X4 M40 I au fil du temps ...

[hello]

Figures toi que j'y ai pensé
Ne serait ce que pour les mettre face a leurs propres turpitudes

[tty13]

l'incompétence a bon dos !
Ce sont surtout des voleurs.
Perso, en concession, c'est uniquement la vidangecetvles filtres.
Pour tout le reste, ils ne sont pas au niveau !

[Durango]

Celles de ses genoux

[330dMPerf]

Content pour toi @hello que tes soucis soient résolus.
C’est désespérant et à mon sens dramatiques pour une marque, BMW, un réseau de CC de ne pas être au niveau et ne pas pouvoir satisfaire les attentes élémentaires d’un client et surtout trahir sa confiance dans les CC et leur personnel technique.
Heureusement, il y a des exceptions qui confirment la regle … mais pas évidente à trouver et connaître si ce n’est notamment par ce forum et les retours d’expériences des uns et des autres …

[hello]

C'est quelles rotules qui ont été changées ?

Les rotules avant ..celles qui sont en dessous des bras de suspensions.
Suis je clair ?

[hello]

@tty13

Perso, en concession, c'est uniquement la vidangecetvles filtres.
Pour tout le reste, ils ne sont pas au niveau !

Entièrement d'accord avec toi...c'est aussi ce que je vais faire a partir de maintenant.
Ce n'est pas la première fois qu'ils tentent de me faire le coup donc ras le bol .
Quand même dommage d'en arrivé la ...mais bon

[hello]

@330dMPerf
Merci
Et oui , nous en sommes la et c'est plus que dommage ...
J'ai l'impression que depuis que les concessions ont été reprises par de grands groupes , la situation a complétement dégénérée .
Il n'y a pas encore si longtemps les concessions de Rouen et Dieppe étaient tenu par un indépendant et tout fonctionné nickel . La relation de confiance était la . Depuis que le groupe "Horizon" a repris , tout s'est dégradé ...du service commercial a l'atelier !
Suis d'accord avec toi sur ce constat

[Davidcentrale]

Il n'est jamais inutile de raconter ton histoire aupres du service client.

service-client@bmw.fr

Tu auras forcement un retour. BMW n'aime pas trop laisser une mauvaise image.
Tu leurs mets le devis et tu leur mets la facture de ton garagiste. Pour finir par leur demander une explication du pourquoi du comment.

[Chewbacca]

Là c'est "juste" une histoire de compétences. Mais en effet, du coup, venant d'une concession BMW ça fait peur et ça questionne...

[dyson78]

Salut @hello ,
J'arrive un peu tard, mais comme tu le sais, j'ai eu pas mal de soucis de vibration sur mon X4 M40i. Je t'aurais conseiller les bras de suspension (ce que tu as fait) et je t'aurais juste déconseiller les disques et plaquette chez BMW. Je les ai changé 4 x chez horizon et ca revibrait toujours. ( comme je fais pas mal d'autoroute, ca revenait autour de 2000 km ) Finalement j'ai mis des disques ATE et je touche du bois j'ai fait 6000 km sans vibration. Si ca revibre, check les disques s'ils sont bleu. Et si c'est le cas change les ailleurs que chez BMW.

[dyson78]

l'incompétence a bon dos !
Ce sont surtout des voleurs.
Perso, en concession, c'est uniquement la vidangecetvles filtres.
Pour tout le reste, ils ne sont pas au niveau !

C'est ce que je me disais récemment. Je ne fais plus que les vidanges la bas pour avoir la ligne inscrite dans l'ordinateur. Mais même ça ils font n'importe quoi. Le dernier coup, ils ne m'ont pas remis le cache de vidange (oublié dans l'atelier). Heureusement que je m'en suis aperçu au CT 1h après. Il faut tout vérifier, tout controler, prendre des photo dessous, dessus, partout.
une autre fois ils m'ont monté mes pneus dans le mauvais sens de la jante, ils ont aussi oublié de saisir la révision dans l'ordinateur de la voiture.
Ils doivent prendre des apprentis pour faire les entretiens, je ne vois pas d'autres possibilités.
Même un équilibrage chez eux, ils ne t'enlèvent pas la colle des anciens plombs, il te la laisse en cadeau. Et sur des jantes noires ils te mettent des plombs chromés. Ca ne va pas du tout et ça ne reflète pas le niveau d'un garage premium.

[tty13]

Même retour d'expérience ici.
Tout est mal fait.
Lorsque j'ai fait passer mon X5 à la valise, arrivé chez moi, j'ai vu qu'ils avaient laissé le fond de coffre ouvert
Comme ça, en roulant, ça force sur le vérin...

[dyson78]

Je vais continuer à me limiter aux révisions pour ma part mais je prends des photos avant, et après révision je check sous la voiture, sous le capot moteur (tout ce qui a été touché) afin de ne pas trouver de bizarrerie.

[hello]

@dyson78
Merci pour ton retour
Même stratégie pour moi aussi . Vidange chez BMW et le reste chez un spécialiste BM

[stef29]

Salut @hello ,
J'arrive un peu tard, mais comme tu le sais, j'ai eu pas mal de soucis de vibration sur mon X4 M40i. Je t'aurais conseiller les bras de suspension (ce que tu as fait) et je t'aurais juste déconseiller les disques et plaquette chez BMW. Je les ai changé 4 x chez horizon et ca revibrait toujours. ( comme je fais pas mal d'autoroute, ca revenait autour de 2000 km ) Finalement j'ai mis des disques ATE et je touche du bois j'ai fait 6000 km sans vibration. Si ca revibre, check les disques s'ils sont bleu. Et si c'est le cas change les ailleurs que chez BMW.

J’ai vu une vidéo sur une 540d vibration aussi, bmw a remplacé les disques et ils ont inversé le disque gauche et droit, c'était peut être le cas sur ton x4
https://vm.tiktok.com/ZNRGmcdg9/

[dyson78]

En effet, mon garage m'avait dit qu'ils avaient peut être été inversé mais ils n'ont pas vérifié avant de changer. Après s'ils se trompent 4x, c'est quand même peu probable. Par contre, l'autre possibilité c'est la qualité des disques plaquettes chez bmw. Le sous-traitant change en fonction des appels d'offres BMW et sont aussi soumis aux nouvelles normes européennes pour émettre moins de particules d'amiante, de cuivre etc.. ce qui reduit la puissance de freinage, l'endurance etc... Bref des freins de m***. Et je pense que le vrai problème est là. Ce ne sont pas les même qualités de disque par rapport à ceux d'origine du vehicule ou des disques performances que tu feras monter.

[330dMPerf]

Sauf erreur de ma part,les disques BMW sont fabriqués par BMW dans ses propres usines.
Et généralement, il y a les normaux et les MSport sur toutes les séries, selon finition et motorisations… les M/// étant à part , en ceramique ou pas.
Ils sont tous ventilés et donc potentiellement asymétriques dans leur conception et leurs montages… avec des diametres plus importants qu’à l’arrière évitant déjà les erreurs entre essieux …
Et les plaquettes, principalement de memoire par Pagid et Mintex… avec des réglementations européennes qui s’appliquent à tous les fabricants qui mettent sur le marché européen des plaquettes. Pour info, l’amiante dans les plaquettes, c’est interdit depuis bientôt 30 ans et aucun véhicule neuf vendu en France après le 1er janvier 1997 ne peut avoir de plaquettes avec de l’amiante et surtout depuis 2003 où la tolérance existait sur les plaquettes en place et l’obligation de respecter l’ECE R90.
Mais effectivement, le cahier des charges a évolué, car si la réputation de durabilité et de longévité des freins BMW des séries datant de plus de 10 ans était légendaire, cette réputation est aussi accompagnée d’une mauvaise efficacité de freinage ! tant en distance qu’en résistance !

[dyson78]

Non pas forcément. Bmw en fabrique et en sous traite aussi tout en respectant un cahier des charges. L'amiante oui ca fait 30 ans mais le cuivre et les autres normes c'est plus recent. Par contre, même les concessions ne savent pas qui est le fabricant. Pour ma part je les ai voilé a de multiple reprise en faisant attention avec un rodage de 2000 km fait par la concession ( oui 2000 km ) et bizarrement j'ai juste mis des ATE et ca freine normalement et pas de problème.

[330dMPerf]

Si les CC « savaient » quelque chose, ça se saurait, non ?
La seule BMW sur laquelle j’ai du changer les disques, c’était en 2012 sur ma E91 330d repro de 2006 … et j’ai fait monter des ATE PowerDisc sur les conseils du spécialiste BMW avec EBC rouge et durites avia… mais c’était un autre temps et une autre génération …
Par contre j’ai fait change mes plaquettes avant principalement et arrière sur F31, G31 et G30 sans aucun souci chez des CC BMW « choisies » (pas celles de ma ville) sous contrat de maintenance ou lors de promo freinage, avec le même niveau de performance…

NB: je voulais dire directionnel et non asymétrique, du fait du sispoitif interne pour la ventilation du disque.

[hello]

Intéressant vos échanges ...je sais ce qu'il me reste a faire lors du prochain changement de disques .
Quant a la vidéo postée par @stef29 , elle reflette bien le niveau d'incompétence que nous rencontrons tous en concession .
Ce qui pour du Premium , la fout quand même très mal