Voici le diagramme du cycle de calcul de consommation WLTP qui sert à calculer l’autonomie des VE
Il se veut plus proche de la réalité que l’ancien cycle européen
Durée 30 min sur banc avec des t* de 14 à 21*
VMax 131 km/h mais pd quelques secondes.
On voit que le cycle autoroutier ne dure que 3 min avec une vitesse moy de 120km/h.
Il ne donne donc qu’une indication lointaine de l’autonomie sur autoroute
À quand un mesure supplémentaire à 130 réels constant à 15 degrés.
Car au bout du compte l’autonomie qui nous intéresse est l’autonomie sur autoroute longue distance.
Donc l’autonomie en km est extrapolé / capacité nette de la batterie ensuite ?
C’est un peu le test publié en Allemagne l’an dernier en comparant sur autoroute à 120/160 stabilisé pour un 130 de moyenne, les autonomies de différents VE et donc conso. Je l’avais posté ici ….
Et pour comparer, tu as la même chose avec le protocole chinois ?
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