Casse chaine moteur N47

[weshpapa]

Bonjour à tous,

mauvaise journée pour moi et mon X1 xline 18D xdrive. En un mot: N47....

je rentrais chez moi, et roulais aux alentours des 40km/h et d'un seul coup, un accoup comme si je rétrogradais le 3eme à la seconde et plus rien. Impossible de redémarrer après ca.
Remorquage chez Euromaster qui me diagnostique un pb de chaine cassée ou sautée car l'arbre à cames ne tourne pas.

Ma voiture est de 2014, tjrs entretenue, 220000km. D'ailleurs la dernière révision complète (changements filtres, vidange etc.) date d'il y a un mois.
Le CT date de mars et est vierge.

je galère à trouver un professionnel pouvant s'occuper de sa réparation, et attends d'autres réponses.
dans le meilleur des cas, j'espère juste qques linguets cassés, voire une ou des soupapes HS, en espérant que les pistons ne soient pas marqués.

La concession BMW ne prend rien en charge, et me propose un échange standard qui coûte environ 10000€

Selon vous, est ce possible d'imaginer pouvoir la faire réparer ? Je commence à me dire s'il ne vaut pas mieux la revendre dans l'état et repartir sur un autre véhicule.

Merci d'avance pour vos conseils.

[Moderno74]

Hello

Tout d’abord je suis navré de ce qui t’arrive. A mon avis tu as fait tout du bon pour elle en termes d’entretiens. Et éviter cette fâcheuse issue.

Bon encore récemment mon garagiste me dusais que les moteurs avec chaîne étaient plus robustes, pas de maintenance particulière.


Regarde ce topic si jamais. J’avais commencé à regrouper tous les garages que je connais. Peut-être y en a t-il un dans ton secteur.

Re: Garage pour vos réparations hors réseau - Des passionnés

Poyr bmw : aucune réparation pour toi, hors garantie évidemment ?

Echange standard du moteur intégralement ? C’est ça ?

Bon courage. De tout coeur avec toi.

[music2105]

Je pense qu’il n’y a qu’en démontant que tu pourras savoir l’étendue des dégâts , et donc le montant du devis qui va suivre ……
L’espoir fait vivre ….

[weshpapa]

Merci à vous.

Oui c'est bien ca, hors garantie, et c'est bien ca: échange standard moteur.
La concession BMW me dit que si je tentais malgré tout la réparation, de la limaille de fer peut subsister et endommager le moteur fraichement réparé etc etc. d'où l'échange standard qu'il propose.

J'ai regardé les moteurs d'occasion, les prix + montage par un pro me font penser à une facture d'environ 5k€.

D'où la question: est ce économiquement réparable ? les réparations frôlent la valeur actuelle de la voiture.

[weshpapa]

Je pense qu’il n’y a qu’en démontant que tu pourras savoir l’étendue des dégâts , et donc le montant du devis qui va suivre ……
L’espoir fait vivre ….

Hello, est ce que tu sous entends que c'est de toutes facons peine (et €) perdu ?

[Moderno74]

Salut @weshpapa

Je t’ai proposé d’aller voir des garagistes spécialistes. Une liste : Pas vu ?

Pour moi ce n’est pas ici que tu vas trouver la solution.
Le problème grave nécessite de voir la voiture et d’examiner.
surtout si le dégât en cause d’autres….

Aucun de nous ne pourra examiner la voiture. Une action prioritaire selon moi. Histoire d’avoir de véritables certitudes quand tu prends ta décision. Je me permets d’insister.

Je ferais ainsi à ta place

Ps : limaille de quoi c’est une chaine. Au pire on lave le moteur avec des fluides dédiés. Mon garagiste a regardé le poste c’est aussi son conseil.

Bmw ne se cassera pas la tête avec ton sujet. C’est plus rentable pour eux de te vendre un nouveau moteur. Sans surprise.

[weshpapa]

oui j'ai regardé, mais pas trouvé d'adresses proches de chez moi (je suis dans le 45 - Loiret-).
Juste le Garage du Plessis qui se trouvait à Sens (110 km de chez moi) mais aurait changé d'adresse (sans connaitre la nouvelle).

[music2105]

Je dis qu’il faut démonter pour voir l’état … tu pourrais avoir des surprises ….peut-être dans le bon sens….

[weshpapa]

j'appelle demain deux autres garages proches de chez moi, sans étiquettes de marques.
Pour tout vous dire, j'hésite même à me lancer moi même si je trouve personne, dans ce genre d'opérations complexes vu qu'il y a pas mal de vidéos qui montrent comment faire.

[Moderno74]

Se lancer seul c’est toi qui sais. Moi je laisse faire les pros. Chacun fait comme il souhaite
Une casse auto

As-tu regardé ces 2 garages. ? Il me fallait les contacter pour verifier leur organisation / sérieux pour bmw.


https://www.45-autosport.com/


https://www.alexdistribution45.fr/

Essaie de faire parler les vendeurs de PRA (pièces de rechange et accessoires). Peut-être qu’ils auront une bonne idée pour toi.

[weshpapa]

Alex distribution m'annonce une facture d'au moins 4k€ sans certitudes de ce qu'il découvrira sous le cache culbuteur.
L'autre ne répond pas.
J'attends le retour d'un garagiste no name plus proche de chez moi qui me parlait de 2k€ environ, j'attends son devis demain matin.

[Eric Xdrive]

Aïe je suis navré pour toi.

Le tarif annoncé ne semble pas bien élevé!

En effet, je viens de faire changer mes chaînes de distribution en préventif sur un N57 L6 et j’en ai eu pour 3k€ chez un indépendant!

Alors même si le N47 n’est que L4 et que tu as aucun dégâts au niveau des soupapes, ce que j’espère pour toi, 2k€ me semble vraiment pas cher pour ce type d’opération.

Bon courage pour la suite.

[P@t]

"reparation moteur N47" sur LBC et il y a pas mal de réparateurs. Ensuite contact et faire le tri.

[weshpapa]

alors des news de deux garages, mais planning pas possible avant juillet, et sous conditions qu'il n'y ait pas de mauvaises surprises.

> garage #1 me propose un devis à 2170€
> garage #2 me propose un devis à 2470€ (peut chiffrer plus si linguets ou soupapes à changer).

Par ailleurs, l'un des deux préconise d'en profiter pour changer l'embrayage et/ou volant moteur, vu qu'il va le démonter , et qu'en général vers 200 000 km, il est usé.

Voilà voilà, je pense m'en sortir pas trop mal côté tarif.

[P@t]

Tu es d'où ?

[weshpapa]

près de Gien, dans le 45

[P@t]

Donc inutile que je cherche côté Belgique

[weshpapa]

merci quand même

[Moderno74]

Pour moi dans les 2000 c’est forcément un prix de départ. Car
- temps de moD sera élevé
- risque d’impact sur d’autres pièces

effectivement des pièces adjacentes comme enbrayages devront être remplacés au passage. Ne me choque pas.
J’ai continué de regarder si je trouve d’autres garages pour t’aider. Rien de +

Bon courage

[weshpapa]

Bonjour,

des nouvelles depuis tout ce temps

J'ai récupéré ma voiture, et j'en ai eu pour un total de 3950 euros.
Ce qui a été fait :
- contrôle de compression soupapes: RAS
- changements de la chaine
- changement de linguets etc.
- changement d'embrayage et du volant moteur.

Sauf que... (et oui) 30km après l'avoir reprise, j'ai le message suivant qui apparait: "filtre à particules, poursuite du voyage possible. Le cas échéant puissance du moteur réduite".

Je n'ai pas de pertes de puissance et j'ai directement acheté un bidon de Décrassant moteur diesel 5 en 1 BARDAHL 1L et roulé comme préconisé une vingtaine de minutes entre 2500-3000 trs/min, hier et aujourd'hui mais le message est toujours là.

Faute à pas de chance ou ca peut être dû au garagiste ou alors l'obsolescence programmée qui s'est activé pour le FAP ?