La 997.1 gt3 de franck1127

[tty13]

Ah ben tiens, j'avais loupé ce post !
Félicitations, très bel exemplaire.

Dommage qu'elle n'ai pas l'ITC parce que le tableau de bord full plastoc n'est pas hyper sexy !
D'un autre côté, tu auras tellement les yeux rivés sur la route que ça ne devrait pas vraiment te gêner !!!

[franck1127]

Bon, honnêtement, cela ne me choque pas trop.

Reçue hier donc, l’auto est vraiment en excellent état, hormis la lame avant. Ils m’ont donné une lame blanche (apparement, option usine et effectivement sur le bon de commande) et une cup neuve.

Mon fils qui faisait un peu la tête car je n’avais pas pris une 991.2 gt3, avait aussi un grand sourire hier.

Ma femme m’a demandé pourquoi j’avais acheté cette vieillerie.

Sinon, premiers tours de roue. Rien à voir avec une 991. Tout est viril et plus rudimentaire, boîte, embrayage, entrée/ sortie du baquet….

J’ai pris 5000 tours, cela chante bien…. J’espère
finaliser la ré-immatriculation ce vendredi et rouler un peu ce we.

[tty13]

Le couple est au dessus de 5000 !
Il est à 5500 me semble-t-il.

Donc faut tirer 6500 pour retomber à 5500 pour que ça reparte.

On est loin des 500Nm et plus dés 2000 t/mn des 991.2 !

[franck1127]

J'ai pu immatriculer la voiture hier et faire des tours de manège à mes enfants cet après-midi....

La bonne nouvelle, c'est qu'elle correspond à ce que je voulais. Je voulais une auto qui procure des sensations, c'est le cas. Que ce soit dans l'ambiance, ou dans les sensations.

Le moteur est vraiment sympa avec beaucoup d'allonge et une sonorité assez extraordinaire. J'avais un peu peur qu'elle manque de puissance, mais cela va, cela marche très bien. Il faut apprendre à composer avec un embrayage et une boîte assez dure. A coté, mon ex-gts était une classe S, d'une facilité déconcertante. Je ne sais pas si je laisserais ma femme la conduire... alors que la gts oui et mon ex-Boxster aussi (bon, là, j'aurais pas du puisqu'elle l'avait accroché le premier jour ). Un ami a une 991.1s que j'ai pas mal conduit, je place le moteur Metzger au dessus.

Les conditions étaient assez hivernales aujourd'hui, je suis resté prudent dans les virages. Mais c'est sur qu'il me faudra du temps pour l'avoir bien en main.

Bref, elle ira très bien pour les ballades plus ou moins musclées du WE...

[franck1127]

On s’est arrêté avec le fiston dans un chouette magasin…. La différence de gabarit avec la 997 est incroyable…



Sinon, quelques jolis autos!

Après la gt3, le rêve, ce serait cela, une 458… mais hors de portée. Désolé de tourner le dos!

[franck1127]

Petite ballade avec le fiston…. J’adore le moteur et l’ambiance de cette auto….

Pour le reste, avec des températures proches de zéro et une route humide, je reste ultra prudent.



Je me suis baladé chez Porsche. La finition du Macan est sympa…. Les prix

Toujours fan de cette auto qui etait dispo neuve et au prix catalogue à ma grande surprise.

[franck1127]

J’ai enfin pu un peu rouler en conditions non hivernales. Un peu d’autoroute allemande et de petites routes…
Cette 997 est ancienne, la voiture est moins stable en ligne droite et au freinage que ne l’était ma 991. Cela fait un peu drôle.

Je n’ai plus eu de boite manuelle depuis 10 ou 15 ans, il faut donc mettre le bon rapport avant d’entrer dans le virage et charger un peu le train avant. Des choses qui ne sont pas naturelles quand on en a perdu l’habitude surtout que le maniement de la boite est viril.

Avec les kilomètres, la fluidité vient, la confiance aussi, et même si je suis loin de l’avoir bien en main, il y a beaucoup de plaisir. Le moteur est extraordinaire. Calme a bas régime, se réveille a 5500 tours minutes et s’envole jusque 8400 tours dans sa sonorité typique.

Bref, une belle machine à sensations (j’en doutais un peu avec seulement 415 chevaux contre 450 dans ma 991) et une parfaite auto de WE…… même si objectivement moins efficace que ma 991 gts.

Le cote pratique est un peu a la ramasse. GPS hors du temps, pas de camera de recul, lame avant qui frotte si on ne fait pas très attention (et même en faisant)… mais là n’est pas l’essentiel.

Je me dis que ce serait sympa de la garder, celle-là! D’habitude, je pense déjà a la prochaine en achetant.

[Flat45]

Bravo elle est superbe
J'ai eu 7 Porsches (997S, 991.1S, 991.1 TT, 991.2 GTS cab, Boxster GTS 981, 991.2 GT3, 991.2 TTS) et de toute c'est bien la GT3 qui m' a le plus marquée Obligé de la vendre pour cause de projet immobilier, j'avais ensuite acheté la TTS. Ba non, malgré une puissance démoniaque, j'ai préféré la GT3 a la Turbo S, c'est une voiture de folie.
La mienne était bien entendu surement plus facile à conduire surtout avec la PDK, mais sur circuit c'était vraiment impressionnant. Les envolées lyrique du moteur (9000 tours ), le chassis de folie, et une facilité assez déconcertante à emmener la voiture vite m'ont vraiment marqué ainsi que tout ceux qui ont eu l'occasion de venir avec moi sur les circuits.
Surement la voiture qui me manque le plus Profite et garde la surtout un vrai collector

Petite photo de mon ex joujou préféré

[franck1127]

Merci, joli pedigree! J’adore le bleu…. La 991.2 gt3 me faisait de l’œil aussi, j’en ai même rêvé pendant des années.

Au moment du choix, je suis parti sur une 997 car plus collector et besoin de rouler un peu moins vite pour avoir des sensations (usage routier pour moi).

Il n’y avait pas de mauvais choix de toute manière…

[tty13]

Difficile de comparer une 991.2 GT3 avec une 997 GT3 mk1 !
La 997 est creuse en dessous de 5500.
Le châssis est efficace mais exigeant.
La commande de boîte et l'embrayage sont durs, voir très durs à froid.
L'effet sac à dos est très sensible quand il a quasi disparu sur une 991 tant le moteur est avancé par rapport à l'essieu.
L'intérieur a pris un coup de vieux sur la 997 d'autant que @franck1127 n'a pas l'ITC dans sa GT3.
Pour une utilisation loisir balade ou petits séjours avec madame, la 997GT3 est quand même contraignante.
Pour l'arsouille, c'est une auto géniale et qui va très très vite !
En regardant mes vidéos archivées hier, j'en ai déterré deux ou trois où ça défile vraiment en accéléré.
Le problème c'est qu'avec l'autophobie ambiante, tu te fais très vite des ennemis (les écolos bobo, les cyclistes, les marcheurs, les chasseurs, les escargots des routes, ...) à cause du bruit et tu as vite fait d'avoir des relations forcées avec des gens en bleu !

[Flat45]

C'est vrai que la GT3 prend tout son sens (quelque soit les générations) sur circuit.. Sur routes ouvertes c'est clairement inutilisable, c'est dur, cela frotte partout (le lift est indispensable) c'est inconfortable sur longue distance et le bruit difficile d'arriver discrètement. Honnêtement je ne comprends pas les proprios qui ne vont pas de temps sur circuit, c'est un cout certes, mais cela défoule et après tu roules bien plus pépère

[franck1127]

Je ne pense pas faire de piste avec la mienne. Je ne me suis pas renseigné pour celle-là, mais pour la 991 gts, l'assurance c'était 1500 EUR de plus de cotisation annuelle et une franchise circuit à 8000 EUR.

Il y a pas mal de belles routes au Luxembourg et l'ambiance est quand même bien moins autophobe qu'en France (ce qui n'est pas difficile).

Je reviens d'une petite ballade, je me suis fait bien plaisir. . Pour tourner 150 km autour de chez moi, c'est plutôt pas mal.

[tty13]

Tu te prives de sentir le tranchant du châssis à la limite alors que tu es à moins de 150 km de Spa et du Nurb !
Moi, j'y serais tous les WE !!!

[Olivier_TFE]

J'avais loupé ce sujet!

Belle 997 GT3!

J'en est rêvé durant des années après avoir eu le plaisir de la voir rouler sur ma piste habituelle de Gran Canaria (une blanche, aussi).

Pour ma part, j'ai toujours fait de la piste sans assurance spéciale, même avec mon Cayman 987S II neuf! La vie est trop courte et puis il y a finalement moins de risque d'accident sur piste que sur route.

J'étais parti de Tenerife (où j'habite depuis 25 ans) avec mon Cayman pour traverser toute l'Espagne et monter jusqu'au Mans, où j'avais intégré une journée "Porsche Driving" avec mon Cayman et un coach à bord 100% du temps. Cela reste un de mes meilleurs souvenirs automobiles.


Avec ta 997 GT3, il te faut entrer en courbe sur les freins, pour bien charger l'avant. Freinage dégressif jusqu'à la corde puis filet de gaz puis gaaaz!

Pour la stabilité (dont tu parles), vérifie quand même les pneus (pressions, modèle, état), la géométrie, les jeux...

Bonne route et donnes-nous des infos et des photos ici!

[franck1127]

Merci Olivier

J’ai lu pas mal de tes longs posts sur forum-auto. Ma memoire peut me jouer des tours, mais je me souviens en vrac d’une 135i, Boxster ou Cayman gts, Corvette C7, Mazda mx5….

Je suis très content d’avoir franchi le pas pour cette 997. Elle est vraiment super sympa à conduire, très expressive… Comme elle a 18 ans, il y a sûrement une mise à niveau à faire. Je vais y réfléchir si je la garde à long terme, ce qui serait plutôt l’idée. Mais elle restera moins efficace que mon ex-991.

[tty13]

L'efficacité et l'agrément sont des notions différentes et parfois antagonistes ...

[Olivier_TFE]

J’ai lu pas mal de tes longs posts sur forum-auto. Ma memoire peut me jouer des tours, mais je me souviens en vrac d’une 135i, Boxster ou Cayman gts, Corvette C7, Mazda mx5….

Presque tout bon!
=> BMW 135i, Cayman 987S II, Boxster 981 GTS, Corvette C7, Mazda MX5, BMW i4, BMW Z4 M40i.

"Comme elle a 18 ans, il y a sûrement une mise à niveau à faire." => que veux-tu dire?

[franck1127]

La voiture a quand même son âge. Les amortisseurs, l’embrayage etc… il y a surement des choses à changer, soit en préventif , soit attendre que le garage fasse des remarques suite aux révisions/ ou défaut que je détecte moi.

J’espère surtout ne pas avoir de surprise avec le PCCB, car là, c’est la grosse douloureuse assurée !

[Olivier_TFE]

Hep!
Elle n'a que 47.000km! Elle est neuve.

Pas d'embrayage ni amortisseur à remplacer.
Et aucune plaquette de frein non plus, d'après ce que tu indiques (pas de piste).

[franck1127]

C'est la réponse que m'a faite un petit indépendant près de chez moi. Peut-être la vidange de boîte, je pense aussi à un upgrade du gps.

Je dois reconnaître que je suis assez épaté par son état. Je pense que le 1er propriétaire en a vraiment pris soin.