Niveau puissance je me demande si c'est vraiment 1 veau ou si j'ai un problème de puissance quand le régime est bas j'ai l impression que le turbo ne pousse pas en dessous de 2200 tr. Pour double quand on passe de 3 à 4 ça paraît très long...
A côté j avais une 320d avec le même moteur
Mais en boîte auto et niveau puissance c était autre chose.
La avec mon scenic j ai plus de reprise lol.
Je viens de faire une vidange avec filtre à aire et huile. J'ai vérifier la partie dépression qui marche bien et la vanne egr ja I enlevé le tuyau devant en mettant des coup d accélération je la vois bouger.
Donc au final je me demande si c'est normal ou pas ?
Non aucun code de défaut...
Par contre j'ai essayé de débrancher le débitmètre et la voiture se comporte de la même manière.
j'ai bien sur eu un défaut dans ce cas mais niveau puissance ça n'a rien changé.
Essaie de nettoyer le débitmètre au nettoyant frein ou autre. Il existe des tutos pour cette opération.
J'ai déjà eu le cas sur une 320D elle ne tirait plus.
Les tout premiers modèles n'avaient pas de témoin signalant un FAP encrassé.
Tu te plains uniquement des reprises ou il n'arrive pas à monter en vitesse non plus et plafonne à 110 (peine dans les côtes) ... ?
Le fap a été vide par l'ancien propriétaire.
Elle monter à plus de 110 oui par contre dans les
Montée faut bien la lancer avant sinon c'est la galère.
J'ai reçu le debimetre aujourd'hui je vais essayer de faire le changement.
C'est bien possible qu'il faille lui signaler pour réintialiser sa cartographie et remémoriser toutes les valeurs de charge/régime afin de minimiser ses short-term-trim/long-term-trim.
J'ai jamais eu à changer de débimètre mais quand on change une pompe à carburant c'est nécessaire donc à mon avis c'est pareil pour le débimètre.
Je viens de vérifier avec ma valise et il y a bien une option "Débimètre", donc oui, il faut lui signaler pour lancer un réapprentissage !
Il faudrait être certain que la vanne EGR se ferme correctement, elle a besoin peut-être d'être nettoyée
Sur mon X3 j'ai débranché le fiche de commande de la vanne, elle ne sert plus. Je rebranche pour passer au contrôle pour éteindre le témoin.
Je l ai filme pendant que j accélérais et je vois bien Le piston deplacer et ça n'a pas l'air trop sale il y avait des traces d huile.
Après je croisbque c'est une commande pneumatique je peut essayer de pincer le tuyaux pour qu'elle ne bouge plus.
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