Bon, je reviens par ici car ma belle familiale recommence à faire des siennes. Démarrages difficiles, à-coups et pertes de puissance sont à nouveau au programme. Je vais contacter ma concession dès demain et leur faire part de ces problèmes, qui ressemblent fort aux premiers que j'avais eu...
Oui ! J'avais pris rendez-vous à la concession fin octobre mais je suis parti en vacances et ai pas mal roulé en Valais (c'est un canton montagneux de Suisse si des fois ) et lors de ce périple, lors duquel se sont succédés moults cols, mon break familial a semblé retrouver une seconde jeunesse, le moteur fonctionnant comme il le devrait. J'ai donc annulé le rendez-vous que j'avais pris. Mal m'en a toutefois pris car j'avais à peine raccroché le téléphone que mon moteur a recommencé à faire des siennes, tournant parfois comme une patate et semblant parfois s'engorger comme un vieux moteur à carbu. J'ai donc recontacté mon garage pour les informer et j'ai pris un nouveau rendez-vous le 24.11. Affaire à suivre donc...
... et ai pas mal roulé en Valais (c'est un canton montagneux de Suisse si des fois ) et lors de ce périple, lors duquel se sont succédés moults cols, mon break familial a semblé retrouver une seconde jeunesse, le moteur fonctionnant comme il le devrait...
La montée de Morgins, bien lisse et large, avec ce type d'auto...
Salut tout le monde. Des nouvelles de ma M3 donc....Je l'ai amenée chez mon concessionnaire mardi passé. Ils l'ont gardé jusqu'à jeudi après avoir fait passablement de contrôles. Il ont changé la première sonde Lambda qui semblait donner des informations erronées et enrichir beaucoup trop les cylindres 1,2 et 3. A voir donc à l'usage si cette sonde était bien à l'origine du mal . Si le moteur revenait à faire des siennes, en dernier recours, il s'agira alors de changer les 3 injecteurs des cylindres susmentionnés, car ce serait un de ceux-ci qui fuirait...La suite au prochain épisode
Salut tout le monde ! Pour donner une suite (et j'espère une fin) à ce post, ce qui devait arriver arriva. Le changement de la sonde Lambda n'a pas résolu mes soucis, lesquels sont réapparus deux semaines plus tard. Direction donc le concessionnaire qui a gardé la voiture par précaution pendant presque deux semaines, le temps de commander le matériel, de changer les injecteurs des cylindres 4,5 et 6 et de refaire des essais. Ils ne voulaient pas non plus prendre de risque et me laisser rouler avec l'auto de peur que de l'essence imbrûlée ne se mélange à l'huile moteur. Ils ont d'ailleurs fait des tests de contamination qui n'ont heureusement rien révélé. Comme un cadeau de Noël, j'ai pu récupérer ma M3 pas plus tard qu'hier. Je croise les doigts pour que tout soit dorénavant rentré dans l'ordre. En off, la concession m'a mis à disposition une 520d Touring M-Sport (G31) du temps de l'immobilisation. Force m'a été de reconnaître, même si l'on est très loin des performances d'une M3, qu'il s'agit d'un break très agréable à utiliser au quotidien et qui s'est avéré être un véritable chameau (entre 4,8 et 5,2 litres/100 km).
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