mairet a écrit :Bonjour,
une petite question, pour mettre un chargeur de maintien de batterie, il faut le mettre en direct sur les cosses de la batterie dans le coffre ou le brancher sur les prises dans le compartiment moteur?
Le chargeur de maintien doit avoir une puissance de combien? (1 ampère heure ou +).
Cordialement.
Bien que le plus près de la batterie soit préférable car plus précis, il est possible de brancher le chargeur aux deux endroits la section des câble du X5 le permet et de plus sur la batterie il y a un tuyau de ventilation dirigée .
Il y a beaucoup de types de chargeur, pour la batterie de démarrage on trouve notamment :
Le chargeur de base lambda qui pour quelques € est juste un transfo avec redresseur, qui va bien en occasionnel (si on le surveille), mais pas pour le maintien. Il doit avoir environ 1/10éme de la capacité batterie en puissance, soit pour un X5 10 Ampères.
Le chargeur régulé qui en plus du transfo avec redresseur gère électroniquement la charge batterie et s’arrête tout seul en fin de charge après avoir fait une égalisation . Celui-ci pourra être plus puissant et charger plus vite en début de charge environ 20 A en 12 V pour la même batterie, là c'est quelques centaines d' €
Le chargeur/Floating régulé qui en plus du transfo avec redresseur gère électroniquement la charge batterie et compense ensuite l'auto décharge tant qu'il est connecté. La aussi quelques centaines d' € voir ici :
http://www.proship.fr/catalogue/fiche/C ... A-3078.htm
Le chargeur floating simple qui ne fait que compenser l'auto-décharge il est très faible et est piloté entre 0, 1 A et 5 A suivant le besoin, je n'en connais pas la valeur.
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
