Changer les 2 filtres d'habitacle

[patnat]

Bonjour,

Une petite fiche pour changer facilement ses 2 filtres d'habitacle (la fiche valable pour G30/G31):

https://catalog.mann-filter.com/file/Pr ... 0014-2.pdf

Facile à faire, attention au sens quand même quand on met les nouveaux (en profiter pour voir si les anciens étaient mis correctement, j'en ai déjà vu à l'envers )

La version plus officielle:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30- ... 1VnYaL3HRE

[330dMPerf]

Merci PatNat, je ne savais même pas où ils étaient et qu’il y en avait 2!
Ça t’es revenu à combien ? Ce sont bien des charbons actifs?
Et combien de temps?
De mémoire c’est autour des 120€ à la CC...

[patnat]

oui ce sont des filtres charbons actifs, je les change tous les ans et ça n'est pas du luxe. Ces filtres, une fois saturés, renvoient dans l'habitacle un paquet de cochonneries. Ils me coûtent 58 euros, alors il ne faut pas s'en priver

[dodoritfort]

Quand je pense que j'ai payé 166.00 EUR hier pour le faire en concession... !

En revanche, cela n'apparait pas dans le iDrive lorsqu'on le fait soit même...

[Thomas]

En prenant les mêmes que ceux d'origine on arrive à 74€ les deux filtres, ensuite à il y 2 clips, 2 vis et une prise à défaire. Rien de plus simple.

https://amzn.to/2XVJJRw


On peut aussi les trouver en Allemagne à 63€ :
http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476 ... 53A2334524

Bon changement de filtres

[riri77]

Hello,

J’ai changé les miens semaine dernière justement par des MANN FILTER mais la version FP (Frecious Plus - 85€ sur pièces discount), soit disant anti moisissures, particules fines mais aussi « Suies de diesel »...???

La manip est effectivement très simple et ne prends pas plus de 10-15 min max.

Je crois qu’en concessions, ils ont deux types de filtres, les charbons actifs et d’autres dit particules fines, il n’y a qu’avec le « Frecious Plus » ou j’ai vu la mention particules fines en aftermarket.

Cette référence de filtre est aussi utilisée sur les derniers X5 et X7 apparemment.

[dodoritfort]

Mais cela ne te pose pas de problème lors de la vente du fait que ce sera un NOK sur l'iDrive ? C'est vrai que pour le coût et la facilité d'opération j'ai envie de le faire moi même aussi !

[riri77]

Ce que j’ai trouvé en cherchant Garantie/Entretien BMW



Pour l’entretien standard, vidanges etc, l’entretien hors réseau avec facture n’impactera pas la garantie.

Par contre, je suis presque sûr qu’en cas de problèmes passée la garantie, une prise en charge du constructeur sera très difficile sauf vice caché. En effet, l’entretien dans le réseau est un des arguments en faveur du client pour ensuite réclamer une prise en charge.

Pour ma part, toutes les petites opérations faites par moi même sont inscrites sur les factures d’achats des pièces détachées (en l’occurrence, que les filtres pour l’instant, huile/bougies etc sur ma Mini qui a déjà 7 ans et donc pas spécialement le besoin d’aller en concession pour ces opérations)

Je ne pense vraiment pas me séparer de mes véhicules ou alors ils seront probablement repris par un garage, les entretiens hors réseau ou fait soit même sont sûrement un frein à la vente pour les potentiels acquéreurs.

Pour en revenir donc à la question initiale, lors de la vente, pour une histoire de filtre à habitacle, si tu as la facture, et si tu les changes tous les ans (vu le coût de revient) au lieu de 2 ans je crois chez BMW, je ne pense pas que cela gêne l’acheteur, cela montrera le soin/attention apporté à la voiture.

[riri77]

J’ai oublié, je crois que toute opération hors réseau annule la possibilité en cas de reprise par une concession BMW de le revendre avec une BPS.

[patnat]

Je vais m'y mettre bientôt: changements des filtres air, habitacle (charbons actifs pas fines particules (mais j'attends ton retour là-dessus et pourquoi pas l'année prochaine)), huile + vidange (LL17 FE + pour ma 540i), quand on peut/sait le faire soi-même, la titine est chouchoutée et l'économie est appréciable (un petit 200 euros pour tout ça). Pour le revente, si on se sépare rapidement de ces véhicules, alors pourquoi pas des contrats d'entretien mais je garde mes voitures le plus longtemps possible, avec des kilométrages supérieurs à 300 000km et je préfère m'en occuper moi-même.

[patnat]

Voilà, c'est fait: les 2 filtres ont été changés (rien de compliqué) mais surprise au déballage: quand j'ai retiré la plaque qui ferme le compartiment des filtres, les 2 tenons plastiques à l'arrière droit du cache n'existaient plus et un autre situé à l'avant du couvercle ne demandait qu'à partir!!! Je suis bon pour chercher une nouvelle plaque.

Mais ce n'est pas tout, quand je fais descendre les filtres, je m'aperçois qu'ils ont été placés à l'envers!!! Pas mal les mécanos!!! On n'est jamais mieux servi que par soi-même

Bref, tout est remis et bien mis mais avec ce couvercle tout abîmé, je le changerai plus tard. En tout cas, j'ai une ventilation de clim au top! Je trouvais que la soufflerie était un peu faiblarde, là, ça change tout!

[TORMO]

Les mêmes constations (révision en concession, et pattes du filtre a air du moteur mal fixés... - ce qui est quand même grave car dangereux pour le moteur...) m'ont amené à reprendre les révisions moi même de ma f30 il y a quelques années. 300 000 km fait depuis, et 526 000km au compteur, effectivement, si on peut, on n'est jamais mieux servi que par soit même...

[patnat]

Je compte faire tout le reste!!! D'autant que sur une essence, c'est relativement plus simple que sur un mazout.

[patnat]

Voilà, vidange avec changement de filtre à huile effectuée. Aucune difficulté et reset de l'indicateur de maintenance fait (indiqué dans la fiche, en bas):

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/g30- ... 1VnYZ0POal

Ne pas oublier de huiler les 4 joints du filtre à huile. La douille pour le chapeau de filtre est du 32 et serrage à 25Nm. L'accès est facile par le dessus.

Pour la vis de vidange: douille de 17 et serrage à 25Nm.

J'ai mesuré la quantité d'huile vidangée: exactement 6,5 L donc j'ai remis 6,5 L d'huile 0w20 LL 17 FE+ (quantité préconisée sur la fiche).

[phirag]

J ai décidé de changer les filtres habitacle moi même sans attendre les 2 ans de la maintenance. D ailleurs j attendrai pas 2 ans piur l huile non plus.
Quelles belles decouvertes.

[img]https://images.ma-bmw.com/images/2025/0 ... écouvertes.

Le tuyau blanc qui est sensé être branché n y était pas. Je pense qu il doit servir à l analyse de l'air ou à un truc comme ça car il est en avant des filtres.
Et puis les 2 filtres etaient montés à l envers. Pour un flux de l avant vers l arrière. Sauf que ça va de l arrière vers l avant.
Super la maintenance bmw qui coûte une couille et fait par une bite.
La plaque des filtres à enlever et à remettez est bien chiante notamment au niveau des pattes arrière côté conducteur. J en ai 1 sur les 2 de cassée. Je ne sais pas si c est moi.

[patnat]

Une bonne chose de faite Les miens aussi étaient montés à l'envers!!! Pour les pattes arrières, j'avais racheté un couvercle et au remontage, j'ai cassé une des 2 pattes arrières: difficile de faire autrement vu la localisation. mais ça n'est pas trop gênant étant donné que le couvercle est maintenu par 2 vis en plus des clips plastiques.

[phirag]

Et vu que la plaque zqt coincée par un plastique noir qui gêne l extraction et la ... rentration :-) même sans patte ça tient. Mais juste par curiosité si quelqu un sait à quoi sert ce tuyau blaanc...

De toute façon dans la giulia c était pareil ils n avaient pas remis tous les passages de fil et avaient mal fermé le capot. Depuis je le faisais moi même. En plus ils vendent leur filtre une couille et il est basique. La j ai acheté un filtre antibacterien, allergène hepa machin chouette

[Moderno74]

Hello
Je viens de faire mon service moteur des 130.000km (g21 2022).
En termes de filtres, j’ai mis du Knecht filter Mahle
- filtre air (moteur) pour 57€ : très sale
- fitre habitacle charbon actif pour 43€ bourré d’une crasse grise et compacte). Se trouve sous la boite à gants, coté passager.

Quand je regarde les factures bmw de l’époque il facturaient 2x le prix.

[Benington]

Autant quand la concession bmw entretenait ma G30, je leur laissais faire le filtre à air, autant le filtre d’habitacle c’était hors de question.

Ils facturent 80-90€ le filtre à air, il se trouve vers 25-30€ sur AUTODOC. 50€ le montage reste cher vu la simplicité du changement mais bon ça reste acceptable.

Le filtre d’habitacle, je prends du Valéo à 20-30€ (c’est la ref que j’avais lorsque je l’ai achetée en concession allemande). Quand j’ai vu qu’ils facturent 175€ le remplacement, j’ai dit STOP. Faut pas deconner, 150€ pr une manip aussi simple, c’est abusé.

J’ai arrêté de changer mon filtre d’habitacle à chaque vidange. Je le fais 1 fois sur 2. Bon il faut dire que je fais une vidange ts les 20 000km soit 4 mois seulement. Par contre le filtre à air, je reste sur 1 fois ts les 60 000km, soit ts les 12 mois et ce n’est pas du luxe.

[trandber]

Et vu que la plaque zqt coincée par un plastique noir qui gêne l extraction et la ... rentration :-) même sans patte ça tient. Mais juste par curiosité si quelqu un sait à quoi sere tuyaut c blaanc...

De toute façon dans la giulia c était pareil ils n avaient pas remis tous les passages de fil et avaient mal fermé le capot. Depuis je le faisais moi même. En plus ils vendent leur filtre une couille et il est basique. La j ai acheté un filtre antibacterien, allergène hepa machin chouette

Bonjour.
sur certain boitier de filtre, il y a un petit tuyau blanc qui sert à évacuer de l eau de condensation