Alors, cela dépend du système utilisé.
C'est simple, si tu as des valves TPMS, chaque valve envoie la pression de chaque roue à l'informatique de la voiture.
Si tu as l'autre système beaucoup plus simple, ce qui semble être ton cas, le système fonctionne sur la comparaison de la pression entre chaque roue de chaque essieu par la vitesse de rotation et la mesure du capteur ABS de chaque roue, il ne nécessite donc pas de valve de pression particulière.
Donc, si tu as une baisse de pression dans un pneu, la vitesse de rotation de la roue change par rapport à l'autre, donc le système présume une crevaison.
Ce dernier système nécessite effectivement un étalonnage à chaque fois que tu ajustes la pression, ce qui n'est pas le cas avec des valves TMPS qui elles, donnent la pression en temps réel.
