Ma conso sur les 5000 derniers kilomètres, toujours en mode confort, avant remise à zéro pour notre départ en vacances dans le Sud-Ouest
Le rappel constructeur lié au radiateur de vanne EGR m'a été signifié au tableau de bord cette semaine.
La pièce est commandée, ma concession allemande m'informera quand elle sera arrivée pour l'intervention.
Je suis impatient de connaître l'état intérieur de la pipe d'admission.
et j’imagine tout seul à bord et rien dans le coffre !
Et dire qu’il y’a 265 CV et 620Nm pour parvenir à ce résultat, inatteignable avec la majorité des essences et diesel du marché… (et des hybrides bien sûr)
Les enfants ne nous accompagnent plus, mais non, je ne laisse pas encore ma femme à la maison quand je pars en vacances
Toujours en mode confort avec clim et embouteillages sur Bordeaux hier matin.
Et j'ai encore du boulot pour atteindre les valeurs de consos réalisées par certaines G3X 6 cylindres diesels sur le G30-Forum.de.
Et on constatera que les modèles Pré-LCI sont loin de démériter.
Pneus hivers montés ce jour.
Impatient de voir combien de temps va durer l'apprentissage des roues cette fois ci.
Le kilométrage pour cette saison été est de 6604km, et 11396km depuis un an.
La voiture à 98406km.
Les Pirelli PZ4, qui ont 28558km, sont à 6mm pour les avants et 4,5mm à l'arrière, mais un peu moins au milieu car j'ai toujours la flemme de remettre la pression normale de retour de vacances.
Hello, pourquoi tu parles de l'apprentissage des roues, un souci précédemment?
De mon côté rien de particulier faudra juste que je songe au remplacement des pneus vu qu'ils vont avoir 6 ans en 2025.
Au printemps cela à mis plusieurs appentissages et jours pour reconnaître les roues, ou plutôt la pression des pneus.
J'ai fait comme indiqué dans plusieurs forum: une modification de la pression des pneus a permis de voir réapparaître les pressions.
Remise à zéro de l'ordinateur de voyage qui tournait depuis début juillet.
Toujours pas d'intervention sur mon refroidisseur d'EGR, mais il m'a été confirmé que sans chute du niveau de liquide de refroidissement avec inscription de la faute (BMW est donc automatiquement informé), pas de RDV.
Hello,
J'avais raté ta réponse...
De mon côté les 3 changements de roues depuis que je l'ai (été > hiver 2x et 1x hiver > été) reconnaissance immédiate.
Croisons les doigts que pas de problème avec ton refroidisseur EGR, ça reste un peu une épée de Damoclès quand même.
Les roues ont été reconnu tout de suite, par contre les pressions sont réapparues quelques jours plus tard.
Motortalk et le G30-forum soulèvent le même soucis à chaque changement de saison.
Au début cela fonctionnait également instantanément.
Après une année d'attente, et une deuxième information de rappel apparue au tableau de bord, j'ai enfin un RDV dans deux semaines pour le changement du refroidisseur de vanne EGR chez BMW à Pirmasens (Allemagne).
Toujours selon le petit ami de notre fille qui travaille chez BMW Kirkel (Allemagne), si la pipe d'admission est trop colmatée, celle-ci est aussi changée sous garantie. Systématiquement des photos à l'endoscope sont éffectuées.
On verra bien.
@CORRADOFRANZ
BMW Avignon m’a changé les 2, plus sonde… en garantie.
J’ai demandé une facture pour le suivi entretien, ils m’ont fait une facture acquittée, plus de 1 800 € HT.
Merci BMW
Les premiers compteurs sont quand même plus lisible que l écran qu ils ont mis à partir de 2020.
Jusqu a 50 kmh ça va car le pas est de 10 kmh, mais après c est un pas de 20 voire 30 et l echelle est écrasée.
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et j’imagine tout seul à bord et rien dans le coffre ! 
