Il y a trois choses sur la Polestar 2 que je trouve très pratiques et qui me manquent sur l'ix3 :
1. Le régulateur de vitesse adaptatif est lié à l'assistance au maintien de voie, mais il est possible de le désactiver et d'activer l'assistance au maintien de voie d'une simple pression sur un bouton au volant. Cela évite que les deux systèmes ne soient actifs simultanément si l'assistance au maintien de voie ne fonctionne pas de manière optimale, mais que j'ai toujours besoin du régulateur de vitesse adaptatif.
L'ix3 ne dispose pas de ce bouton ; il faut le désactiver dans le menu, puis le paramétrer sur « raccourci ».
2. La distance du régulateur de vitesse peut être ajustée d'une simple pression sur un bouton au volant. L'ix3 ne possède pas ce bouton ; il faut le paramétrer, par exemple, sur « automatique » dans le menu, puis sélectionner « raccourci ».
3. Bien qu'elle soit équipée d'une pompe à chaleur, le climatiseur dispose de boutons séparés pour activer la climatisation et le chauffage. En hiver, j'active le chauffage et je désactive la climatisation pour économiser de l'énergie et réduire l'usure du compresseur. En été, j'allume la climatisation et je coupe le chauffage, dont je n'ai pas besoin.
Il n'y a pas de bouton pour le chauffage dans l'ix3.
