Hello tout le monde, je viens davoir mon voyant rouge pour les plaquettes de frein.
Dans l'application, c'est clairement écrit : poursuite possible mais changez la ( et je n'aime pas trop les voyants rouge).
J'ai donc regardé mes plaquettes de frein, j'ai limpression que j'ai encore 4 bonne mm de plaquette... Donc je ne sais pas si je dois les changer de suite ou non? Je vous montre les photos de mes plaquettes actuelle.
Vous pensiez pas que BMW demande de changer les plaquette trop tot?
Comme toi je me pose des questions. C’est les plaquettes avant ou arrière ?
La semaine dernière quand j’ai récupéré ma voiture il m’ont signalé qu’il fallait remplacer les disques et plaquettes arrière. L ordinateur de bord annonçait 1300km avant la révision.sortie du garage 1000km et la je suis rendu a 480 km; j ai effectué a peu près 400 km depuis l entretien.
La première fois je les ai changé a 36 000 kms et celle ci on environ 32000 kms. A l avant quand je les ai remplacé le mécanicien m’a dit que j aurai pu faire entre 5 et 10 000km de plus …
Il me semble que chez BMW, il y a un calcul de fait en fonction de l'épaisseur (résistivité) des plaquettes et du type de conduite (le reste affiché en km dépend de l'usure plus ou moins rapide constatée, et si tu fais beaucoup de ville, puis que tu fais un long trajet autoroutier, tu peux constater que le reste calculé n'a pas diminué - voire qu'il a augmenté. C'est un peu comme le reste d'autonomie par rapport au remplissage du réservoir).
J'ai changé mes plaquettes avant récemment (elles avaient fait 70 000 km) car le reste calculé était de 1300 km (et 11 000 km à l'arrière). Avant, je devais faire un aller retour Antibes Paris et quand je suis rentré, le reste calculé était de... 1400 km ! Je les ai changées quand même, car ensuite j'ai fait un AR Antibes Normandie, puis je suis revenu à ma circulation habituelle (plutôt ville / mixte).
Sinon, il y a normalement (en tout cas c'est le cas sur les plaquettes de moto pour BMW) une encoche sur la plaquette qui montre le niveau d'usure à ne pas dépasser. Si tu atteins l'encoche, il faut changer (mais il en reste assez - 100 ou quelques centaines de km en fonction de la conduite... - pour ne pas abîmer les disques tout de suite).
Vu les photos aucune raison de les remplacer maintenant , pour moi il te reste au moins 10000 km...
Ce système n'est pas fiable, dans mon cas je regarde comme toi et décide du remplacement quand c'est nécessaire.
Tout à fait d’accord, il faut aussi regarder la plaquette intérieure qui est du côté du piston donc souvent plus usée que l’extérieure.
De même sur tes photos on voit bien le petit rebord sur le disque signe d’usure de ce dernier.
Si tu as besoin de rouler encore un peu tu peux le faire, tu ne risques pas d’abîmer grand chose sachant qu’il faudra tout changer disques/plaquettes et témoins assez rapidement.
Hello les amis, merci pour vos réponses, je viens de rentrer de vacance du coup j'ai pas pu voir vos messages.
J'ai fais mes recherches, vous en pensiez qui de ce modèle de remplacement ?
Nickel, je te remercie pour ta réponse
et tu las fait changer par un garage indépendant ou toi même?
Car je ne pense pas que BMW accepte de changer si on ramène nos propres plaquettes non?
je l'ai fait moi méme mais il faut du matériel et regardé des tutos sur you tube !! et BMW oublie fait tout chez norauto et aprés oublie pas de les roder trés important et demande leur pour tes disques je pense que la prochaine fois tu est bon pour les changer !!
Enfaite j'entends beaucoup parler des ATE, mais chez Norauto ils en vendent pas (d'apres ce que je vois).
Quand je vais sur des sites ( amateur que je suis ), je ne comprends pas trop , Est ce que je dois acheter Plaquette + temoins d'usure?
Est ce que par hasard vous avez des references a me proposer?
La je suis allé voir sur Oscaro.com , j'ai trouvé ca.
Ma voiture est une 120i pack M Sport
Il faut savoir si tu as l’option freins M sport ou non!
Après tu dois choisir entre des plaquettes classiques (les moins chères) ou des céramiques (plus chères mais avec une meilleure longévité et faisant très peu de poussières).
D’où les 4 choix d’Oscaro.
Tu peux aussi comparer avec AUTODOC en rentrant ta plaque d’immatriculation pour comparer.
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sachant qu’il faudra tout changer disques/plaquettes et témoins assez rapidement.
