X5 E53 3.0D 218cv - Vibrations au freinage

[Francois de Moscou]

Hummmmm, bon a savoir.

Merci Franck

[Ridge]

Bonsoir,
Depuis environ 2500km même symptôme d'écrit plus haut, grosse vibration au freinage à partir de 90km/h.
Avec en plus des petits claquement quand je roule sur des routes pavés.
Donc RDV chez BMW vendredi matin et on verra le verdict, mais au moins j'ai plusieurs pistes à leur faire exploré grasse au forum.
@+ pour la suie

[Rachid]

J'ai le mm soucis sur mon X et c bien les bras de suspension silent bloc fissuré.

Sinon la vibration lorsque les disques sont voilé s'amplifie lorsque l'on freine fort, alors que lorsque ce sont les bras de suspension qui sont fatigué ca vibre au début et ca s'arrête, sinon les pneus s'abime à l'intérieur, légère usure.

[Efixka]

Bonjour à tous,
je vous fais partager mon expérience à ce sujet

1/
J'avais une E46 330d touring avec de nombreux problèmes de vibration au freinage pendant 10000km.
Après 3 changements de disque et un retour des vibrations après 500 à 1000km, j'ai "pété un cable" au garage en lui disant que ça pouvait durer longtemps et que ça allait lui couter cher en disquessss (vu qu'il me les changeait sous garantie!!!)
Je lui ai dis que je n'avais jamais eu de problème pendant 100000km et que ce phénomène était apparu dès qu'il m'avait changé un roulement avant
ET LA !!! OH Surprise il me dit que le roulement changé est encore HS
Il me change le roulement et la fusée de support de roulement qui était bleue (due à la chauffe du roulement)
j'ai parcouru 118MKM supplémentaires avant de la vendre sans aucun problème de vibration au freinage

Je pense qu'il m'avait mal remonté le roulement et donc flingué le roulement et la fusée

2/
Sur mon X5 actuel, j'avais des problèmes de vibration au dessus de 50km/h et des clongs dans la direction sur les dos d'âne
Après changement des disques, des plaquettes = rien de mieux
Après changement des bras et silent blocs = rien de mieux
Les boules !!!
Parceque l'obligation de résultat d'un garage c'est bien, mais ils te remboursent pas les pièces qu'ils ont changé pour RIEN
J'abandonne un temps, puis vient le changement des pneus et là sur le pont je regarde de plus près et bouge les roues
OH Surprise, la roue gauche a un jeu important et je vois même bouger (un peu) le boulon en haut de l'amortisseur dans le compartiment moteur
Résultat la butée d'amortisseur est HS

LA vous me direz que je devrais changer de garagiste
Parceque passer à coté d'un truc aussi énorme c'est grave !!!
Je vous rassure c'est fait !!!

Depuis ça va mieux, mais j'ai toujours des vibrations au freinage au dessus de 100-110km/h
Mais il n'est pas encore passé dans les mains de mon nouveau garagiste "Spécialiste BMW"

Moralité : le X5 est effectivement sujet aux vibrations au freinage et cela affecte apparement beaucoup de véhicule
Néanmoins, à chaque mal son remède
Bon courage et cherchez bien
Mais n'attendez pas d'une concession une solution immédiate mais plutôt un devis immédiat

[Saint Pierre]

J'ai aussi eu des vibrations au freinage: celà apparaissait vers 110/120 et disparaissait en dessous de 80 km/h. Et depuis que j'ai changé de pneus, plus rien ...

Il semblerait d'après les différentes expériences citées ci-dessus qu'il existe de multiples causes possibles...

[Ridge]

Bonsoir à tous,

Compte rendu du rendez vous de vendredi;
Dépose du X5 le matin avec au programme:
- dans un premier temps changement des rotules de suspension avant et arrière pour voir si les vibrations continuent..
- une vidange "Oil service" 15 000km depuis le moi d'aout 2010 ça passe vite...
Coup de téléphone vers 15h00 du garage "après changement des rotules petit essai et les vibrations sont toujours présentes..."..."il faut chargez les disques, plaquettes, témoin ABS..."
La soirée passe, donc récupération du X5 le samedi matin.
Le chef d'atelier m'annonce qu'il ni a plus de vibration et que le problème est réglé et qu'il passe sous garantie le changement de toute les rotules avec la MO, de plus il m'a changé un soufflet de cardan cote roue sous garantie. J'en attendais pas moins.
Donc reste à ma charge le changement des disques et tout ce qui va avec forfais à 550 euros TTC et le "Oil Service" 270 euros TTC.
Pour info j'ai eu le droit à un véhicule de courtoisie gratuit une 118 bien équipé.

Reste plus cas voir dans quelque Km si effectivement les vibration ont disparu.

[Efixka]

Bravo Ridge pour ton garage qui a pris en garantie les rotules qu'il t'avait changé pour rien
c'est à marquer d'une pierre blanche dans le calendrier !!!

[davman76]

bonsoir, je tiens a reagir a cette question car moi aussi j'avais un probleme de vibrations au freinage, et je me disais que c'etait la maladie de ces vehicules jusqu'a cet hiver ou j'ai fais changer mes pneus contre des pneus neiges (dut a un voyage au ski)je n'ai plus du tout ce probleme je viens de faire pres de 800 bornes principalement sur autoroute parfois chargée ,j'ai effectué de gros freinages et rien un vrai bonheur!
Donc ma conclusion est que le probleme vient bien d'un mauvais equilibrage de pneus. Cela coute 44 euros dans un centre style no.....auto ca vaut quand meme le cout d'essayer avant de partir dans des reparations peut etre inutiles voila mon temoignage a ce sujet , j'espere que ca aidera quelqu'un.
greg

Je suis assez d'accord avec toi, car j'avais également de pb de vribration au freinage à 110 Km /h, j'ai changé mes pneus et depuis plus rien, alors CT soit les pneus soit l'équilibrage qui a était refait forcement avec les pneus neuf.

@+

[Efixka]

davman76, gregx5 et Saint Pierre ont résolus leur problème de vibrations AU FREINAGE grâce à des changements de pneus

cela est assez incroyable mais trois témoignages force le constat
pour ma part cela n'a absolument rien changé

pouvez-vous dire si les jantes ont été également changées lors de ce changement ?
car certain parle de pneus neige et dans ce cas d'autres jantes sont souvent utilisées

[davman76]

Pour ma part je n'ai pas touché aux jantes, juste changement de mes vieux michelin par des vredestein
@+

[Saint Pierre]

+1. même jantes et changement de Michelin en Vredestein ...

[Efixka]

Merci pour vos réponses !

En conclusion, j'ai l'impression que ceux qui sont passé des Michelin aux Vredestein ont solutionnés leur problème de vibration au freinage

Perso j'ai mis des Toyo Proxes ST et cela n'a rien changé

Prochaine monte, je vais clairement essayer les Vredestein

[arnaud44]

bonjour,
heureux propriétaire d'un X5 3d 218cv de déc2033 avec 242000 km, il a le mal chronique:vibration importante au freinage
entre 110 et 120 km/h. Depuis quelques temps il vibrait également entre60 et 80km/h.

1ère étape: les pneus usés ont été changés= disparition des vibrations ente 60 et 80km/h

Depuis une semaine , la vibration entre 110 et 120km/h s'amplifiait et intervenait même sans freinage
à faible vitesse à partir d'une dizaine de km effectués.(constat les disques avant sont anormalement chaud)

Après renseignement sur forum et visite chez garagiste local (centre Bosch),il s'avère que les pistons d'étrier touchent les disques qui provoquent un echauffement et de grosses vibrations (pistons complètement oxydés qui se bloquent dans l'étrier) après nettoyage et suppression des joints de pistons,
j'ai pu à nouveau rouler une semaine en attendant le RDV fixé pour changer les etriers + plaquettes .
constat= jour et la nuit freinage sans accoup et quasi disparition des vibration.
une semaine plus tard : après chagement etriers + plaquettes= disparition total des vibrations.
précision: les disques ont été controlés et du coup pas changés.
le problème doit être connu chez BMW car pièces en stock en permanence !!!!
remarque: si j'avais pris RDV avce "BMW France" à Nantes , je suis prêt à parier qu'ils auraient changé plaquettes + disques après avoir payé ma facture et repris mon véhicule , je serais revenu pour dire qu'il y avait tjrs les vibrations et ils auraient été étonné (forfait détection de panne environ 75 euros je crois)

ma facture chez Bosch 692 euros TTC pour info (il voulait changer uniquement les pistons mais obligé de changer les étriers complets sur fces modèles)

bonne fêtes de fin d'année à tous

[finger]

Beaucoup de X5 sont sujets à ces problèmes de vibrations, mais c'est bien de savoir que le problème vient des étriers, beaucoup font changer les disques en pensant qu'ils sont voilés !

[Efixka]

Merci arnaud44 de cette riche information
je pense qu'elle va m'être d'une très grande utilité à ma prochaine révision
je vais demander au garage de regarder les étriers sous toutes leurs coutures

[JIMMYBMWX5]

EFIXKA peut tu me préciser combien ta couter le changement des bras et silent blocs? svp
j'ai le même soucis, c 'est fort désagréable
cet hivers au début de la neige j'ai changé mes pneux
je suis passé en pnuex hivers tout en restant avec les même jantes
cependans cela n'a rien changé
pour les disques j'ai fait le test du marker sur tout le tour et ensuite un gros freinage pour voir si ils n'étaient pas voilés, mais ras

[Efixka]

bonjour jimmyX5,
le changement de mes bras oscillants a été fait dans un garage AD Expert pour environ 800€ avec des pièces d'origine BMW.
Je porte ma voiture en révision ce jeudi dans un autre garage spécialiste BMW,
comme prévu dans mon précédent post, je vais leur demander pour les etriers
A suivre...

pour info,
mes vibrations n'ont lieu que au dessus de 100km/h.

[Laurent01]

Pour ma part, j'ai eu une augmentation des vibrations suite au grippage d'un étrier (soufflet de piston HS et forte odeur de plaquette chaude).
J'ai changé les disques et l'étrier en cause et depuis plus de vibrations et une forte baisse de consommation de carburant.
Dans mon cas, pas eu le besoin de changer les pneus.

[Mick@]

Bonjour à tous,

J'ai aussi ce problème de vibration au freinage entre 110 et 140 environ.
Après remplacement des bras, il y a eu légère amélioration c'est devenu en freinant moins fort et entre 110 et 120, et le flottement du train avant à disparu.
Pour info les bras on été remplacé par BMW et ils ont soit disant essayé le véhicule!!!!

Après remplacement des pneus avant car ils était HS......ca n'a rien changé!!! :x

On a rappeler BMW entre temps, ils ont répondu faut faire les disques/plaquettes!
Je trouve qu'il y a un manque de sérieux de la par de BMW car ils ont essayé le véhicule!

Donc je vais changer les freins avant et vous tiendrais au courant.

[Mick@]

Bonjour,

Mes disques et plaquettes avant on été remplacés et cela n'a rien changer!
Les vibrations sont toujours présente au freinage à 120kms/h. (tremblement du volant)

Je ne sais plus quoi faire, avez vous des hypothèses?

Merci