Le nouveau Volvo EX60 est vraiment intéressant avec bien plus de choix que l'iX3 pour les teintes de carrosserie et les sellerie pour les quelles la ventilation des sièges est disponible, et le chargeur 22kW de base aussi. Les offres en LLD sont plus compétitives que pour l'iX3, surtout si on ne prend pas la location sur une société.
Je le trouve très réussi. Pas de contour de vitre, ça c’est super. Avec le Macan, c’est le seul qui propose cela
Il manque les sièges massants
Par contre ce qui est bien c’est qu’ils ont enfin abandonné l’écran rikiki coincé entre les aérateurs ! J’avais beaucoup de mal avec cette présentation lorsque j’ai essayé le xc60 t8 en 2018
À la lecture des caractéristiques, c'est plus qu'un concurrent !
Toutefois, cela reste un SUV en plomb.
Hors Tesla, est-on condamné aujourd'hui à rouler avec des briques Lego pour caser les batteries et bénéficier d'autonomies raisonnables ?
J'attends avec beaucoup d'intérêt la présentation de l'I3 et de ses potentielles concurrentes.
C'est vrai que cet EX60 est attirant.
Outre le design intérieur et extérieur sympa, il est à la page niveau technologie.
Compte tenu des délais de livraison des iX3 et autre GLC (1 an environ), je commence à regarder pour le remplacement du SQ6 et du coup, il intègre la short liste des SUV à grosse batterie et plateforme 800V.
@tty13 tu as déjà fait une demande de financement pour un EX60 ?
Sur le papier le Ex60 fait un peu mieux que le iX3, sauf en Cx et SCx calculé
Cx 0,24 pour le BMW et O,26 pour le EX60 soit en SCx respectivement 0,75 et 0,80.
Très théorique et doit varier selon les pneus, mais peut jouer à des vitesses autoroutières, qui sont mal reflétées par le WLTP
J’ai regardé quelques vidéos et lus quelques articles et j’ai j’impression que c’est un niveau dessus en finition plus proche d’un X5 et iX que iX3 Neue Klasse.
Limite à 180 je crois, mais niveau de sécurité assistée par l’iA certainement de très haut vol. Volvo appartient à GEELY … comme Lotus et il me semble que que c’est une évolution de la chaîne électrique de l’Electre mise à jour et à niveau .
Si le ramage vaut le plumage … mais c’est quand même un tank je trouve, un tank élégant et technologique mais un tank !
@tty13 Au temps pour moi je me suis arrêté trop tôt dans la config. J'ai donc fait la simulation sur un P10 et un P12 et je ne trouve pas les loyers super bien placés (par rapport au SQ6 j'entends).
A voir en concession avec la bonne durée et le bon kilométrage non disponibles sur le site.
A voir ce que cela donne niveau efficience parce que sur ce point je ne garde pas un bon souvenir du XC40. Bon pas étonnant vous me direz avec son aérodynamique qui tenait plus de l'armoire Normande qu'autre chose et son poids délirant mais bon, l'EX60 est un beau bébé également.
La grosse batterie et la recharge rapide arrangeront les choses mais... je demande à voir.
La banque d'organe commune de GEELY a peut-être du bon.
Je viens de faire une configuration. C’est vrai qu’elle semble sur le papier mieux positionnée que le IX3! Plus puissante, mieux équipée et moins chère…
Je ne suis pas super fan des volvos, du désign, le comportement routier est rarement excitant…. Mais je vais creuser un peu.
On voit quand même une sacré évolution sur ce marché pas très mature. Le Q6 est déjà dépassé sur les prestations et les tarifs, alors qu’il est sorti il y a un an.
Je viens d’appeler Volvo. Modèle P12 livrable en janvier (680 chevaux, batterie de 117 kw/h), 10% moins chère que le IX3 avec un équipement ultra complet après 16% de remise fleet.
ouch, dans la vidéo, les bruits des plastiques des portières et sous le tableau de bord/accoudoir central sonnent vraiment creux, vraiment pas qualitatif pour le coup....
Je n'arrive pas à trouver d'information sur les suspensions mais je ne pense pas que le P12 soit équipé de suspensions pneumatiques.
A voir ce que ça donne niveau confort.
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