330dMPerf a écrit : 04 mars 2025, 01:10
Peut-être ta position est un peu péremptoire… auparavant, tu as du avoir un véhicule thermique, non hybride, et tu sais d’expérience qu’avec le réservoir plein, tu ne parcourais pas toujours la même distance, ni que ton autonomie se réduit ou augmente fonction de ta consommation, lié au profil de la route, de ta vitesse, plus ou moins élevée et constante ou non: là, l’énergie est électrique, c’est pareil même si en plus, tu recharges en freinant ce qui reconstitue de l’autonomie. De même, en thermique, je pense que tu n’a jamais consommé aussi peu que les consommations normalisées.
Donc, je ne pense pas que ce soit de la publicité mensongère, mais que la vérité est ailleurs, dans les tests et essais comparatifs avec mesures des magazines et dans sources d’information « réelles » comme notre forum.
Pour appuyer cela, mon ex-545e était donnée pour 50km d’autonomie, je roulais entre 25 et 35 km en full elec, en ville, avec une conduite dynamique … mais une fois, une seule et unique fois, j’ai fait plus de 40km avec du péri urbain et un peu d’autoroute ou je roulais à 90 pour aller au circuit du castellet où je savais qu’il y a avait une station service avec de l’essence, au moment des grèves et de la pénurie en 2021. Donc, ce n’était pas un mensonge et possible si j’avais roulé à 70…
Mon actuelle est donnée pour 98 km, l’autonomie affichée varie entre 65 et 75 km et c’est nettement mieux qu’avec la BMW. L’important est que tu optimises ta conduite pour maximiser tes phases de récupération au freinage et tes phases d’accélération, en choisissant egalement le bon mode de freinage régénératif et de conduite.
Et que tu coupes la Clim ou le chauffage, la radio, les clignotants, les phares … non, je rigole! C’est les VE ça
Péremptoire ? Hah! Vous être vraiment trop drôle.
Alors quand on vous dit que vous allez pouvoir faire 100KM et que vous ne pouvez même pas en faire 60, vous pensez que c'est normal, que ce n'est pas un mensonge ?
Bon, allez, en avant pour les corrections.
1. Ce n'est pas ma première voiture hybride. Avant, quand j'habitais aux USA, j'avais une Chevrolet Volt 2018 qui m'avait été annoncée comme pouvant rouler 48 miles sur la batterie. Et bien j'en faisais en moyenne 45, ce qui n'est pas 48 mais tout de même beaucoup plus proche de l'autonomie annoncée.
2. La liste des valeurs est bien indiquée dans les caractéristiques du véhicule qui m'a été vendu: 100Km, avec aucune condition. S'ils avaient écrit: vous pourrez faire entre 50 et 100km, je n'aurai pas à me plaindre. Je ne sais pas comment vous fonctionnez mais moi si on me dit qu'on va me vendre quelque chose qui est noir et que je vois que ce qui m'est livré est blanc, c'est soit qu'on m'a menti, soit que quelqu'un a fait une erreur.
3. Je conduis en douceur, ne serait-ce que parce, bon sang, les limites de vitesses et la circulation bouchonneuse en France c'est quelque chose. Seulement sur l'autoroute, et encore, de nuit je pense que je pourrai vraiment pousser ma voiture. Et de plus, de toutes façons, j'ai l'habitude de ... hah les mots français viennent à me manquer, en anglais on dirait "to coast" c'est à dire utiliser l'élan pour recharger la batterie quand vous voyez bien que vous allez devoir vous arrêter. En d'autres termes je fais attention.
4. Et enfin, le plus gros problème c'est que ma voiture a commencé à m'annoncer 60KM dès la première charge, sans même savoir quelle serait ma conduite, et que cette valeur reste la même après plusieurs mois.
Alors, s'il vous plaît, arrêtez de me dire que ce n'est pas de la publicité mensongère. Peut-être que vous en avez l'habitude, mais moi, s'il y a une chose dont j'ai vraiment horreur c'est bien les mensonges destinés à me convaincre d'acheter quelque chose à un prix bien au dessus de sa valeur réelle.
