est-ce que les proprios de G21 pourraient-ils me confirmer que les données de tractage (je ne sais pas si le terme est correct) est inscrit dans votre COC?
Sur mon COC de G26, j'ai 18: Masse tractable maximale techniquement admissible en cas de :
Remorque à essieu centrale : 1600kg
Remorque non freinée : 750 Kg
Charge maxi verticale sur la fleche : 75 kg
Merci beaucoup pour ta réponse, c'est exactement ce dont j'ai besoin de connaître pour ma voiture... Si un gentil membre pouvait me rassurer avec les mêmes éléments pour G21, ce serait top!
PS : j'imagine que la masse tractable sur nos voitures similaires (on ne parle pas d'un X5 M 5.0) devrait être la même?
Sur ma G21 de 2023 (330D) j’ai les infos suivantes sur le COC :
Poids remorque essieu central 1800 kgs
Poids remorque non freinée 750 kgs
Poids vertical maxi sur l’attelage 75 kgs (maxi 60 kgs quand on s’écarte de plus de 15 cms par rapport à l’axe de l’attelage de mémoire).
Ma voiture est une importation allemande (achetée en Belgique chez un marchand belge)
Il m'a pas donné le COC allemand car pas besoin (de fait, je l'ai passée 3 ans sans avoir ce COC, c'est inscrit dans mon dernier passage au CT)
La première année que je l'ai eu j'ai fait installer une attache remorque (GWD, homologuée et tout)
Elle a passé 2 ans le CT avec simplement une remarque "Dispositif de remorquage pour vélos" mais cette année-ci, notre cher Wallonie a mis à jour le software au CT et du coup il faut indiquer la capacité de tractage de la voiture... et cette donnée n'est inscrite que dans le COC... du coup ils t'obligent à aller chez BMW pour aller l'obtenir.... ou alors tu dois démonter la totalité de l'installation.... y compris le rachat de la barre transversale en alu que tout installeur balance à la poubelle après avoir installé le dispositif!
Donc demain c'est reparti pour repayer une représentation qui va durer 5 secondes ou le type du contrôle (qui était très gentil et super ennuyé pour moi au regard de l'état de la voiture) va noter "750 kg" à la petite case rouge qu'un débile profond à la mobilité en Wallonie a eu l'idée de créer....
Voilà pour la petite histoire
(PS : le type au desk chez BMW m'a dit que j'étais le 5ème en une semaine a demander un duplicata suite au passage CT, même lui n'en revenait pas)
Tu ne peux même pas imaginer à quel point ils sont créatifs et le pire du pire c'est quand tout se passe bien depuis des années et tout à coup, comme ça, tu deviens hors la loi (avec effet rétroactif) et là tu comprends plus rien...
Les exemples sont nombreux chez nous et pas que dans le milieu automobile....
c'est clair mais en fait, je l'ai passée ce matin et j'ai longuement discuté avec le préposé au CT, il y a moyen de faire beaucoup plus simple.....
Tu prends ta voiture et tu vas la passer à Bruxelles! Si j'avais été au CT de Haren, j'aurais rien dû faire, elle passait sans souci!
On vit dans un pays ou, à 10 km d'intervalle, un véhicule qui ne réussit pas au CT A, passe sans problème au CT B...en gros : en Wallonie ma voiture n'est pas en règle avec le CT et dans le reste du pays oui....est-ce qu'on est pas au summum de la débilité profonde?
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