Ma voiture a enregistré un petit accrochage avec délit de fuite il y a quelques semaines. Une aile et une porte bien amochée. La victime (et la gendarmerie) étaient bien contents d'avoir ma vidéo, et la ptite dame contente de pas avoir de malus
Il y a 2/3 ans j’avais filmé un véhicule arrêté sur la voie de gauche sur l’autoroute
A 00:33
Pressentant un drame, j’ai appuyé sur l’icone pour enregistrer et le temps d’appeler la gendarmerie, un grave accident avait lieu
J’avais contacté le gendarmerie le lendemain matin pour les informer que j’avais des images permettant d'éclaircir les conditions de l’accident. Je suis depuis régulièrement sollicité par différentes brigades pour me demander comment ça marche (je ne sais pas si mon numero a été diffusé en interne) , est ce que telle ou telle situation peut se trouver dans les images d’une tesla, etc…. Les discussions sont toujours très ouvertes et ils me confirment que tesla ne transmet rien. Il faudrait un attentat majeur pour les forcer à transmettre des images de véhicules privés
La dernière fois on m’a interrogé pour savoir si je pensais que les images de la camera intérieure était enregistrée (il y avait eu un accident grave et ils présentaient que le conducteur de la tesla responsable de l’accident n’était pas celui indiqué)
Le MultiPass de Tesla débarque en France. Votre carte-clé se transforme désormais en un badge de recharge universel. L’idée est de pouvoir se brancher quasiment partout. On fait le point sur tout ce que vous devez savoir.
Le service Tesla MultiPass est disponible en France depuis le 5 novembre et il modifie en profondeur l’un des usages les plus concrets de la vie d’un conducteur de voiture électrique : la phase de recharge. Dès à présent, les propriétaires de Tesla peuvent transformer leur carte-clé NFC, habituellement utilisée comme clé d’accès ou de secours, en un véritable badge de recharge universel.
Votre carte-clé devient un pass de recharge
En activant l’option « Afficher les chargeurs tiers » dans l’application Tesla ou directement depuis l’écran du véhicule, il devient possible de coupler cette carte et de l’utiliser comme moyen d’authentification sur les bornes partenaires.
Avec ce nouveau gadget, Tesla veut mettre fin à la jungle des cartes et applications nécessaires pour accéder aux différents réseaux de recharge. Avec le MultiPass, la marque centralise l’ensemble du processus : accès, facturation et historique de recharge sont au même endroit, dans l’écosystème Tesla.
Comment ça marche ? Pour démarrer une session de recharge avec un chargeur tiers, il y a deux options : vous pouvez présenter votre carte-clé pour recharger votre véhicule ou sélectionner la borne dans l’application Tesla. Le paiement s’effectue automatiquement via le moyen de paiement enregistré dans l’application Tesla.
La firme d’Austin indique ne pas appliquer de sur-commission. Le tarif reste celui fixé par l’opérateur de la borne utilisée.
De couverture Européenne et sans frais d'opérateur ni abonnement.
J'attends d'essayer pour valider, mais en Europe centrale où le réseau de SuC reste insuffisant, ça peut vraiment faciliter les voyages (idem pour la Scandinavie et le BeneluxNL où il y a beaucoup d'opérateurs inconnus en France).
Je n'utilise plus ma carte BMW charging, j'espère qu'ils ont progressé car en Espagne et Italie ce n'était pas la joie, mais le service clientèle est courtois au téléphone...
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