pile du système d'appel d'urgence quand il a fait vraiment froid en Bavière avant Noël n'est jamais revenu,

Ça reviendra au prochain ….

[maybachfan67]

@music2105 oui sauf que la voiture qui dort dehors par peut-être -5 ou -10°...
Honnêtement c'est la première fois en presque 20 ans que je fais ça à une voiture.
La dernière fois c'était quand mes parents habitaient dans les vosges.
Bref je te laisse imagine que le risque que la prochaine fois soit avec ce véhicule est plutôt faible.

D'autant plus que je lorgne l'i4...
Je sais que la Neue Klasse fera mieux, mais alors si j'ai déjà du mal avec le groin de l'i4/série 4, ce que je vois pour l'instant de la Neue Klasse j'aime encore moins...

[maybachfan67]

@330dMPerf j'ai eu une surprise avec les roues achetées chez Werksraeder24.de
Non pas qu'elle soit spécialement bonne ou mauvaise, mais j'ai été surpris.

J'ai le TMPS qui s'est mis en défaut avec le froid avant Noël, et je me doutais que ça venait des capteurs.
Ayant la révision aujourd'hui je leur ai demandé de jeter un oeil.
Et j'ai les 2 roues de gauche qui étaient en défaut, ils ont tenté un reset, je vois pas quoi de plus que moi à l'odb mais soit.

Jusqu'à là rien d’inattendu, mais ils m'ont dit que les 4 capteurs de pression ne sont pas identiques.
1 sur les 4 n'est pas de Continental, mais d'une marque dont j'ai oublié le nom tellement il me semblait obscure.
Bref rien de grave, j'ai juste trouvé ça un peu surprenant vu qu'elles viennent très probablement du même véhicule.

[330dMPerf]

Je n’ai acheté que 2 fois 1 fois neuves et une fois d’occasion et je n’ai eu aucun Pb de ce type.
Mais tu as donc 2 capteurs qui ne fonctionnent pas ?
Il serait judicieux de les contacter car ils indiquent tout vérifier…

[maybachfan67]

Nan mais ils ont déconné 1 an après achat, vu que les pneus sont en DOT19 j'imagine les jantes et capteurs aussi.
Du coup qu'après 5-6 ans des piles soient vide ça me choque pas spécialement, ou j'ai raté un truc et ça devrait tenir plus?

Sachant qu'il m'a dit que si le reset suffit pas faut compter 150€ par roue tout compris pour le changement de capteur... je temporise déjà jusqu'à un éventuel changement de pneu... si je ne change pas de caisse cette année.

[330dMPerf]

Un jeu de 4 capteurs c’est 150€ et un démontage/remontage pneu avec équilibrage c’est 100€, soit 250/4=65€/roue maxi!

[maybachfan67]

Yep voilà, le 150€ par roue me semblait un peu gonflé, même en garage BMW.

[Chrisserie5]

Bonjour
Je regarde si qq promo pneus pour l hiver prochain
Je vois sur allo des hankook évoluer 3 runflat w330 environ 230 euros a l avant pour ma 540 i équipe 245/35/20 95 y et 254 euros pour l arrière en 275/30/20 97 y je me disais que runflat m évite de m équiper d une bombe crevaison etc
Qu en pensez vous ?

[maybachfan67]

Bonjour @Chrisserie5
Effectivement des runflats peuvent vous éviter une bombe anti-crevaison (et le compresseur qui va avec!)
L'inconvénient, j'ai souvent lu que en cas de crevaison c'est poubelle et on change les quatre.
En effet ils ne savent pas si vous avez fait 500m ou 120km, question de responsabilité, du coup chacun voit midi à sa porte.

Ensuite, même si ça faisait au moins 13 ans, à l'automne j'ai crevé avec un clou.
Fuite légère et j'ai regonflé 0.2-0.3 bar matin et soir pendant 2j, du coup ils ont réparé...
... je n'aurai pas forcément parié dessus, coup de bol? Exception qui confirme la règle?
En tout cas je me voyais déjà changer les 4 avant même l'hiver.

Et on considère généralement les RFT moins confortables, alors en 20" comme vous.
Vous avez quoi actuellement?
Il me semble effectivement que le W330 était un des rares dispo avec ces indices de vitesse en 20".
Le Continental Winter Contact TS 860 S existe mais pas de runflat au delà de V...
Du coup ça dépend aussi si vous allez en Allemagne avec, en France le V...

Perso je suis en 19" et au carré en 4x 245/40 R19 98 en hiver.
Je passerai au W au prochain changement si j'ai encore la voiture, mais je vais avec sur autoroute allemande en hiver.
Grâce à vous je viens de voir que le Blizzak 6 est maintenant disponible avec mes critères.
Avant seul le Goodyear Ultragrip Performance+, faudra que je les compare mais le GY existe en étoilé.

Si j'avais été en 275 en hiver j'aurai été embêté car Michelin pas dispo en 245 et sinon y a que le Vredestein.
Ma change, mon Touring a la monte carrée sur le COC, ce n'est pas le cas de tous!

[330dMPerf]

C’est plutôt une question à poster ici Re: Mes recos Pneus ÉTÉ et Hiver pour G3x en 19’ et 20’…
En 20’, tu as le nouveau Pirelli Winter 2 qui semble être la nouvelle référence, en CA70 W!
Et effectivement ce Hankook Evo 3 qui termine toujours au pied des podiums des test avec un rapport Q/P intéressant .
Quant aux RunFlat, , vous connaissez tous ma position
un peu de lecture Sondage > RunFlat : pour ou contre ?

[maybachfan67]

Ah ben évidemment il existe pas dans la dimension qu'il me faudrait.

[Chrisserie5]

Bonsoir
Et merci maybachfan67 pour ta longue réponse.
J ai aussi lu le post sur rf ou pas rf.
Il est donc prefererable de prendre des non rf et d acheter une bombe crevaison et un gonfleur, vous confirmez ?
Une chose a adapter sur la jante ?
Valve spéciale ou on garde la même ?
Merci à vous tous

[maybachfan67]

Bonsoir Chris,
Avec plaisir, c'est long, mais autrement je trouve difficile d'expliquer, d'essayer de faire comprendre, mon point de vue.
Ce qui ne signifie même pas d'y faire adhérer, mais autrement ça fait style "tiens et débrouille toi avec" ce qui n'est ni très sympa ni très vendeur.

La valve ne change pas, sinon faudrait changer le capteur de pression aussi.
Après je ne peux pas t'en dire beaucoup plus je suis en RFT... car pas encore eu besoin de changer mes pneus.
Ni sur la voiture d'origine, ni sur le set hiver de werksraeder24.de fourni aussi en RFT.
Par contre me semble qu'il y a eu quelques cas de vibrations en 20", les RFT étant plus rigides peut-être que ça n'aide pas.
Mais encore une fois, je ne suis pas spécialiste pneus.

Là ma réflexion... profonde et superficielle à la fois (oui oui) c'est de la garder ou de prendre une i4...
Je fais un peu moins d'AR dans la famille dans la région voisine (450-600km par weekend) du coup ma conso moyenne en 26.000km "ne cesse" d'augmenter.
Ben oui si je fais 8 WE en famille au lieu de 12 ça fait 10 à 15% de mes trajets annuels en moins et comme c'est des trajets avec une conso relativement basse (stabilisé autoroute ou bonne route avec quelques villages) la moyenne remonte.
Là elle me dit maintenant 10.6L/100 à l'odb depuis aout 2023 qui était pas trop mal quand je notais régulièrement les pleins.
Heureusement que j'habite à la frontière luxembourgeoise pour lui donner du SP98.
Mais clairement c'est inadapté à mes trajets... une électrique serait top, seul l'âge de l'i4 me retient vraiment.
(et ses naseaux...)