Bonjour je possède une 840d de 2020 avec seulement 50000 km
Depuis deux mois j ai un voyant moteur avec code défaut 2BB100
La voiture roule parfaitement aucune perte de puissance tout est ok
J ai Déposer chez le concessionnaire ils ont changé une sonde le voyant a été éteint puis est réapparut après 200km
J ai déposé le véhicule chez un garagiste qui a sorti le fap nettoyé puis tjs le même voyant qui réapparaît , retour chez le garagiste il démonte et nettoye toute la ligne apparement il y’a un deuxième catalyseur après le fap . Tout a été nettoyé la ligne est très propre le collecteur aussi
Mais rien n y fait toujours ce voyant qui réapparaît toujours après 200-300 km
Dans ista je vois bien que des régénérations sont faites
Pour rappelle la voiture ne présente aucun symptôme elle roule parfaitement sauf que ce voyant qui me dérange
Je suis vraiement perdu . Changer le fap est ce que ça me garantie que le problème sera résolu ? J ai que 50000 km ?
Merci pour votre aide
j'ai le même problème sur ma 530 XD depuis ses 78 000 Km (la voiture en a 155 000 maintenant) j'ai le voyant moteur qui s'affiche et avec mon boitier Carly je vois que le code est 2BB100. Evidemment les "experts" de BMW Saint-Etienne m'ont dit qu'il fallait le changer immédiatement pour 4 000 € car ça allait abîmer mon moteur (300€ pour me dire ça en passant juste la voiture au boitier merci les gars...), et m'ont facturé 300 autres euros pour faire une régénération forcée en atelier. Le voyant s'est rallumé au bout de 500 Km. Donc je me sens très seul.
-> Avec mon boitier Carly je vois bien que tout marche parfaitement. Le filtre n'est pas bouché (pression différentielle normale - j'ai quand même fait changer le capteur ainsi que la sonde pour être tranquille mais ça ne venait pas de là), les régénérations se passent tout à fait normalement quand la suie arrive aux alentours de 30 grammes, les régénérations sont normales avec une suie résiduelle de 1 à 2 grammes). Quand le voyant s'allume je l'éteins avec Carly. ça me coute une centaine d'euros par an. Au bout de 87 000 Km avec ce voyant, pas de puissance perdue, aucun autre symptôme. La voiture marche super bien.
J'ai amené la voiture chez un garagiste assez compétent qui y a passé du temps et confirme que tout marche normalement, que ce 2bb100 a tout l'air d'être un bug.
Le truc chiant c'est que je suis coincé avec ce véhicule que je ne peux pas revendre, et je n'ai aucune intention de payer 4 000€ pour un voyant qui s'allume pour rien, surtout que j'ai peur que le voyant continue de s'allumer et BMW ne me rendra pas mon argent. J'ai cherché et personne d'autre que BMW ne vend ce FAP, même en occasion.
j'ai remarqué les points suivants:
- il y a deux lectures de la masse de suie ("masse de suie" et "masse de suie mesurée") et les deux valeurs sont souvent à peu près identiques, mais quelques temps avant que le voyant s'allume, j'ai constaté que les deux valeurs divergeaient (bug informatique? mauvais branchement? connectique oxydée?)
- j'ai les sorties d'échappement qui ont noirci, les autres 530d que je croisent ont les sorties propres (souci d'injection avec particules qui faussent une lecture au niveau du fap?)
- le voyant s'allume généralement après une longue descente (donc défaut lié à une température trop basse?)
- La masse de cendres indique à peu près n'importe quoi (elle est entre 0.3 et 0.4 grammes), peut-être y a t'il un lien
- j'ai fait changer le refroidisseur EGR lors de la campagne de rappel, et surprise le voyant a mis 3 000 Km à se rallumer au lieu des 500 Km habituels.
- je teste maintenant un ADblue anti-cristallisation (on sait jamais)
Pareil sur mon 840d ce satanée code défaut
Je finis par l’éteindre avec bimerlink chaque 300 400 km
Sinon la voiture fonctionne parfaitement les regen se font quand je suis à 33gr de suie
Tout est ok
Sauf les sortie échappement noir pareil elles sont pas propres
Comme vous je ne veut pas dépenser 4000 euros pour un fap et va savoir si ça va régler le problème
Je suis allé fouiner sur des blogs en allemand traduits avec Google qui explique que le fap est défectueux si les pots d'échappement sont noircis. Et que dans ce cas-là on peut faire des régénérations autant qu'on veut ça ne sert à rien, c'est la céramique à l'intérieur qui est fissurée.
J'ai fini par trouver un fap sur un site français. La référence du FAP constructeur c'est 18328580684 pour la majorité des BMW mais il faut bien vérifier quand même. Moi je l'ai trouvé sur le site catalyseur 24 en dessous de 1000 € et je demanderai à un garagiste sérieux de me le remplacer. Sinon de toute façon la revente du véhicule est interdite et le problème ne va jamais se résoudre.
Oui c est ce que pense aussi vue que les pots d échappements sont noircis
Pas d autre solution que de changer le fap
Je vais essayer de négocier avec bmw
Ma voiture a commencé à afficher Ce défaut a seulement 46000 km !!!
Autre solution que me propose un garagiste c est carrément défaper la voiture et supprimer aussi l egr et adblue . Ça pause pas trop de problème étant au Maroc on n a pas de contrôle sur les émissions
Par contre j ai peur que la voiture commence à fumer qlq un à une expérience avec le fap off pour les moteur b57 ?
Merci
Bon d'apres BMW , le mecano ma rappelé , ils ont apparement recu une autres bmw (celle d'un DG de la concession) une 540d avec le meme moteur que la mienne, qui presentait le meme code defaut 2BB100 apres remplacement des sondes et deux fois le FAP (remplacé à deux reprises) le probleme etait toujours present, ils ont enfin trouvé que le soucis provenais d'un injecteur
ils. ont procedé aux changement des injecteurs et apparement ca a resolue le problème du 2BB100,
il me popose de déposer la voiture pour un changement d'injecteurs.
qu'en pensez vous? merci
pourtant je n'ai aucun souci de demarrage a froid ni de perte de performance , je suis perplexe , ce code defaut fini par me rendre fous.
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