Je suis propriétaire d’un X3 F25 diesel 184cv de 2011 qui totalise 280 000km, toujours entretenu dans le réseau BMW.
Il y a 3 semaines, au moment de reprendre mon X3 le soir, il m’affiche le voyant rouge indiquant une baisse de pression d’huile.
Aucun autre signe. Pas de baisse de puissance, aucun bruit particulier.
La voiture part sur plateau chez BMW.
Verdict 3 semaines plus tard : ils ont retrouvé de la calamine dans la crépine ainsi qu’un léger fil métallique (en photo dans ce message).
Résultat : ils préconisent de changer complètement le moteur (sans savoir me dire d’où vient le problème) et me font un devis à 16000€, avec un second devis à 8000€ de pièces complémentaires au cas où (turbo et FAP). En sachant qu’ils ont détecté qu’un injecteur était HS.
Le garage ne souhaite pas chercher plus loin en affinant le diagnostic et ne veut rien faire si je ne change pas le moteur. J’ai l’impression qu’ils veulent me vendre une nouvelle voiture et ne cherchent pas.
Qu’en pensez vous ?
Merci d’avance pour votre aide.
