Pas la moindre mise à jour n´a été nécessaire lors de l´ajout de l´ampli ... Même s´il est vrai que chez bmw on use et abuse de ces reprogrammations dès lors qu´il faille rajouter un élément à la config de base de l´auto.
Petit détail, j´ai préféré investir dans ce kit afin de conserver les touches de raccourcis programmables si pratiques.
Pas la moindre mise à jour n´a été nécessaire lors de l´ajout de l´ampli ... Même s´il est vrai que chez bmw on use et abuse de ces reprogrammations dès lors qu´il faille rajouter un élément à la config de base de l´auto.
Petit détail, j´ai préféré investir dans ce kit afin de conserver les touches de raccourcis programmables si pratiques.
Ok merci pour ces détails ; je vais essayer de voir avec l'atelier pour cette histoire de reprogrammation...
Ce n'ai pas moi qui ai fait installer le système, mais le 1° propriétaire en 2002. D'après mes informations, il l'aurait fait installé chez BMW Station 7de Marseilles.
Dans mon X5, il n'y a pas d'ampli à l'origine (comme ton cas). L'ampli utilise les connections sous la roue de secours.
Ce que j'ai trouvé intéressant dans cette installation est l'intégration propre de l'ampli et le caisson actif de 50W qui peut sembler faible en puissance mais largement suffisant à mon goût.
X5 E53 3.0i - 205.000km (vendu) / Countryman Cooper S / Citroën JUMPER 2.2Hdi
Moi je trouve cela plus malin qu'à droite car à la base il n'y a pas d'audio du coté du subwoofer et le chargeur CD est à gauche, donc là tout est regroupé du même coté.
X5 E53 3.0i - 205.000km (vendu) / Countryman Cooper S / Citroën JUMPER 2.2Hdi
X5-E70sd,
il faut transformer le signal qui part du poste vers les hp en signal qui peut etre lu par un ampli. C'est ensuite cet ampli qui alimente de manière plus dynamique et qualitiative tes hp ou des nouveux et surtout un caisson de basse passif.
Cette transfo ce fait par un module HP/RCA vendu dans tous les centres autos.
Ce montage est à la portée d'un bricoleur moyen. Elle est expliquée sur YOUTUBE par des américain sur un X53, et c'est le meme principe sur un X70 (tape ampli bmw bsw)
je ne peux pas te dire quels hp choisir, je sais juste qu'il y a des hp peu profond chez Alpine. Vois chez SEBASTO AUTO RADIO a Paris.
Bonjour
Sympath ce fil car je m'interesse à une évolution possible sur mon futur X3 F25 qui va bientôt arriver. L'option HIFI étant hors de prix, cela pourrait être un compromis intéressant. j'attends de voir ce que cela va donner avant de prendre une decision
Sinon j'ai eu une réponse de Focal suite à mes questions
Je viens vers vous car je possède une BMW X5 e70 avec l'audio la plus simple (poste + 6 hp)
J'aimerais faire évoluer mon système de façon plus évoluée, cependant il semble que l'installation soit complexe
Que pourriez-vous me conseiller pour avoir un système de type Ampli (non pourvu à la base dans le véhicule) et HP de série (emplacement 10cm à l'avant et arrière)
BMW fait partie des constructeurs pour lesquels les modifications sont les plus complexes.
Dans une approche d’intégration (c’est à dire utiliser les emplacement d’origine) la seule chose possible au niveau des hp est de partir sur des 100mm KRS ou 100VRS en portière pour améliorer les “large bande” d’origine et une solution de tweeter (avec quelques modifications sur le diamètre de ceux ci notamment pour les intégrer derrière la pièce plastique en montage de rétro) .
Concernant les subwoofers qui sont sous les sièges, nous n’avons a ce jour de solution technique pour le remplacement des hp dans ces emplacements.
et Le caisson bomba peut être une solution
Un apport de basses peut également être assuré par le caisson ultra plat Ibus 20 http://www.focal.com/fr/tuning-audio-vo ... bus-20.php
Ce caisson peut s’installer sous le siège ou dans le coffre (la connexion se fait en plug and play depuis l’autoradio donc pas de câblage lourd d’alimentation direct batterie)
De mémoire j'ai payé le kit Alpine 350€ chez Salesafter.
Concernant la pose, je l'ai fait faire par une connaissance qui travaille chez bmw (150€)
Si tu as la sono de base (soit 6 HP) alors fonce car ce kit est un vrai plus. Au moins le son est correct désormais car sans cela Je me rappelle de l'essai de ma 335D ... J'étais limite dégouté d'avoir un son si pourri d'origine dans une auto valant quelques euros
Je remonte ce Topic pour avoir des informations sur l'installation du kit Alpine cité ci-dessus.
Existe t'il une video expliquant de manière simple ce qu'il faut démonter et installer dans une série 3 par exemple ?
Parce que quand je vois le fichier pdf d'installation, à priori il y a quand même pas mal de démontage pour câbler l'ampli (dans le coffre aux HP avant) :
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Je me rappelle de l'essai de ma 335D ... J'étais limite dégouté d'avoir un son si pourri d'origine dans une auto valant quelques euros
