Des avis sur la Ford Puma ?

[Durango]

Une collègue de boulot en a une et elle en ravie aucun pb en 2 ans 1/2 et 40000kms. C'est sa 2eme et la 1ere a été exempte de tout pb.

La voisine de ma maman a la version hybride depuis 3 ans et 80000kms, (infirmière a domicile) , aucun pb

C'est une bonne petite auto

Madame @klawal se régalera avec

[klawal]

De toute façon, trop tard, c’est signé
Version 125 ch boîte auto version ST Line X avec les pacs optionnels.

Les conditions sont honnêtes, et elle est super équipée. Je ne vois pas ce qui peut lui manquer, entre le hayon électrique, la conduite autonome, les 5 sièges chauffant, le grand écran central, HiFi JBL,…

Surtout surpris de la valeur de reprise de sa Seat modèle 2019 avec >120000 km, avec une portière à refaire ; moi qui pensait que ça ne valait plus rien….

Madame Klawal’est contente

Livraison prévue début juin

[marcou]

Félicitations
Excellent choix.
C'est vrai que le Puma est très bien équipé.

[klawal]

@TFA
Oui on avait regardé en électrique, mais son critère principal était une voiture pas plus grande que l’actuelle, soit 4,20 m.

Et dans cette catégorie, l’autonomie en électrique est encore assez limitée. Elle a besoin quand elle va voir sa mère de faire 260 km, et aucune ne permet de le faire sereinement. On avait regardé le R5, mais la finition, et le prix, ainsi que l’autonomie juste l’ont rebutée

La MG4 qui entrait dans le budget ne lui plaisait pas et était trop longue

[TFA]

Effectivement avec ce cahier des charges, la petite Ford est un très bon choix.

[Davidcentrale]

coucou @marcou tu sais, à force, spécialiste de tout devient spécialiste de rien

Franchement, c'est possible d'avoir un avis différent ou on est obligé de suivre comme des moutons ?

Il serait cool de mettre dans les règles du forum que l'on est obligé d'avoir le même avis que les membres ayant la carte, comme ça ce serait clair.

Au final, à quoi bon demander l'avis des autres ?
Pour info, @Chewbacca revend son Ford Ecosport équipé du même moteur à cause des risques connus. Tu devrais lui dire que c'est une connerie.

Je ne dénigre pas le point de vue de @marcou mais il base son expérience sur son véhicule et avec seulement 26000 kms. Heureusement qu'il n'y a pas de catastrophe à un si faible kilométrage. J'ai apporté des liens en guise de preuve que les problèmes existent. Et Ford n'a pas réputation à participer souvent aux frais en cas de pépin.

On nous demande notre avis. Je le donne parce que je suis l'actualité automobile. Ca ne me fait pas expert mais pas non plus un total ignare non plus. Je n'ai pas cette prétention. En conclusion, ici vaut mieux se taire si on ne veut pas se prendre une balle perdue. Pitoyable. t'es bien meilleur dans le soutien et l'aide à une amie souffrante. Dommage de gâcher ça par des attaques stériles.

[Davidcentrale]

De toute façon, trop tard, c’est signé
Version 125 ch boîte auto version ST Line X avec les pacs optionnels.

Les conditions sont honnêtes, et elle est super équipée. Je ne vois pas ce qui peut lui manquer, entre le hayon électrique, la conduite autonome, les 5 sièges chauffant, le grand écran central, HiFi JBL,…

Surtout surpris de la valeur de reprise de sa Seat modèle 2019 avec >120000 km, avec une portière à refaire ; moi qui pensait que ça ne valait plus rien….

Madame Klawal’est contente

Livraison prévue début juin

Bon c'est une bonne chose. Apres, vu qu'ils sont passés à la chaine de distri, ça élimine ce problème/risque. Quant à la boite, on peut espérer qu'elle a été fiabilisée dans le temps. (je suis moins sur coté PSA sur leur boite belge Punch Powertrain alors qu'ils avaient la Aisin BVA8 qui était tres fiable)
Effectivement, sa taille est tres compacte bien que plutot large.
Quelle remise as tu eu ? Et ça reprend combien ton Arona ? (sans indiscrétion)
As tu une extension de garantie ou l'envisages tu ?

Ma fille est allée chez MG pour le nouveau ZS Hybrid +. La reprise pour sa Mazda 2 montre que chez MG, les reprises, c'est pas leur truc. Donc, pour le moment, on a mis de coté cette solution, d'autant que les couts d'entretien sont plutot élevés (i lfaut bien se rattraper sur le prix du véhicule). On cherche un véhicule dans un budget max de 28000 qui ne soit pas une citadine. J'avais été voir un Mitsu ASX (Cpatur II) mais c'est hors budget. Bien que j'avais trouvé un PHEV 160 de 2023 neuf pour 28000 (au lieu de 43000) mais je suis pas trop fan du PHEV d'autant plus qu'elle ne peut pas charger chez elle.
D'ailleurs de plus en plus de constructeurs dégainent des garanties de 8 ans comme chez Peugeot, Citroen et Mitsubishi.

Sinon, j'ai vu des C5X PHEV 225 de fin 2024 bradées à 26000 EUR... Mais c'est beaucoup trop grand. Mais c'est la meilleure affaire actuelle en bagnoles.

Concernant l'electrique, il est clair que dans ton gabarit de 4m20, il n'y a pour ainsi dire rien qui puisse permettre de faire 260 bornes sur autoroute. Seules les new 3008 ou Scenic peuvent le faire mais c'est la taille au dessus et je ne parle meme pas du prix. Apres, si c'est pas 260 bornes d'autoroute, y'a moyen de trouver. Peugeot a annoncé aujourd'hui une nouvelle version de la e208 avec batterie de 54kwh et une autonomie théorique de 433 kms.
En revanche la Puma Electrique (m'aurait bien plu pour remplacer la 208) avec sa batterie de 43 kwh est un peu juste.

[P@t]

@Davidcentrale je fais juste le constat que tu as un avis sur tout sur ce forum, et ce que tu considères come une balle perdue, n'est peut-être qu'une reconnaissance de ton scope d'érudition sur de si nombreux sujets

Nota: "...Je le donne parce que je suis l'actualité automobile..." ton suivi dans l'actualité automobile... manque un peu de suivi, cette "merde" (sic) étant désormais pourvue d'une chaîne de ditri. Alors on se laisse aller? ressaisis toi l'ami

[Davidcentrale]

Tu sais, on en apprend tous les jours. Et je n'ai pas le nez dans les moteurs.
Donc, oui, le 1.0 Ecoboost a souffert des memes maux que le Puretech (souvent appelé Puremerde aussi).
Il s'avere qu'ils sont passés à la chaine (mais la courroie de la pompe à huile tourne baigne encore dedans) plus tot que PSA ce qui explique probablement que le Puma n'en a pas souffert puisque cette bascule aurait eu lieu en 2020.

Bref, tout ça est dans l'article que j'avais mis en lien.

Pour le reste, le forum regorge de sujets dans lesquels je n'interviens jamais. Ce qui infirme ta phrase "j'ai un avis sur tout". J'arrete le off-topic parce que ça n'a aucun interet. Et si mon avis ne te plait pas, passe ton chemin.

[klawal]

@Davidcentrale : mp

[Davidcentrale]

Suite à échange avec @klawal j'ai décidé de remettre le Puma dans la short list pour la voiture de ma fille.

Du coup, j'ai programmé un essai samedi.
Je la mets dans la short-list avec la Toyota Yaris Cross qui a aussi quelques atouts à commencer par le fait que c'est une vraie Hybrid.

Sur le papier, je dirais que :

Sur le plan du style le Puma est globalement plus sympa. Disons que c'est le profil du Toy qui m'emballe moins là ou le Puma est plus équilibré.

A l'interieur, sur catalogue, ça m'a l'air d'etre assez semblable.

Les 2 sont plutot bien équipés mais le Puma offre un coffre probablement le meilleur du marché si on ne prend pas la galette.

Coté finances, c'est assez proche dans les 2 cas. On a du Made in France d'un coté et de la Roumanie de l'autre.
Toutefois, le Toy grace à son vrai systeme hybrid est plus performant en conso et donc en malus également. Si on prend la Powershift on est sur un écart de 20g quand meme. Un peu moins en BVM. Mais les BVM, c'est un peu d'un autre temps non ? Apres, comme je l'ai dit, je ne suis pas hyper fan des boites double embrayage. Ca manque de souplesse dans les manoeuvres là ou une boite convertisseur est bien plus fine. Malheureusement, l'essai de samedi est prévu sur une BVM.
Et je pense que ma fille habituée à la BVA maintenant, preferera garder ce principe. Autre détail, la conso étant plus élevée qu'en BVM, le delta en co2 est quand meme de 8g avec la BVM. Cela implique un surcout de 3 à 500 EUR en malus suivant la taille des pneus.

Justement, Il y a une option sur laquelle j'hésite.
La ST Line X est dotée de série de 4 pneus 18". On peut avoir une option 17 mais avec 4 pneus All Season pour seulement 100 EUR. Le hic c'est que la monte 17, c'est encore + 3g.
Du coup, une ST Line X BVM en 18 à 122g a un malus de 240 EUR quand la 17 en BVA est à 133g et a un malus de 818 EUR.
Soit 600 EUR.
Du coup, quand on additionne l'option BVA + delta malus, ça commence à piquer serieusement. Pour le meme budget, je peux prendre les Matrix Led (950 EUR) et le toit ouvrant pano (1000) et on est encore en dessous en budget. Le Matrix Led étant peut etre too-much pour elle. Le TO aussi.

Bref beaucoup de questions à trancher.

Tu as choisi quoi toi Klawald ?

L'autre plus non négligeable du Toy, la garantie 8 ans tant que tu fais les entretiens chez eux. La fiabilité reconnue de Toyota forcément au dessus de Ford.
Si Mazda n'était pas aussi cher en entretien...

[klawal]

Nous avons pris ST Line X en bva avec le pack hiver et le pack conduite autonome qui intègre le JBL dont je ne me rappelle plus le nom.

Le malus est de l’ordre de 500 euros. (130g, je crois)

Ma femme a essayé les 2 et elle n’a pas aimé la Yaris, cette boîte à variateur lui rappelle trop ses Prius. Elle n’a pas aimé la visibilité non plus.

Elle a largement préféré la Ford. Et s’est tout de suite sentie à l’aise.

Je n’ai pas essayé ni l’un ni l’autre, mais sur le papier, la Puma est bien plus performante. Mais il est vrai un peu plus gourmande. (Même si de mémoire, la Prius devenait gourmande aussi sur autoroute)


Et la Ford, à équipement équivalent , voire légèrement plus équipée, nous revient au total à 4500 euros moins chère, malgré le malus. ( reprise moins bonne de 2500 euros, et remis moins bonne de 2500 euros, auquel il faut retrancher le malus)

Reste effectivement la fiabilité reconnue de Toyota.

[Davidcentrale]

Merci pour ton retour.

J'ai vu un essai par 100 bornes sur YT de la nouvelle Yaris ou ils disaient que c'était mieux géré au niveau de la boite sur le 130cv. (mieux que sur le 116)

Effectivement, entre remise et reprise, 5000 balles, ça parle. Apres reflexion (c'est cornélien), je pense que le compromis sera de rester sur BVA et 18. D'autant que le pack "techno" est quand meme mieux au niveau du régulateur adaptatif. En BVM, c'est forcément du basique.

Pour la Hi FI, c'est le fabricant Bang et Olufsen (enfin, c'est marqué B&O donc, je pense que c'est ça )
Equipement seulement dispo (de série) sur la ST Line X (et ST bien sur). Option impossible sur les autres finitions.

[klawal]

Oui pour la hi-fi tu as raison, JBL ca doit être Toyota. La B&O fait d’ailleurs partie de la dotation ST Line X

Le nom du pack est « assistance avancée ». Je lui ai conseillé pour la caméra 360, les bips avants et les retros rabattables. Éventuellement le régulateur « intelligent ». Pas sur que ma femme utilisera la conduite « autonome « 

Dans la mesure où la Yaris Cross ne lui convenait pas, je n’ai pas cherché à négocier davantage. J’avais 3250 euros de remise.

[Chewbacca]

C'est si cher que ça l'entretien chez MAZDA pour te dissuader d'acheter chez eux?

[Davidcentrale]

Bah pour une citadine et dans une concession du coté de Meaux (donc, un peu dans la cambrousse) oui.

Les basiques faut compter un bon 300 EUR et les plus sophistiquées (1 sur 2 donc), plutôt 450/500. Et ça ça date de la période 2016-2020 car apres la fin de garantie, j'ai arrêté d'aller chez eux.

On y a bien gagné avec la e208 aussi sur ce point, d'autant que c'est tous les 2 ans.

[Epicure]

En ce qui concerne les moteurs, les Puma, sur la version "1", avait en effet une courroie immergée comme chez Peugeot avec ... les mêmes problèmes.

Pour avoir eu l'occasion d'essayer le Puma, c'est un véhicule très agréables à conduire, mais si le confort est une priorité, mieux vaut éviter la version ST Line en raison de sa suspension trop dure.

Pour ce qui est de la comparaison avec la Yaris Cross (ma sœur en a une, en plus de son Hilux double cabine), ce sont 2 véhicules à la philosophie radicalement différente.
La "passion" pour le Puma et la "raison" pour la Yaris.
A voir ce que l'on privilégie ...

[klawal]

Merci pour ton retour
On doit la recevoir fin mai début juin
Je donnerai mon avis

[Davidcentrale]

J’ai pu « essayer » les 2 hier justement. Je suis d’accord avec toi.

Bon, j’ai pas pu tester vraiment le confort des suspensions mais la Mazda 2 n’étant pas connu pour sa souplesse, ça ne m’a pas choqué.
En terme d’espace à bord on se sent un peu plus à l’aise dans la Toy.
En terme d’équipements, elle se marquent à la culotte. La Toy a un vrai HUD que ne propose pas le Puma. La planche de bord y est aussi pourvu de plastique moussé. Ailleurs c’est blanc bonnet. Frein à main manuel sur le Puma contre FAME sur le japonais de France. Bref, des petits détails qui ne font pas pencher la balance vers l’une ou l’autre.

La question finale : l’ensemble moteur/boîte est plus convaincant chez Ford. La Conso est clairement meilleure sur la Yaris.

C’est finalement un peu là qu’est le dilemme. Les 2 CC m’ont offerts de très bonnes conditions sur l’achat. Le sujet de la reprise n’a été qu’effleuré.

[Davidcentrale]

Bon ma fille est allée essayer les 2 aujourd'hui. Et on en arrive à la meme conclusion.

Les différences se jouent sur des détails entre les 2. L'agrément moteur est clairement en faveur de la Puma d'autant plus qu'au final, on viserait plutôt le 155 compte tenu de la faible différence de prix avec le 125 (800 EUR de plus mais 100 EUR de malus en moins soit un delta final de 700). La conso est identique et l'assurance ne coute que 20 EUR de plus à l'année.
Et donc comme elle a essayé le 125, le 155 sera encore mieux.

Dans les "gros" plus, il y a le vrai HUD du Toy face au coffre pratique et spacieux du Puma.

Elle confirme aussi la sensation d'espace à bord plus importante dans la Toy. Et la garantie pouvant aller jusqu'à 10 ans tant qu'on fait l'entretien chez eux. Le peu qu'elle a pu tester, elle a préféré le B&O du FOrd face au JBL du Toy. Mais je lui ai dit que là, c'était peut etre une question de reglage. Je n'ai pas testé ces points et elle l'a fait que sur de la radio.

Points positifs, les 2 CC de sa région ont faire de meilleures offres de remises que les miennes pourtant déjà tres correctes.
Pour la reprise, en revanche vaut mieux étudier d'autres possibilités.

Bref, le Puma mene quand meme car l'agrément moteur est un critere important. Reflexion en cours donc.