Alpine A390 - RDV le 27 Mai

[Franckybob74]

Tiens... Une info.
Je suis allé au salon de Lyon découvrir cette A390 GT en Septembre 2025.
Le siège conducteur n'a que 3 réglages.
La hauteur et l'avancement de l'assise, et l'inclinaison du dossier. (peut être les lombaires, je ne sais plus)
Pas de réglage de l'inclinaison de l'assise.
Pour ma part, 179 cm, aimant être prêt du volant et le plus bas possible, il m'était impossible d'avoir mes cuisses posées sur toute leur longueur sur l'assise.
J'aurais du reculer mon siège et avoir les bras trop tendus pour ce faire.
Bref, elle ne m'est pas ergonomique.
J'attends de découvrir quand même la GTS en concession pour vérifier cette première constatation.

[TFA]

Pas de réglage de profondeur du volant ?

[Franckybob74]

Si si.
Volant réglable en profondeur et hauteur.
Mais en reculant suffisamment le siège pour avoir les cuisses posées, le volant ne recule pas assez à mon gout.
J'ai pris l'habitude d'avoir les bras relativement pliés quand je conduis mes voitures...
Donc c'est peut être un "défaut" que peu de gens noteront...

[waterloo]

@Franckybob74 oui, c'est Alpine

[Franckybob74]

Alpine. ?
Qu'il n'y ait pas de réglage de l'inclinaison de l'assise du siège, ou que le volant ne recule pas des masses ?

[waterloo]

Oh, ce ne sont que des exemples, rappelant que cette auto est entièrement basée sur le Scenic

[franck1127]

Il me semble que c’était la même chose sur l’A110. Pour des raisons de budget de développement et de poids.

Pour le poids, c’est loupé… les premiers essais semblent néanmoins très positifs.

En ce qui me concerne, pour passer commande, il faudrait une VR très correcte et un coup de cœur à l’essai….

[Franckybob74]

Pas de LOA pour le moment donc pas de VR.

Seulement de la LLD et minimum 37 mois.

Ici un exemple de 37 mois pour 20000 km annuel et un véhicule à 79000 euros



Montant financé sur 37 mois de 50200 euros soit 63 % du prix de vente.

Je ne sais pas quoi en penser... Si ce n'est que c'est long 37 mois...

[labo]

J'ai l'impression que le loyer est plus élevé que pour un Audi SQ6

[franck1127]

La VR joue aussi sur la LLD. Si elle est bonne, le loyer est faible.

Cela semble très élevé. A mon avis, il est urgent d'attendre. Les constructeurs ne vont pas faire de bonnes offres pour un véhicule qui n'est pas dispo.

[JMO92]

Pas de LOA pour le moment donc pas de VR.

Seulement de la LLD et minimum 37 mois.

Ici un exemple de 37 mois pour 20000 km annuel et un véhicule à 79000 euros



Montant financé sur 37 mois de 50200 euros soit 63 % du prix de vente.

Je ne sais pas quoi en penser... Si ce n'est que c'est long 37 mois...

Ce n’est malheureusement pas surprenant : en LLD ou LOA, les constructeurs français sont moins compétitifs.
Pour ma part, j’ai un Audi Q6 Quattro très bien équipé (environ 98 k€ en prix catalogue) en LLD sur 37 mois / 120 000 km pour 1 200 €/mois, assurance incluse.
Dommage de proposer un véhicule dit "premium" (même s’il partage les bases du Scénic, soyons honnêtes) à des tarifs alignés sur ceux des Allemands, alors que la technologie est déjà dépassée.
Un passage en 800V et une autonomie revue à la hausse auraient été un minimum, surtout pour un véhicule qui n’est pas une plume.
À ce niveau de prix, les acheteurs (quasi pas) ou locataires (qui représentent 70 à 80 % du marché pro, si je ne m’abuse) sont exigeants.
Résultat : les responsables de flottes iront naturellement vers les marques allemandes, plus attractives financièrement.

[JMO92]

La VR joue aussi sur la LLD. Si elle est bonne, le loyer est faible.

Cela semble très élevé. A mon avis, il est urgent d'attendre. Les constructeurs ne vont pas faire de bonnes offres pour un véhicule qui n'est pas dispo.

Attendre ou rester 400V ?
À la place, je prends une BMW i4 340 ch M Sport en LOA/LLD, avec un loyer 40 % moins cher pour le même kilométrage.
Et cerise sur le gâteau : c’est une vraie BMW à conduire… bon, sans le son du 6 cylindres, c’est vrai !

[benguy]

malheureusement alpine à une stratégie prix très forte au début et après quelques mois ils descendent, pour info au lancement j'avais commandé une A290 PE sans avoir les infos en LOA des prix quelques semaines avant la livraison j'ai eu l'offre qui était à +/- 950€ pour 15 000 kms, maintenant la LOA meme specs est à +/- 500€

Pour info les volumes de l'A290 cette année :

Jan 230
Fév 490 cumul 720
Mar 460 cumul 1180
Avr 489 cumul 1669
Mai 257 cumul 1926
Juin 401 cumul 2327
Juil 180 cumul 2507
Aoû 144 cumul 2651
Sep 268 cumul 2919
Oct 260 cumul 3179

si j'ai un conseil attendez quelques mois, tout comme l'A290 ce ne sera pas un succès à gros volumes donc quasi certains qu'il y aura des remises assez rapidement...

[gigiel13]

Pas mal du tout….

[Davidcentrale]

Face à une i4 M60 remisée, j'ai peur qu'elle ait du mal à convaincre. Son point fort sera une meilleure habitabilité vs i4 mais ça s'arrete la.

[330dMPerf]

Les premiers essais sortent… et c’est loin d’être dithyrambique ! Surtout concernant la finition …
Un i4 M60 remisée est à 70k€ ???

[Franckybob74]

Sans remise sans option ... I4 M60 à 79k
Sans remise sans option ... A390 GTS à 79k
Mais la liste des options chez BMW est bien plus longue, et la note peut monter bien plus haut.
Il faudrait comparer à équipement équivalent.

[franck1127]

L’i4, c’est une berline bien avancée dans son cycle de vie et l’A390, un SUV nouvellement arrivé sur le marché. J’ai un peu de mal à les opposer. Je dirais que c’est plus l’IX3 chez bmw, le concurrent de l’Alpine. Et comme il est très bien placé niveau prix, la comparaison est pire pour l’Alpine!

A voir aussi après quelques mois de combien sera la remise sur l’Alpine. Chez Porsche Luxembourg, pour les clients fleet, c’est 20% actuellement.

[Epicure]

Jamais vu une telle remise chez Porsche en France !

Pour l'A390, elle est très belle mais ... son intérieur 100% Renault est décevant.
Et sa finition n'est pas top non plus.
Sans compter que technologiquement parlant, elle est déjà dépassée à peine sortie.
Dommage.

[franck1127]

As-tu posé la question?

Ils ont retardé la présentation de l’A390 chez nous, ce sera vers le 20 janvier. J’irai la voir, l’essayer si c’est possible, mais je ne pense pas la commander. Je la trouve sympa (présentation, positionnement, comportement assez dynamique), mais il me semble qu’il y a mieux et plus cohérent pour un SUV électrique (Tesla plus pratique et moins chère, bmw plus premium et technologique) … On verra les chiffres des ventes, mais le miracle de l’A110 me semble difficile à rééditer (faire un véhicule top avec un minimum d’investissements).