Cooper S 170cv ne démarre plus du jour au lendemain

[smock4zz]

Bonjour à tous, je suis propriétaire d'une Cooper S de 2004 (moteur 1.6 compresseur BMW 170cv phase 2)



J'ai pris la voiture un midi pour aller au restaurant, tout fonctionnait parfaitement jusqu'à ce que je me gare. Je coupe la voiture, je vais manger et au moment de repartir, impossible de démarrer. Le démarreur tourne (correctement) mais la voiture ne démarre pas.



J'ai rechargé complètement la batterie et remis du carburant, fais un passage valise et le calculateur moteur est injoignable, vous trouverez ci-dessous le rapport de diag.



A noter que l'outil de diag n'arrive pas à communiquer avec le calculateur moteur



J'aimerai autant que possible ne pas passer par la case concession BMW et y laisser un rein…



Merci d'avance pour votre aide !

[music2105]

Tu as rechargé la batterie … as-tu vérifié sa charge ? De quand date ta batterie ? Voiture de 2004…
Ça fait beaucoup d’erreurs complètement différentes …

[smock4zz]

Bonsoir,

Batterie rechargée et tension testée avec démarreur qui tourne, pas de chute de tension sous 10.8v

Niveau carburant vérifié

Contacts du calculateur moteur non oxydés

Relais DME ok

Fusibles moteur (boîte à fusible a coté du calculateur) OK

voilà pour les test réalisés à ce jour

[damientours]

J’ai eu un souci similaire sur un autre véhicule. Capteur PMH hors service. Ça n’apparaissait pas au diag de mon mécano.

[music2105]

10 v ???
Tu es sur ?

[smock4zz]

10.8 v C’est la tension lorsque le démarreur est actionné, pas la tension au repos

[music2105]

Ça me paraît trop juste ….
Tu devrais être vers les 13,50 mini …
Max= 14,8 pour batterie agm

[smock4zz]

Je pense qu’on ne comprend pas.

Je suis d’accord avec toi sur la tension en charge moteur tournant entre 13.5 et 14 V

Je suis également d’accord avec toi sur la tension au repos de la batterie entre 12.5 et 13v

Quand j’annonce une tension de 10.8v c’est lorsque la tension s’écroule au moment où le démarreur commence à entraîner le moteur, à cause du pic d’intensité demandé par le démarreur lors de l’entraînement du moteur.

J’espère avoir été clair.

Pour info j’ai aussi tenté un démarrage avec des câbles et un autre véhicule moteur tournant, sans succès également.

[music2105]

Ok ! Effectivement je ne l’avais pas compris comme ça …