Conseil achat coupé 218d

[Nono75]

bonjour à tous.
J'ai fini par trouver ce que je cherchais, enfin peut être..

Précision, je suis un ignorant à peu près total, j'ai simplement lu ce qui s'écrivait ici (et peut être mal compris).

Y-aurait-il ici un fin connaisseur du modèle en question qui pourrait me renseigner, m'expliquer et même me donner son avis (le tout en mp car j'ai récupéré le vin)?

[Ze_cat]

que veux tu savoir ?

[Ze_cat]

donc, selon ton VIN

218d

423 Floor mats velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior mirror with automatic-dip
S481 Sports seat
S493 Storage compartment package
S4AE Armrest front, retractable
S4FT Alum. brushed lengthw. acc. black hi-gls
Navigation system Business = petite GPS
S698 Area-Code 2 for DVD
S6AC Intelligent emergency call
S6AE Teleservices
S6AK Connected Drive Services
S6AP Remote Services
S6NH Hands-free system with USB interface
S6WA Instrument panel with extended scope
Park Distance Control (PDC)
S521 Rain sensor
S534 Automatic air conditioning
S544 Cruise control with braking function
S548 Kilometre speedo
S563 Lights package
S5A1 LED Fog lights
S5AC High-beam assistant
S5DA Passenger airbag deactivation
S5DC Rear-seat headrests, folding
S205 Automatic transmission
S216 Hydro steering-servotronic
S230 EU-specific additional contents
S249 Multifunction f steering wheel
S258 Tyres with runflat properties = RUN FLAT
S26T 17" light alloy whl.dbl.spoke 725 em.op.
S2PA Locking wheel bolt
S2VB Tyre pressure display

Reversing camera = bien
S3BE Mirror caps black
S854 Language version, French
S881 On-board literature, French
S8KB Oil service interval 24 mths / 25,000 km
S8R9 Refrigerant R1234yf
S8S3 Automatic locking during starting
S8TF Active pedestrian protection
Selection of COP-relevant vehicles
S1CB CO2 equipment
S1DE Exhaust emission standards EU6 RDE
SA090 90 Ah AGM battery
SB39 mineral-grau metallic
SLCOM Leather Dakota/oyster/accent oyster dark
SLEDE Leather equipment


voilà voilà

manque la sono HK, je pense


bref, pas trop équipé

aprés, une série 2, c'est un bon petite coupé bien équilibré, propulsion, 4 places utilisable

moteur 2L diesel 4 cylindre 150cv type B47D20 ... excellent moteur, bien meilleur que le N47 qu'il remplace

Le site Bimmer-Passion a publié en septembre 2025 une analyse détaillée du moteur 218d 150 ch. Ce moteur diesel 4 cylindres, bien connu des amateurs de la marque, est salué pour ses performances et sa sobriété. Toutefois, il reste sensible à l’encrassement de la vanne EGR, un problème récurrent sur les moteurs diesel modernes.

aprés, 150cv ok, mais si tu veux profiter du chassis de la BM série 2 un 220d de 190cv et mieux
sans consommer bien plus

[Ze_cat]

la série 2, et une voiture un peu méconnue, mais plein de qualité

relativement petite (je n'aime pas les grosses voitures : une série 3 / classe C c'est déjà trop pour moi)
4 places
coffre correct pour partir à 2 en week
confort, bien construire
une très bonne voyageuse, silencieuse, même en cabriolet
Excellente ténue de route, bien que propulsion , bon avec 150cv tu ne risque pas grand chose
excellente boite auto ZF8
L'entretien chez un indépendant je posse pas de pb et n'est pas onéreux

dans les

je trouve l'arrière raté, en particulier les feux AR
tu vas trouvé que 150v c'est trop peu, il te faudra 50/100cv de "+"

[Ze_cat]

aprés, besoin d'un Diesel

pour faire plus de 20.000 km ans sur Autoroute, ok c'est le bon choix

moins de 15.000 prend une Essence , le B48 consomme vraiment peu j'ai le B58 en 6 cylindres 3L je tourne à 9/9.5L ....
... avec 350cv

[Stef_120]

Le point Godwin du forum est déjà atteint !
Ici, la spécificité est que la comparaison avec le nazisme est remplacée par celle avec le L6/B58, quel que soit le sujet

L'analyse de Bimmer-Passion devrait être de nature à te rassurer.

[Ze_cat]

tu parles de quoi là

rien compris

le N47 était clairement un moteur avec des tares , en particulier la chaine c'est un fait reconnue
le N20 (essence) et bien mieux, même si il y a eu qq pb de chaine qui "chante" aussi sur les premiers années
le B48 B58 est top

ps j'ai eu les deux : N20 et B58 depuis 5 jours

dans tous les cas ; vidange ts les ans, voir 20.000 km MAX

[Nono75]

Bon, il semble que je ne sache pas me servir de la messagerie...

J'avais envoyé un message et il n'en reste pas trace. Je recommence: 1) La sono d'origine est mauvaise?
2) C'est quoi, cette histoire de runflat? On ne peut pas monter des pneus "ordinaires"?
3) Quels points particuliers dois je vérifier, quelles questions à poser etc....?

[Ze_cat]

1) La sono d'origine est mauvaise?
la plus part sont en sono HK ...
si c'est comme sur mon ex SLC, oui la sono de base est "pourri"



2) C'est quoi, cette histoire de runflat? On ne peut pas monter des pneus "ordinaires"?
RF = pneu pour roulage à plat, techno très à la mode dans les années 2000- 2015
tombé en désuétude car :
pneu cher
pneu lourd
perte de confort

on peut naturellement passer en pneus "normaux"
ca peut être était fait sur la tienne, faut demander


3) Quels points particuliers dois je vérifier, quelles questions à poser etc....?
3 points : entretien, entretien, entretien
essaie l'auto : freine droit, pas de bruit inquiétant, passage des vitesses fluides , etc

[Nono75]

J'espère bien qu'elle va freiner droit!

Si j'ai bien compris, il y a sur les BMW une sorte de "journalier" qui atteste que les entretiens ont été effectués. Est-ce fiable et cela détaille-t-il les opérations? Par ailleurs et pour ne pas passer pour une quiche, où est ce menu?

[Ze_cat]

oui, dans le menu de Idrive

c'est intuitif, tu trouveras rapidement

cela donne : date / kilométrage et ce qui a été réalisé (vidange, filtre à air, filtre habitable, DOT de frein, etc)

J'espère bien qu'elle va freiner droit!

freine droit, tire droit, même en lâchant le volant
combien de Km celle que tu as en vue ?

[Nono75]

64000km, entretien bmw.