La batterie de mon E70 de 2007 se décharge au bout de 2 jours de non utilisation, dans le garage (non incidence du froid en hiver). L'heure, et parfois la date, doivent être remis à jour.
Y a t'il une solution pour remédier à ce problème ?
c'est fréquent chez beaucoup de monde (cf autres post). Chez moi aussi, du coup je la recharge de temps à autre une nuit complète. Sinon il faut peut etre la changer ou mettre une plus puissante.
C'est un mal classique du X5, et j'avais le même soucis avec mon 3.0D de 2007. Bien penser à verrouiller la voiture lors de son non utilisation (même dans le garage).
Même Pb sur la mienne de sept 2007. Le temps d'entretenir le cuir des sièges avec les portes ouvertes, et j'ai dû démarrer avec des pinces...
J'arrive à réguler avec un peu de discipline (fermeture rapide du véhicule, je la mets en route pour paser vite l'aspirateur...) mais c'est décevant pour une voiture de cette gamme, dont c'est d'ailleurs mon seul regret.
Je pense quand même que ma nbatterie est fatiguée, et je vais en mettre une plus puisssante : ne règle pas complètement le Pn.b mais augmente beaucoup la marge de manboeuvre de la vie quotidienne
c'est fréquent chez beaucoup de monde (cf autres post). Chez moi aussi, du coup je la recharge de temps à autre une nuit complète. Sinon il faut peut etre la changer ou mettre une plus puissante.
Sur le X5, peut-on débrancher la batterie pour la recharger sans provoquer d'erreur ODB ?
La joie est en tout ; il faut savoir l'extraire. Confucius
Sur le X5, peut-on débrancher la batterie pour la recharger sans provoquer d'erreur ODB ?
Surtout pas , il faut laisser une source 12 volts branchée (dans le capot avant tu as un + et un -)
tu pourras alors changer ta batterie tranquillement (pas comme sur l'E53 ou il faut oter la roue de secours puis un chassis très fermement vissé).
Le non respect de cette manoeuvre a provoqué des bugs énormes...(voir mes posts à ce sujet...)
Avant de tenter de recharger, il faut comprendre pourquoi elle se décharge...
Dans mon cas le tracker n'était pas en cause, mais c'était le bloc compteur qui se réveillait tout seul ! l'electricien de la concession a accusé egalement mon avertisseur radar branché sur une prise allume cigare.
Bonjour,
pour moi, après plusieurs passage chez BMW (5 passages avec 4 à 10 jours de recherche à chaque fois et avec trois mois de répit), le constat serait (pour l'instant plus de problème) le lecteur de CD (dans le coffre) qui se déclencherait de temps en temps et donc causait la chute de batterie tous les 48h ou 7 jours (batterie trouvé au environ de 3.5volts!!!). Depuis il est débranché et je croise les doigts.
Bon courage.
@ samuel : Je crois que tu as un E70. C'est un grand classique, ça touchait quasi tous les E70 du début de fabrication. A priori, aucune solution n'a encore été trouvé. Seul le verrouillage des portes à chaque fois qu'on quitte le véhicule améliore un peu le problème.
Mairet parle du E53. La problématique était différente
moi aussi je parlais du E53...Mais pour mon nouveau E70 de décembre 2007 avec ses 39000km, quand j'ai voulu l'essayer, la batterie était à plat...Le vendeur Pro l'a confié chez le CC Local qui a...changé la batterie !
Depuis à peu près 3000km je n'ai pas de problème (de batterie)mais je l'utilise tous les jours et je pense à fermer "à clé".
J'ai un E70 de fin 2007 et j'ai eu ce problème au bout de 1an 1/2 .
Apres différents essais (recherche de fuites électrique, voiture fermé, ouverte ect...) Mon concessionnaire ne voulait rien savoir et me donnait des excuses à la c-- et toujours de ma faute (parcours pas assez importants, mauvaise fermeture des portes.....)
J'ai tout simplement changé de batterie en augmentent la puissance.
J'ai pris cette option après une visite sur le site américain BMW World
Résultat tout est rentré dans l'ordre.
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