Pneumatiques G20 - G21 : Vos avis, expériences et conseils ?

[Birdy61]

@330dMPerf
Il en découle une question existentielle alors: comment savoir si un pneu * est homologué pour son type de voiture ou un autre modèle????

[330dMPerf]

Grâce à la base de BMW, ici … pour chaque série de véhicule… à télécharger pour sa voiture, car à chaque nouvelle série , l’ancien disparaît …
https://www.bmw.fr/content/bmw/marketFR ... label.html

[ObAu]

https://www.bmw.fr/content/bmw/marketFR ... label.html

Merci pour le lien, d'ailleurs sur ce même lien, dans l'onglet Série 3 Touring on retrouve bien dorénavant le Michelin PS5* en Rear "HL 255/35 R 19 99 Y XL" et Front "225/40 R 19 93 Y XL"

[Chinola]

Effectivement le ps5 est bien présent dans la liste

Je viens de vérifier et sauf subtilité qui m’échapperait , celui que jai commandé est strictement celui là
Bizarre qu’il n’est donc pas cette fameuse étoile …

Je vous mets le lien :

[330dMPerf]

@Driver intellectuellement oui, et dans les faits, je pense qu’il ne faut pas s’embêter à partir du moment où il y a l’étoile *.
Mais techniquement et pratiquement, cela signifie qu’il a été homologué par BMW d’abord pour 1 véhicule, à l’origine sur un cahier des charges en première monte OE et que d’autres modèles peuvent « bénéficier » de la même monte.
Par exemple, les PSS* en 245-275 ont été homologués sur F1x, et utilisés ensuite sur G3x et même G15 série 8, le Potenza Sport en 20´ a été homologué et montée sur cette dernière quand le gran coupe est sorti.

[Chinola]

Je viens de vérifier et sur le site où j’ai passé commande , cette version étoilée n’est pas proposée , dommage d’autant que l’aspect économie de carburant avait en plus l’air en sa faveur .
Par curiosité , je serais curieux de connaître les différences entre les 2 versions

J’espère qu’avoir des pneus étoilés à l’arrière et non étoilé à l’avant ne me causera pas de problèmes

[330dMPerf]

C’est un retour d’expérience à partager, car il est toujours judicieux d’aller à la source, en l’occurrence sur le site du manufacturier, voir le code référence du pneu et ensuite vérifier la ou tu l’achètes, site ou magasin, que c’est le bon !
Et en plus ce n’est pas toujours indiquer sur l’étiquette EPREL!
Ou de demander ici, … mais là, j’aurai certainement répondu trop vite et de façon erronée, ne sachant pas que le PS5 venait d’être homologué par BMW !

[Chinola]

Oui il faut être vigilant c’est clair
Je verrais bien si ma concession m’embête à la restitution

[Birdy61]

D’ici 1 mois il faudra que je me décide pour de nouveaux pneus été 19’’ pour ma 340i de 2019.
J’étais parti pour des PS4S mais je vois qu’il y a maintenant aussi des PS5, plus récents.
Les étiquettes sont similaires sauf pour la conso qui passe de D (qui, en principe, n’existe plus mais le PS4S sur Michelin.fR est toujours en classe D) à A pour le PS5.

Des avis, recommandations ?

[Lu26]

Je suis dans la même réflexion et viens de passer commande pour 4 Michelin PS5* en 225 et 255.

Le PS5 est logiquement meilleur que le PS4 qu'il remplace.
Par rapport au PS4s, c'est un peu différent. Celui-ci est un peu plus sportif, quand le PS5 est plus polyvalent et un peu plus durable. (on trouve des vidéos de tests comparatifs sur youtube).

Je n'étais pas parti spécialement pour des étoilés. Mais au final pour 10 € d'écart par pneu j'ai franchi le pas. Surtout qu'en étoilé la conso passe de C à A.

J'ai pas mal hésité avec le Continental sportcontact 7 qui apparait 1er dans la plupart des tests.
L'argument qui m'a fait pencher pour le Michelin, en plus de la meilleur longévité, est qu'il est censé conserver ses qualités malgré l'usure, là où les autres marques perdent progressivement leurs capacités.
Est-ce un simple argument commercial ou un réel avantage, je verrai à l'usage...

[330dMPerf]

Effectivement, le PS4s est un UHP un pneu sportif, avec plus de grip que le PS5.
Maintenant que les 2 sont *, le choix existe, et le PS5 sera aussi un chouille plus confortable et peut-être une durabilité meilleure.
Maintenant, tout dépends de ta conduite @Birdy61 et de tes attentes prioritaires: pour une M340i, la logique voudrait une monte Haute Performance que le CSC7 pas* et le PS4s* offrent, et juste après le GY A6 ttes proches et supérieur au PS5 qui a, avec son étoile, certains avantages.
A l’inverse sur la 330i, le PS5* peut être suffisant…

[Birdy61]

@Lu26 merci pour ton commentaire.

Également merci @330dMPerf, tes conseils sont toujours éclairants.
Je me définirais plutôt comme un conducteur tranquille (mais pas pépère non plus), dépendant fort si je suis seul ou accompagné (ce qui est la majorité des cas). Seul j’aime pousser et profiter de ce splendide moteur, mais cela n’arrive pas très souvent…

Je cogite tout cela donc….

[TORMO]

Bonjour,
Je suis également à l'achat des pneus arrières pour ma G20 en 255/35/19 Y XL en 96 de capacité de charge
Mes PS5 ont un peu moins duré que mes Pzero Runflat d'origine (62 000 au lieu de 70 000).
Je vois ce PS5 renforcé / protection jante / étoilé chez allopn.. il est indiqué XL en affichage (et 99 en capacité de charge), mais si vous cliquez sur le lien EPREL, vous verrez qu'en fait ce n'est pas seulement un XL mais en fait un "HL" étudié donc pour supporter le poids des vehicules éléctriques.
https://www.michelin.fr/auto/conseils/g ... -de-charge
https://eprel.ec.europa.eu/screen/produ ... ingfrom=qr
J'en déduis que c'est pour cela qu'il est classé en A au lieu de C en conso (adapté à l'efficience, tres important pour les VE).

aussi je me demande tout de même si pour nos thermiques le PS5 non étoilé (XL96 au lieu d'HL99) ne serait pas "mieux adapté" ?

une bonne question pour notre expert 330dMPerf ?

du coup j’hésite à revenir sur le Pzero PZ4 étoilé non RunFlat qui est 25 € moins cher...

[CORRADOFRANZ]

Les pneus se contentent de deux composants pour la bande de roulement pour les classiques alors que sur les étoilés, ils passent à quatre composants.
Tout cela est bien expliqué dans une vidéo de Tyrereview, mais ils ne prennent pour exemple que des Michelin, les autres marques sont-elles concernées aussi?
Je présume que pour Pirelli c'est oui, vu le nombre de pneus de cette marque homologué pour BMW.
Moi je suis extrêmement satisfait de mes PZ4* non-RFT avec leur label AB69: bruit de roulement, conso, tenue, usure, tarif sont très bon.
Le nouveau PZ5 arrive mais n'a pas encore son *, la version normale dans ma dimension est en CA72
Impatient de connaître leur label en homologation BMW.

[TORMO]

Ok, cela me pousse effectivement vers les Pirelli Pzero PZ4 non RF étoilé

Pour les Michelin PS5* 99HL sur nos autos non électriques, as tu un avis ? cela risque t'il pas d'être inutilement raide ?

[CORRADOFRANZ]

Aucune idée. Par contre son concurrent chez Pirelli se nomme Pzero E*, est donc étoilé aussi, mais en 96Y et AB70.
Mais ces pneus destinés aux voitures électriques ont ceci de particulier et de très très grande importance comme déjà rapporté sur de multiples sites dédiés à l'automobiles ils sont juste plus chers

[TORMO]

Oui, je l'ai vu ce Pirelli PZERO EI * sur 1001pn**, et il est à 211€ donc près de 50€ plus cher que le PZERO PZ4 *
Par contre le Michelin PS5* 99HL n'est qu'à 190 € sur Allopn** et il y a une offre ristourne qui le positionne en fait comme le PZERO PZ4* (50€ pour 2 pneus Michelin achetés).

J’hésite entre ces 2...

[330dMPerf]

Comme toujours qui peut le plus peut le moins ! Tu avais des PS5 non étoilé ? Tu en étais content .. reprends les PS5*99Y HL, visiblement homologué pour i4, mais je ne suis pas certain que cela apporte de la rigidité mais un maintien supplémentaire à la charge, donc pas d’inconfort supplémentaire.
Et puisque tu étais deja en non etoilé, le Good-Year Assymetric 6 est moins cher et meilleur ?
Tous sont en promo entre -80 et - 100€… avec assurance crevaison offerte je crois pour GY… cf. Bons plans

[TORMO]

En fait avec ces Michelin non étoilés avant et arrière j'ai pour la première fois sur une BM de l'usure à facette, des légères vibrations à 80 100; et parfois de la résonance... ce que je n'avais pas du tout avec les PZERO
C'est visible pour mes Arrières qui sont morts, mais surtout sur mes avants quasi neuf qui n'ont fait que 20% d'usure...
Avec les PZERO avant, j'ai eu une usure à la corde sur l'épaulement du Run flat (tu te rappelle sans doute), et c'est pour cela que je suis parti sur les PS5 non run Flat en octobre dernier, effectivement le premier feeling était bon... mais cela s'est dégradé ensuite.
De plus ces PS5 ont moins duré à l'arrière que les PZERO d'origine, donc non, à la reflexion je ne suis pas pleinement satisfait.
Je cherche une gomme plus dure et plus résistante, sans doute mieux adapté à mes grands trajets autoroutiers (tout en restant dans le haut du panier), pour te dire, avec ma 320d gros boudins de 60, j'avais des primacy .

Je vais regarder le Good-Year Assymetric 6, mais j'imagine que tu as une lecture plus orienté grip et performance que moi.

Quel est le défaut du Pirelli PZERO PZ4 non run flat étoilé selon toi ?

[330dMPerf]

Le PZ4* existe aussi en non-RunFlat, optimisé, certains en sont contents …
L’Assymetric 6 sort vainqueur de presque tous les tests depuis sa sortie alors que PZéro PZ4 n’est plus trop testé vu son âge (8 ans) et tres rarement sur le podium *.
Il combine un excellent confort, une grande longévité et des performances qui le hisse au niveau des meilleurs UHP, à un tarif bien placé.
* dernier test paru pour me faire mentir … Auto BILD Sports Car de mars 2025