Choix d'un probable "dernier" véhicule

[BIM79]

@Yo6992 la vente de la Twingo peut également m’intéresser
Si elle est encore dispo hésites pas à m’en faire part.

Concernant ton choix, même si cela reste du stellantis, le 2008 reste un bon choix à mon sens.
La Captur est pas mal mais la position de conduite un peu trop assise à mon goût (ce qui peut être un critère pour des personnes plus âgées).
J’avais eu en location pendant une semaine le Seat Arena, que j’avais trouvé très intéressant (en 115 DSG). Techno VW, prise en main immédiate et naturelle (typique VW), équipements sympa, économique et suffisamment motorisé. Existe aussi en 1.5 150, sûrement plus agréable encore.

[frizou]

Donc Renault va remplacer 145 chevaux par le 160 sur le captur avant même le restylage du captur?

[frizou]

[330dMPerf]

:3 cylindres?
Mais le Yaris et le lexus aussi, non ?
Et l’alfa (stellantis) aussi en 3 cylindres et que MH comme la 2008, C3 Aircross, Opel et Lancia et Jeep
pas HEV Full Hybride…
C’est sur qu’un LBX ou un captur en VD acheté le 30 décembre sur stock avant l’inventaire, ça permet une bonne nego… après-demain trop tard!

[Yo6992]

Oui @frizou c'est déjà fait avant même la sortie de la Clio 6. Depuis l'été dernier.

@BIM79 Seat et Peugeot, ça reste de la micro hybridation, pas du full hybride. On rejoint l'éventuel problème ZFE non éligible en cas d'alerte pollution.
Pour la Twingo, dans cet état et ce kilométrage, ça vaut encore quelques beaux billets, et mon beau-père est harcelé d'acheteurs. J'ai fait des recherches La Centrale et leboncoin, il n'y en a quasiment pas et donc ça monte vite

[Yo6992]

@330dMPerf Mea Culpa c'est aussi du 3 cyl 1.5l pour le LBX, il n'y a que le Captur 160 en 4 cyl 1.8 Atkinson

[frizou]

[Yo6992]

@frizou Les essais, c'est du Captur 145 restylé, maintenant les derniers essais du 160 sont beaucoup plus élogieux grâce au moteur 1.8 et à la gestion de la boite, il semblerait qu'il ait pris de l'avance sur la concurrence.
Après reste le sujet fiabilité, et là, il n'y a pas photo : Toyota / Lexus est loin devant, avec un historique sur l'hybridation de plus de 25 ans. La Yaris de mon fils (1ère hybride de 2012 / 2013) est exemplaire en la matière, increvable !

[BIM79]

Oui elles prennent de la valeur … c’est bien le « problème » ahah

C’était l’opportunité. Je me laisserai bien tenter par une youngtimer ces derniers temps.

L’hybridation du Captur est très bien faite. Mais avec ce même inconvénient de moulinage lorsque l’on souhaite augmenter la cadence.

Je crois que les boîtes à crabot Renault ont eu qq soucis de fiabilité au départ, résolus depuis.
La Lexus est très sympa esthétiquement. Mais le prix vs la Yaris est il justifié ?

[risopo]

La honda jazz (éventuellement la version crosstar) me paraît parfaitement adaptée !

[Yo6992]

@BIM79 Je suis monté dans les 2 en concession près de chez moi, il ne faut pas exagérer, il n'y a pas photo.
Tout est au cordeau dans la Lexus, et chose qui m'a épaté, des plastiques moussés jusqu'en bas au niveau des jambes, très pratique et confort pour mettre la jambe en appui. Ça me rappelle la série 3 E46 qui était la dernière de la sorte, ce qui montre bien la chasse aux couts à laquelle se sont livrés les constructeurs
Pour Lexus, il mérite son label Premium, de très loin donc non, rien à voir avec la Yaris Cross, très bien par ailleurs en petite familiale sans contrainte.

[Harry du 38]

Je vis à côté de Grenoble, zone zfe. A partir du moment où tu as un véhicule essence, c'est tout bon (critair 1). Donc je ne vois pas l'obligation d'une hybride.
Une amie avait acheté la Yaris hybride, elle la revendue pour manque de puissance, surtout pour faire des trajets en montagne.
Véhicule fiable, mais je n'aime pas les boîtes de vitesses Toyota... Toujours l'impression d'être dans les tours.
En gabarit moyen, essence et boîte automatique et pas trop cher, il y a le Kamiq.
Perso, je n'investirai jamais dans une voiture française...

[Yo6992]

@risopo Ah effectivement, je n'y avais absolument pas pensé. Pile dans le gabarit, fiable et confortable, c'est une bonne option merci

[Davidcentrale]

Je ne comprends pas ton info sur les hybrides et electriques qui seraient les seules autorisées.

Quelque soit le type de motorisation, une essence ou hybride est une crit'air 1. Il n'y a pas de difference. Seul un diesel est en 2 sauf les diesel PHEV de Mercedes qui sont aussi en 1.

Pour moi, ca ne pose aucun probleme.

[frizou]

Il faudrait regarder le kona et le niro

[frizou]

Si vraiment pas besoin d'hybride pour la zfe, le petit t cross est pas mal ainsi que le SEAT arona et le kamiq. J'ai eu un kamiqi pendant les vacances au Portugal, pas mal mais des bruits de plastique assez rapidement

[Harry du 38]

https://lautomobiliste.fr/18/06/2025/zo ... upprimees/

[Yo6992]

@frizou Kona et Niro sont plus longs on est dans la gamme plus familiale, aucun intérêt pour eux.
Pour le reste du groupe VW, on a de la micro hybridation, ce n'est pas du full hybride, ça se ressent en consommation urbaine
@Harry du 38 J'avais vu mais avec les changements de gouvernement, la commission mixte ne s'est pas tenue et ce n'est pas revenu au calendrier de l'assemblée. En terme de décret d'application, ça n'a rien changé. Et après, chaque ville fait ce qu'elle veut et en Normandie (Le Havre et Rouen), c'est bien malheureusement le cas

[Yo6992]

@Davidcentrale La loi, toujours pas abrogée, prévoit progressivement une augmentation de la sévérité des critères. C'est prévu dans le prolongement de la réglementation européenne 2035 qui supprime les thermiques, même si ça a pris du plomb dans l'aile récemment.
En imaginant que les thermiques (donc essence) viennent progressivement à être repoussées des villes au profit des hybrides, PHEV et électriques, pour un dernier véhicule, ce serait dommage de devoir changer dans quelques années, autant franchir le pas directement. Il était aussi prévu que les essences montent en valeur crit'air au fur et à mesure des années, pas sur qu'un essence reste "1" à l'avenir

[Harry du 38]

@Yo6992
Tu as des textes qui vont dans ce sens, ou c'est juste une inquiètude ?
Faut pas oublier que 2035, c'est la date de fin de vente des véhicules neufs thermiques, pas la date d'interdiction de les utiliser