Pour m'être rendu quelques fois ces derniers temps à l'agence, histoire de voir un petit peu le renouveau de la gamme, notamment X3, je suis étonné du chemin que prend BMW. Les tarifs ne cessent de prendre l'ascenseur, l'équipement baisse et la qualité n'est plus du tout au rendez-vous. Je regardais le tableau de bord du nouveau X3 ainsi que les plastiques et je me demande comment BMW ose vendre quelque chose d'aussi peu gratifiant. A comparer, les X1 ou X2 me paraissent bien mieux fini, même si l'on sent que BMW rogne sur tout (par exemple, plus de pédalier en aluminium, de seuil de portes M et j'en passe. Qu'en pensez-vous ?
Si tu veux encore trouver des matières nobles dans un habitacle de voiture, je ne peux que tu conseiller d'aller voir en concession les derniers Range Rover (petit exemple en photo sur le topic dédié dans ce forum) .
j'ai enfin réussi a le voir chez mon CC.
Voici rapidement mon avis :
Esthétique correcte, bien que le profil du véhicule rappelle quelque peu celui du Peugeot 5008, ce qui ne me semble pas optimal, je trouve l'avant réussi. L'extérieur reste globalement élégant.
À l'intérieur, certains aspects me semblent un peu trop plastiques, surtout sur certaines surfaces. Le tissu utilisé sur le tableau de bord (version en CC) ne me convainc pas non plus, offrant une sensation moins premium que ce à quoi on pourrait s'attendre pour un véhicule de cette gamme. L'habitacle manque d'un peu de raffinement, notamment au niveau des matériaux utilisés, ce qui ternit l'impression générale de luxe que l’on attend d’un modèle BMW.
La question ne s'est pas posé car il me fallait un véhicule 100% électrique lorsque j'ai commandé mon Q6, mais je ne regrette pas l'absence d'une version 100% électrique du nouveau X3.
Pour regarder de très près le sujet en ce moment, la taxe au poids est plus faible que ça - le véhicule en 40d est considéré comme hybride non rechargeable avec une petite franchise de poids offerte - ça ramène le malus poids à 4.520€ pour les 2.050 kg.
Pour le CO2, le changement de barème au 1er mars pique très fortement, pour une configuration à 164g ça fait 7.959€ (si jantes >19" +1 grammme, si attache remorque +1 gramme, si toit ouvrant +1 gramme ... et tout ça à 800€ le premier gramme, puis 900€, 1000€ et enfin 1.100€ pour le 168ème gramme)
Bref, sur la configuration que je regarde à 164g, on arrive à presque 12.500€ de malus (poids et CO2)
Oui, vraiment une déception en terme de finition cet x3.
Je le trouvais horrible en photos de présentation, et finalement en réel il est plutôt joli et statutaire.
MAis l'intérieur, que je trouvais novateur à l'inverse en photos, fait vraiment mais alors vraiment cheap en réel. Ce tissu, optionnel qui plus est , fait très bas de gamme.
Dommage, l'écran était bien intégré (c'est le cas depuis le X1, série 5..)
A ceux qui ont reçu leur X3 est ce que vous avez accès a l'augmented réalité view dans le combiné d'instrumentation derrière le volant comme sur la série 5 ?
Je vois qu'il n'y a qu'un seul projecteur dans les phares contrairement au X1 par exemple, ça éclaire correctement la nuit ?
La réalité augmentée, n'est présente que sur l'écran principal (au centre), pas derrière le volant.
De plus, celle-ci n'est disponible qu'en mode "GPS" pas si nous somme dans le mode accueil "maison".
En ce qui concerne de l'éclairage, il est top, même avec 1 seul projecteur.
D'un point de vue de la conduite, le X3 est nickel, très très silencieux !
J'ai (enfin!) été voir ce nouveau X3 en concession cette semaine.
L'extérieur est sympa et ne fait pas du tout "gros" (il était côte à côte avec un X1 et il ne paraissait pas beaucoup plus grand).
Pour l'intérieur, je suis plus mitigé, mais c'est surtout parce que j'ai du mal à me faire à ces TDB avec "tablette" (je dois déjà être un vieux con!).
Par contre, quand même un peu déçu par la qualité perçue de l'intérieur.
Et je me demande où sont les 550l de volume de coffre annoncé.
Après, je suis persuadé qu'il doit être agréable à conduire mais ... je n'ai pas fait d'essai.
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