




Tous les moteurs auront des turbosab sofort kommen nur noch aufgeladene Vierzylinder mit TwinTurbo-Technik und mehr Leistung zum Einsatz. Den Einstieg macht der 136 PS starke 116i, dessen 1,6-Liter-Turbobenziner 220 Newtonmeter bereitstellt. 5,5 bis 5,7 Liter soll der in 8,5 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigende Wagen verbrauchen. Als Höchstgeschwindigkeit gibt BMW 210 km/h an. Noch ein paar Schippen oben drauf legt der 118i, der ebenfalls auf einen doppelt aufgeladenen 1,6-Liter-Benziner zurückgreift. Dank 170 PS und 250 Newtonmetern geht es in 7,4 Sekunden auf 100 km/h und weiter bis 225 km/h Topspeed. Der Verbrauch soll sich je nach Reifenwahl bei 5,8 bis 5,9 Litern einpendeln. Deutlich sparsamer sind da natürlich die drei ebenfalls erhältlichen Diesel-Modelle mit 116 bis 184 PS. 116d, 118d und 120d sollen mit 4,3 bis 4,6 Litern auskommen, dabei aber trotzdem bis zu 228 km/h schnell werden (120d).
Zu einem späteren Zeitpunkt wollen die Bayern sogar noch einen 116d EfficientDynamics Edition nachschieben. Dieser Sparfuchs soll es trotz einer Leistung von 116 PS gar auf einen Verbrauch von nur 3,8 Litern bringen.



J'ai lu la liste des options (looooongue). Il y a bien l'avertissement de franchissement de ligne, mais pas le régulateur actif. L'icone sur le TdB concerne l'avertisseur de collision (!!), fourni en option avec l'avertisseur de franchissement de ligne.X6-Driver a écrit :Sinon, on peut voir sur cette photo que cette nouvelle Une sera équipé d'avertisseur de franchement de ligne et du régulateur actif![]()




J'adore l'intérieur rougeAlex-66 a écrit :

configuration pas encore possible !X6-Driver a écrit :On peut la configurer sur BMW France.

+1.patx3 a écrit :Cette nouvelle me plait bien même si je regrette, comme pour tous changements de génération, l'augmentation des dimensions.
Si on prend une compacte, ce n'est pas pour se retrouver au final avec une taille d'une ancienne berline...![]()
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