Bonjour à tous. Heureux propriétaire d’un X2 U10 hybride 2l S Drive depuis quelques mois, je constate des vibrations inquiétantes et une perte de contrôle de la direction pendant quelques secondes quand je met « le pied au plancher « comme si les roues ne touchaient plus le sol. La concession de Bastia m’assure que tout est normal. (Véhicule acheté neuf en mars 2025 dans une concession sur le continent). N’ayant plus conduit de traction depuis des années, j’aimerais connaître vos avis. Merci d’avance. Frederic
Il est normal (dans une moindre mesure !) de ressentir cela quand tu accélères.
La puissance n’est jamais transmise de manière parfaitement équitable aux deux roues avant.
Je n’ai cependant jamais vu quelqu’un s’en plaindre sur X2, y compris ceux qui étaient sur d’anciennes générations en propulsion.
Ton ressenti n’est pas être pas anodin. Avant d’engager toute procédure avec ta concession, fais le minimum syndical :
1/ assure toi que la pression de tes pneus est égales des deux côté
2/ assure toi que l’usure des pneus est égales des deux côtés
3/ fais contrôler ton parallélisme
Si rien n’est réglé le cas échéant, je te conseille fortement de râler, le véhicule est neuf, et même si c’est très peu probable, ce pourrait être une avarie grave.
N’hésite pas à faire tester ta voiture à un proche ou à un mécanicien tiers !!! Histoire de voir si c’est simplement une impression…ou pas.
Bonjour, j’ai déjà contrôlé tout ça. Le véhicule a 4000 kms, et j’ai appelé la concession sur le continent qui m’a vendu la voiture. La réponse est identique. Par contre, si je passe en mode sport et que je désactive l’anti patinage, plus rien. La voiture accélère normalement.
Parfait, refais le test quand tu peux en mode antipatinage uniquement (sans activer le mode sport). Si ça disparaît alors le module DSC sera à remettre en cause. Ce n’est bien entendu qu’une hypothèse, mais si tu la ramène à la concession en apportant ces éléments ils pourront peut être faire quelque chose !
Sauf erreur, je ne peux pas activer/désactiver l’antipatinage autre qu’en mode Sport. Et si je repasse en mode Personnal , il se réactive automatiquement. J’essaierai de nouveau lundi.
Pour l’instant t’as pas trop le choix si tu veux une conduite fluide.
Il est cependant nécessaire de traiter le problème dès que possible, en cas de vente (même si c’est tôt pour y penser) ça pourrait te porter préjudice.
Mais au moins tu peux être quasi sûr que c’est pas une avarie grave, c’est juste de l’électronique.
C’est ce que je pense aussi. Au pire, j’irai voir un garage spécialisé dans la prépa moteur. Si il peut me régler le tarage des amortisseurs, le problème devrait être réglé.
Bien entendu… Bon, dernières nouvelles du front. Tous les modèles (Bm ou pas) ont ce problème quand il ya hybridation. Trop de puissance aux roues avant quand l’électricité se met de la partie qui fait se délester les roues avant. Un ami (Glf gti 220 cv) m’a parlé de cales anti soulèvement à faire placer sous le moteur. Ça devient de la prépa compétition. Utile ou pas?
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