Aucune cellule n’est produite en Asie pour l’Europe. Les premières productions s’appuient sur la production du CMCC à Parsdorf. EVE va démarrer la production des cellules dans leur nouvelle usine de Debrecen (à côté de BMW) courant 2026.
suite à la video sur 100bornes de la dernière i4 of today, jean pagesy de pca services ( no 1 leasing en france) a confirmé que la i4 /// M60 est écoscorée donc fortes probas que la iX3 50 le soit ...on y croit
Le problème est le timing ... même si l IX3 était eco scoré, après les livraisons de Juillet, il n'y aura pas de rétroactivité . Donc le malus payé sera perdu ... A priori le temps que l Ademe gère un dossier est long et rien ne dit que BMW a encore déposé un dossier étant donné que les livraisons n'ont pas commencé. Les clients qui se sont pressés pour être livrés avant début Julllet et qui le seraient après cette date, mais avant L eco scoring potentiel seront les dindons de la farce !
Après selon un autre post du forum , la loi de finances pour le malus des VE pourrait ne pas passer si 49.3... Wait and see comme dirait l'autre !
suite à la video sur 100bornes de la dernière i4 of today, jean pagesy de pca services ( no 1 leasing en france) a confirmé que la i4 /// M60 est écoscorée donc fortes probas que la iX3 50 le soit ...on y croit
Bonne pub pour Jean, je passe par lui également depuis 10 ans... et vient de le refaire pour mon ix3
Bonjour à tous, je viens de me faire confirmer par écrit par mon commercial et il semblerait qu'il ne soit pas éligible à l'écoscore :
"Pas d'éco score car 60 kg de trop ... c'est le soucis des véhicules qui possède une réelle grosse autonomie ...
Les seules chez nous, iX1, iX2 i4 35, i4 40 (depuis peu) et Mini Countryman BEV."
Après sur le site de l'ademe, la dernière mise à jour est du 20/02/26... encore un espoir...
À partir du 1er février 2025 (et jusqu'au 31 décembre 2027), les règles de calcul de l'avantage en nature (AEN) pour les véhicules de société en France évoluent, notamment avec un abattement de 70 % appliqué dans le cadre de la promotion des véhicules électriques. Cet abattement est plafonné à 4 582 € par an.
En résumé, pour un véhicule électrique, l'AEN imposable est calculé sur une base forfaitaire, puis réduit de 70% (dans la limite de 4 582 €), rendant l'avantage moins lourd fiscalement pour le salarié.
Attention, l'abattement n'est possible que si véhicule "éco-scoré", c'est à dire identifié comme "éligible" sur https://score-environnemental-bonus.ademe.fr/. En l'occurrence rien pour le iX3 pour le moment.
Je parle d'expérience car pour mon i4 xDrive40, elle était éligible jusqu'en août 2025, ils l'ont retirée pour la remettre en janvier 2026. Du coup jusqu'en décembre je n'ai pas eu droit à l'abattement de 4 582 euros. J'ai donc perdu "quelques" centaines d'euros en charges et IR...
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