Jérém du 59 comme le pseudo l'indique.
Alors pour commencer j'ai découvert le forum en recherchant une panne , je suis tombé sur un sujet quasiment identique au miens (une vidéo postée)
Je pourrais d'ailleurs partager ma vidéo avec votre aide car je suis pas très fort dans le domaine et ainsi peut être avoir des conseils sur l'origine du bruit.
Pour commencer en prenant le problème du début, j'ai eu le fameux probleme groupe propulseur poursuite voyage possible et de ce rendre a bmw etc...
Après passage de la valise chez un garagiste il m'a indiqué que le code erreur correspond au FAP encrassé, j'ai fais un nettoyage du FAP sans démontage + bardahl dans le carburant et plus de soucis pendant 10 mois , et le problème et revenu donc je m'attarde au sujet car j'ai vu que ça n'était pas forcément le FAP , je vais pour commencer changer le capteur de pression comme vu sur plusieurs forums et mettre un nettoyant vanne EGR injecteur turbo etc...et vidange. Je prévois ça cette semaine à réception de la commande.
C'est en me penchant sur le problème que j'ai constaté ce bruit de cliquetis, la voiture étant celle de madame, je ne la conduit que très rarement, je n'ai donc pas pu constater, et elle ne l'avais pas remarqué non plus donc.
je ne sais pas non plus si ce bruit est la depuis longtemps.
J'ai voulu me renseigner par téléphone chez Norauto qui m'a dit qu'il ne préfère pas d'avancer m'envoyant vers la concession bmw.
J'ai bien peur de la facture.
J'aimerais avoir l'oreille d'un spécialiste pour savoir si je m'oriente vers quelques choses de grave.
J'ai une autre question concernant le FAP , j'aimerais cette fois ci nettoyer mon FAP moi même sans démontage avec une spay dpf à injecter par le trou de la sonde d'après des tutos mais n'étant pas professionnel je ne sais pas le quel des deux et celui de la sonde et aucun sujet ni vidéo ne montre comment procéder sur mon véhicule.
Donc si quelqu'un peut me dire lequel démonter pour injecter le fameux produit
Merci pour votre aides et vos conseils
