j'avais l intention d alimenter ma caravane depuis le X3 f25
à votre avis combien d ampères je peux tirer sans faire bugger la voiture ,j'ai un alternateur 230A ce qui est très large ,chez bm il me déconseille de tirer dessus pour alimenter la caravane
je comptai au départ passer par un convertisseur DCdC avec isolation galvanique comme sur les camping car pour charger une batterie auxiliaire et alimenter le frigo ,
le problème serai que la voiture va voir passer plus de courant dans l ibs que la consommation des équipements en fonction et risque de mettre le circuit électrique en sécurité .
c'est beau le progrès mais ça complique la chose
avez vous un retour d expérience sur ce type d usage
Sur ta prise 13 broches , de mémoire , il y a une borne qui sert d’alimentation pour le frigo notamment ….
Je suppose que cette alim ne sert que pendant que tu roules ?
Mais ta conso sera toujours liée à la section de ton câble !!
il est évident que le faisceau 13 broches n'a pas la capacité à passer l intensité demandée ,je compte monter un jeu de prise anderson alimentées en 25mm2.
ma question porte sur la capacité de la voiture à laisser passer la charge sans bugger
25 mm² sur 5m=75A // sur 10m=38A
ce n'est plus un frigo que tu alimentes....
tu connais l'intensité ou la puissance de ton frigo?
c'est sur que si tu veux tirer cette intensité , je doute que la voiture apprécie....
et je pense que la valeur de 230 , c'est en pointe max et non en charge continuelle....
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
le frigo fait 200w ,il est d ailleurs considéré comme trop puissant pour être alimenté par la 13 broches ,ce n'est pas câblé d origine et précisé dans la doc constructeur
je compte passer par un chargeur convertisseur dc/dc afin de ressortir en 14volt sans subir la variation due au pilotage de l alternateur
la deuxième mission du chargeur est de recharger une batterie 200ah lithium comme dans un camping car afin d être autonome
la caravane est une sport et fun knaus prévue pour le transport de moto ptc 1700kg, cu pas loin de 400kg
d’où la question ;l alternateur et le faisceau de puissance sont adaptés à l usage mais comment va réagir l’électronique de la voiture
avec 50/60A c'est bon pour l alternateur ,une fois la batterie charger elle va servir de tampon
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