Et bien quand il y aura une R5 thermique/hybride/hydrogène/pantone (au choix) tu pourras ouvrir un post. Nous lirons nous aussi très attentivement les articles dédiés pour bien en comprendre le sens… Pour le moment ce n’est qu’une électrique. Évitons le hors sujet!
BMW i4 E-drive 40 blanche 2023 - BMW E30 325i phase 1 rouge 1985
Indian Chieftain DH Grise 2021
Je parle de la R5 donc ça n'est pas du HS
Et le moteur électrique /thermique est un sujet ô combien important aujourd'hui
(et si ce que je dis ne t'intéresse pas, personne ne te force à me lire)
Ici c’est la R5 ÉLECTRIQUE. Ce n’est pas un post sur les évolutions supposées qui en feront donc une R5 NON électrique. Ouvre un post sur les évolutions de la R5.
Et personne ne te force à me répondre!
BMW i4 E-drive 40 blanche 2023 - BMW E30 325i phase 1 rouge 1985
Indian Chieftain DH Grise 2021
Au passage, toi qui voudrais donner des leçons en matière de plateforme, la plateforme CMF-B EV de la R5 est composée à 70% de la plateforme CMF-B des Clio et Captur, donc l'évolution est justement tout à fait possible techniquement
Et ?
Une plateforme est rarement 100% nouvelle. Ce sont des évolutions. Ils ne vont pas réinventer la roue à chaque fois.
Chez Stellantis, les versions EV sont des évolutions des plateformes CMP et EMP2, celles ci existant bien avant l’avènement du VE.
Les nouvelles plateformes STLA ont été développées en multi-energies et acceptent donc les 2. Mais la STLA Médium est issue de la EMP2.
La raison de ces choix ? Les coûts. Et Tavares est le dieu de la maîtrise des coûts.
Tavares ayant été à bonne école de Carlos Ghosn, son chef à l'époque ...chez Renault
(note que je fais ce lien pour t'éviter une remarque désolbligeante de HS)
Et bien, bonne nouvelle, la Renault 5 de madame semble arriver bien avant la date de livraison estimée au moment de la commande (Février...) .
Elle devrait être disponible à la livraison la semaine prochaine...
Je vous tiens au courant (joke ! ).
Chris !
Dernière modification par Chris_77 le 20 nov. 2024, 13:35, modifié 1 fois.
Un collègue vient d'acheter une R5 électrique et j'ai ainsi pu enfin en voir une de près dans les parkings souterrains du bureau.
Ce qui m'a tout de suite sauté aux yeux, c'est son gabarit : on est quand même plus proche du petit SUV que de la petite citadine qu'était la R5 originelle.
Comparé à la Peugeot e208, ça fait massif.
Mes enfants l'ont essayé
et j'étais avec eux, installé à l'arrière
elle a du charme à mes yeux
elle est carré
les places arrières sont limitées à 2 adultes, pas trop grand, ni large
elle fait bien plus jeune et fun que la zoé
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