Secousses/tremblements au ralenti surtout à froid

[thp147]

Bonjour à tous,

Pour info, je suis nouveau sur ce forum...

Je suis possesseur depuis 3 ans d'un X3 3.0i BA de 2004 avec 165000 km (au compteur du moins...).

Voici mon problème que BMW (3 garages différents dont 1 en Allemagne) ne parvient pas à résoudre car RAS à la valise.
Pour faire simple, depuis quelques mois, je suis confronté à ceci :
- démarrage à froid : RAS
- 20 à 30 secondes après, à l'arrêt, secousses irrégulières du moteur ressenti dans tout l'habitacle (un peu comme si elle tournait sur 5 pattes)
- 20 à 30 secondes après, toujours à l'arrêt, le ralenti descend, se stabilise, et les secousses diminuent
- un petit coup d'accélérateur et les secousses diminuent franchement.
- malgré tout, ces secousses se ressentent toujours un peu à chaud à l'arrêt, et pas du tout en roulant
- si, à chaud, je coupe le moteur et que je la redémarre 5 ou 10 minutes plus tard, les secousses réapparaissent mais moins prononcées qu'à froid et diminuent quelques secondes après, à condition d'aider avec un petit coup d'accélérateur.

Les 6 bobines d'allumage + bougies ont été changées par BMW.
Un léger cliquetis lorsque l'on prête l'oreille tout prêt du moteur se fait entendre.
Et pour finir, depuis peu, le moteur fait un bruit différent entre 1800 et 1900 tr/min (peut-être rien à voir).
J'ai quelques pistes mais j'aurais souhaité avoir un avis "à froid" de votre part.

Merci.

[PDD]

peut être une petite rentrée d'air sur une des durites du régulateur de ralenti...ou le régulateur à nettoyer ou remplacer.

[Thomas]

Bonjour,

Tu as les secousses même en position 'N' sur la boite ?

Pour le bruit vers 1800/1900, c'est un bruit de cliquetis ? SI oui je pense à une huile trop fluide ou des poussoirs hydrauliques encrassés. J'ai déjà eu le problème.

Thomas

[thp147]

Merci pour vos réponse.

Les secousses se font sentir même en position N.

Et le bruit entre 1800 et 1900 tr/min ce n'est pas des cliquetis mais le moteur qui change de sonorité, plus grave, plus "métallique".
Ca ne le fait que sur cette plage.

[mps]

bonsoir.

peut etre un injecteur qui commence a fatiguer.

essai un flacon de produit nettoyant injection.
sinon sur les bougies demontées pas de trace d'huile sur le corp ,car il ce peut aussi un probleme de joint qui commence a fuir.

@++ frank.

[thp147]

Je pense effectivement aux injecteurs.
J'ai procédé 2 fois au nettoyage avec un produit Bardahl mais sans résultat.

Le remplacement des bobines d'allumage ayant été effectué par BMW je pense que s'il y avait eu un peu d'huile ils l'auraient constaté, non ?

[marzocchit]

Bonjour à tous,

Pour info, je suis nouveau sur ce forum...

Je suis possesseur depuis 3 ans d'un X3 3.0i BA de 2004 avec 165000 km (au compteur du moins...).

Voici mon problème que BMW (3 garages différents dont 1 en Allemagne) ne parvient pas à résoudre car RAS à la valise.
Pour faire simple, depuis quelques mois, je suis confronté à ceci :
- démarrage à froid : RAS
- 20 à 30 secondes après, à l'arrêt, secousses irrégulières du moteur ressenti dans tout l'habitacle (un peu comme si elle tournait sur 5 pattes)
- 20 à 30 secondes après, toujours à l'arrêt, le ralenti descend, se stabilise, et les secousses diminuent
- un petit coup d'accélérateur et les secousses diminuent franchement.
- malgré tout, ces secousses se ressentent toujours un peu à chaud à l'arrêt, et pas du tout en roulant
- si, à chaud, je coupe le moteur et que je la redémarre 5 ou 10 minutes plus tard, les secousses réapparaissent mais moins prononcées qu'à froid et diminuent quelques secondes après, à condition d'aider avec un petit coup d'accélérateur.

Les 6 bobines d'allumage + bougies ont été changées par BMW.
Un léger cliquetis lorsque l'on prête l'oreille tout prêt du moteur se fait entendre.
Et pour finir, depuis peu, le moteur fait un bruit différent entre 1800 et 1900 tr/min (peut-être rien à voir).
J'ai quelques pistes mais j'aurais souhaité avoir un avis "à froid" de votre part.

Merci.

J'ai exactement le même phénomène sur ma 3.0 si de 2006.
Elle sort pourtant de vidange/contrôle chez BMW avec changement des 6 bougies.
Le garage n'a pas trouvé l'origine du problème.

As-tu trouvé la solution de ton côté ?

[callaway0409]

les injecteurs sur les diesel sont très fragiles et nous avons presque tous été confrontés à cette fragilité.... (symptômes identiques: impression de moteur qui tourne pas rond, odeur de carburant au démarrage, claquements en particulier à froid). Je ne connais pas les mécaniques essence et ne sais donc pas si ce point est également une fragilité

J'avais du faire changer 5 injecteurs sur 6 chez Bosch (fabricant des injecteurs diesel) car BMW n'arrivait pas à déterminer l'origine de ce phénomène. Il a suffit de quelques minutes chez Bosch Service pour l'identifier

[Yo6992]

Sur essence, aucun problème relevé à ce jour... Mais les pressions d'injection sont beaucoup plus basses, ce qui va dans le bon sens pour la fiabilité !

[thp147]

Bonjour à tous,

Pour faire suite à ce problème de secousses moteur, BMW n'a toujours pas de réponse suite à une révision récente avec tests de toute sorte.
Ils exclus les injecteurs car il y aurait d'autres symptômes (odeur essence notamment). Et leur changement serait coûteux avec le risque que cela ne résolve pas le problème.
La boite auto peut éventuellement en être la cause : usure légère des entrainements, qui restent en action même en position N, d'où un ressenti de ces secousses quelle que soit la position de la boite.
Mais d'après eux cela peut venir d'un tas d'autres choses, difficiles à détecter.
J'avais l'intention de passer dans une station Bosch, à tout hasard, on ne sait jamais...

Si vous avez d'autres idées, je suis preneur.

[callaway0409]

Passer chez Bosch me semble une excellente idée.... ils ont une technique de diags différente. Plutôt que de se lancer dans des opérations coûteuses chez BMW, investir quelques dizaines d'€ dans un autre diagnostic me semble judicieux

[bruno91210]

les injecteurs sur les diesel sont très fragiles et nous avons presque tous été confrontés à cette fragilité.... (symptômes identiques: impression de moteur qui tourne pas rond, odeur de carburant au démarrage, claquements en particulier à froid). Je ne connais pas les mécaniques essence et ne sais donc pas si ce point est également une fragilité

J'avais du faire changer 5 injecteurs sur 6 chez Bosch (fabricant des injecteurs diesel) car BMW n'arrivait pas à déterminer l'origine de ce phénomène. Il a suffit de quelques minutes chez Bosch Service pour l'identifier

+ 1, idem pour moi, 3 injecteurs...

[PDD]

Ici c'est une 3,0i, une essence dont on parle...

[callaway0409]

on a bien vu.... c'est la raison pour laquelle je précisais ne pas connaître les moteurs essence mais les symptômes sont bizarrement identiques

[PDD]

On mentionne très peu souvent des problèmes avec les injecteurs des "essences BMW", personnellement j'en ai eu beaucoup (320i, 325i, 528i,...) et n'ai jamais eu de problème d'injecteurs (qui travaillent sous beaucoup plus faible pression que ceux des
moteurs diesel actuels).

[marzocchit]

J'ai exactement le même phénomène sur ma 3.0 si de 2006.
Elle sort pourtant de vidange/contrôle chez BMW avec changement des 6 bougies.
Le garage n'a pas trouvé l'origine du problème.

As-tu trouvé la solution de ton côté ?

Mon petit désagrément s'est amplifié !
La voiture broute à tous les régimes (gros acoups) et le voyant "pollution moteur" est allumé. S'agit-il d'un problème de sonde lambda ou de catalyseur ?
La voiture pâr chez le concessionnaire jeudi.

[thp147]

De mon côté rien de nouveau.
Et ça n'empire pas.

Tiens moi au courant suite au passage chez BMW.

Merci et en espérant que ce ne soit pas trop grave.

[marzocchit]

De mon côté rien de nouveau.
Et ça n'empire pas.

Tiens moi au courant suite au passage chez BMW.

Merci et en espérant que ce ne soit pas trop grave.

La voiture va chez BMW Vélizy mercredi prochain ( le seul concessionnaire capable de me donner un rendez vous avant août).
Il semble penser à un problème d'injecteurs.
Je te tiens au courant.
Bonne route

[marzocchit]

La voiture va chez BMW Vélizy mercredi prochain ( le seul concessionnaire capable de me donner un rendez vous avant août).
Il semble penser à un problème d'injecteurs.
Je te tiens au courant.
Bonne route

Finalement, deux bobines HS.
Je la récupère mercredi.
Au passage, excellent professionnalisme BMW Vélizy.

Bonne route

[marzocchit]

Finalement,
Mon problème de tremblements au démarrage perdure.
Il ne s'agissait donc pas des bobines (autre problème).
Peut- être la batterie est elle trop juste ?
Bonne route
Thierry

Finalement, deux bobines HS.
Je la récupère mercredi.
Au passage, excellent professionnalisme BMW Vélizy.

Bonne route