00_Coco_00 a écrit : 07 avr. 2025, 01:10
Bonjour,
Je suis en pleine réflexion pour acheter un BMW X1 et j’hésite entre le modèle 25e hybride, le 20i essence et le 18i.
Je vis en banlieue parisienne sans accès à une prise pour recharger, et la borne la plus proche est à 10 minutes à pied. Je vais à Paris 1 à 2 fois par semaine, mais j’utilise principalement la voiture pour les weekends et vacances. Du coup, je vais souvent rouler avec la batterie vide.
Le 25e hybride a le gros avantage d’avoir le stationnement gratuit à Paris (hybride moins de 2000kg), tandis que le 20i serait soumis à un prix multiplié par 3 (thermique plus de 1600kg). Je me demande aussi si le 18i, qui fait moins de 1600 kg et évite donc ce malus, serait une meilleure option, mais j’ai peur que son petit moteur le rende moins agréable à conduire.
Si vous avez des retours ou des conseils sur ces modèles, je suis preneur ! Merci d’avance !
J'habite en RP sans accès simple à une borne et j'ai eu le même questionnement que toi : le 18i ou le 25e.
Au final, faisant principalement du péri urbain et quelques longues distances à l'étranger, l'hybride n'a que peu d'intérêt (en plus d'être plus cher) et je suis parti sur un 18i. Ca fait maintenant 6 ans que j'ai un 18i (je l'avais sur ma précédente auto un X1 F48) et je trouve le couple moteur-boite plutôt suffisant. Il y a toujours ce manque de couple assez désagréable notamment en montée lorsque l'on est chargé et la quasi absence de frein moteur en descente qui oblige à utiliser les freins. Mais la nouvelle boite du U11 a déjà légèrement gommé ce défaut.
Au final cela n'est vraiment gênant qu'en Allemagne à allure "soutenue"
En revanche, je te recommande vivement de prendre une occaz avec le Drive assist pro surtout si tu fais de l'autoroute.
Si je ne devais choisir de garder qu'une option sur mon X1, ce serait celle-là !
