C'est pour le liquide de refroidissement, il y a deux circuits.
Gros bouchon = circuit haute température (refroidissement moteur, turbo, huile)
Petit bouchon = circuit basse température (échangeur)
Merci.
J'ai ouvert les deux pour m'apercevoir qu'à l'endroit du gros c'était au mini, donc j'ai rajouté du liquide.
Et à l'endroit du petit, c'était au max.
J'ai aussi cherché ds la baie moteur pour constater qu'il n'y avait pas de jauge à huile moteur, super BMW !
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