Je suis nouveau sur ce forum et nouveau dans la communauté bmw (bien que je n'ai pas encore mon véhicule). J'aimerais me projeter sur un série f20 première phase et j'hésite entre trois motorisations :
- 118i (N13B16A)
- 120d (N47N)
- 118d (N47D20C)
J'aimerais savoir quel est le meilleur moteur, le plus fiable, économique etc.. C'est à utiliser en daily.
Je n'étais que essence de base mais une connaissance m'a dit d'éviter les moteurs essence avant le 120i, selon lui ils sont pas fiable et les injecteurs sont souvent à refaire.
Merci à vous pour votre aide.
PS : si l'un d'entre vous possède un F20 118 ou 120d (préfence B47) en dessous de 15.000€ je peux être intéresser.
j'ai eu un 118i 1ère phase (si on parle de la même chose, c'est le 4 cylindres 1.6 l de 170 ch) pendant presque 5 ans et + de 80 000 km
c'était ma 1ère série 1, et ma 1ère Bmw
j'en garde un excellent souvenir
je ne sais pas par contre ce que ça vaut en terme de fiabilité sur des véhicules qui sont maintenant un peu âgés et probablement assez fortement kilométrés
sinon en essence, le B47 (120i) est un excellent moteur, réputé hyper fiable
je l'ai eu en version 125i (224 ch) pendant un peu plus de 2 ans avant de passer au 140i
si tu peux en trouver dans ton budget c'est une option à regarder de près
aucune expérience sur les diesels en ce qui me concerne
Je fais 20.000 par an à peu près.
Je pense m'orienter vers le 120D phase 2 en 190. Ma mère l'a dans le X1 F48 et moteur hyper fiable. J'aurais aimé un 120i mais malheureusement hors budget, ou bien en tous cas j'en trouve pas, peut-être je cherche mal, je suis preneur de conseils pour les recherches.
C'est mon premier achat, donc j'avoue ne pas connaître encore tous les rouages de l'occasion.
Mon épouse utilise une F20 msport120d 190cv Face lift achetée d'occasion en 2017 (elle avait un an 20 000 km) aujourd'hui 150 000 km. nous n'avons eu aucun pb lié au moteur.
A savoir que c'est un mix de trajets villes de 5 à 20 km mais avec 2 voyages de 300 km par mois sur autoroute / route (trajets de 150km).
Pour moi si tu n'as pas 1 ou 2 voyages de ce type par mois, il faut oublier le diesel : tout va s'encrasser (Vanne, pota catalytique etc).
et à l'achat d'une occasion diesel : il vaut mieux une 120d qui a fait 200 000 km d'autoroute qu'une 120d qui a fait 40 000 km non stop de ville.
Je fais des trajets de ville pas mal mais je fais aussi pas mal d'autoroute de ville (A86, A3, A1 etc...).
Peut-être un F20 120i c'est mieux dans ce cas ?
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