BMW inaugure à Munich son nouveau Centre d’Aéroacoustique et de Propulsion Électrique, une infrastructure unique qui révolutionne l’aérodynamisme et l’acoustique des véhicules, tout en préparant l’avenir de l’électromobilité.
La synthèse de Ma-BMW en quelques lignes :
- BMW inaugure un centre d’aéroacoustique et de propulsion électrique ultramoderne à Munich.
- Le site intègre le plus grand et le plus silencieux tunnel de vent acoustique au monde.
- Des technologies de pointe permettent des mesures ultra-précises pour optimiser l’acoustique et l’aérodynamisme des véhicules.
- Une partie du centre est dédiée au développement des batteries haute tension et des onduleurs pour les futures voitures électriques.
Une infrastructure révolutionnaire pour des véhicules plus silencieux et aérodynamiques
BMW franchit une étape décisive dans la recherche et l’innovation avec l’ouverture de son nouveau Centre d’Aéroacoustique et de Propulsion Électrique (AEC) à Munich. Ce complexe, composé de deux bâtiments, abrite le plus grand tunnel de vent acoustique vertical au monde. Avec une hauteur de 45 mètres et une capacité de vent atteignant 250 km/h, ce tunnel unique est également le plus silencieux, permettant des mesures extrêmement précises du bruit aérodynamique des véhicules, même pour les modèles les plus imposants comme le BMW X7.
Grâce à un équipement de pointe, incluant une caméra acoustique à 216 microphones et un système de vibrométrie laser, les ingénieurs peuvent analyser avec une précision inégalée les sources de bruit et les vibrations. Ces avancées technologiques visent à garantir le confort acoustique des modèles électriques, où chaque détail compte pour maintenir une expérience de conduite premium.
Un espace dédié à l’électromobilité
Le deuxième bâtiment du centre est entièrement consacré aux technologies de la propulsion électrique. Sur une surface de 15 000 m², BMW développe et teste des prototypes de batteries haute tension et d’onduleurs, des éléments clés pour les moteurs électriques. Ces installations, conçues pour être modulables, permettront à l’entreprise de s’adapter rapidement aux évolutions technologiques à venir.
Le design novateur de l’AEC illustre également l’engagement de BMW envers une construction durable et efficace. Avec des solutions telles que l’isolation acoustique intégrale et une utilisation optimale de l’espace, ce centre devient une référence dans le domaine des infrastructures de recherche.
L'avis de Ma-BMW
BMW continue d'innover et d'investir dans des infrastructures de pointe, et c'est un excellent point pour la marque. Avec l'électromobilité, chaque détail compte, et l'accent mis sur l'aérodynamisme montre que BMW a bien compris l'enjeu : optimiser l'efficacité pour grappiller quelques précieux kilomètres d'autonomie.
Cependant, la concurrence est rude, avec des constructeurs qui affichent des coefficients de traînée (Cx) impressionnants à chaque nouvelle génération. Les résultats sur la route seront donc déterminants pour nous consommateurs.
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J’avais mis une vidéo à Noël dessus dans le sujet sur 
