Problème suspensions pneumatique F11 restent hautes

[Vinzsar]

Bonjour,

En temps ordinaire je me dépanne tout seul, faire du diag a été un de mes métiers (PSA)!
J'essaie d'installer ISTA depuis pas mal de temps, mais je n'arrive pas à communiquer avec ma voiture. Je ne sais pas si cela vient de ma prise diag, mais là je n'ai plus vraiment le temps de me pencher sur le sujet.

Bref j'aurais besoin de votre aide.

J'ai changé mes boudins de suspension AR sur ma 530D XD F11, mais là ils sont gonflés à bloc, la voiture est tout le temps en position haute avec le message "fonction de roulement limitée" qui s'affiche. C'est très aléatoire, des fois en freinant, des fois en accélérant, des fois sans raison apparente. Des fois le message s'affiche une fois mais avec le logo triangle "!" sur le combiné en permanence, des fois le message va s'afficher toutes les 5 secondes sans le logo sur le combiné...
J'ai un doute sur la nécessité de faire une recalibration des capteurs de débattement/hauteur (j'ai contrôlé les connecteurs). Après j'espère que ce n'est pas la soupape de décharge intégrée au bloc compresseur qui fait des siennes...

Merci pour votre retour si vous avez rencontré ou eu connaissance d'un cas similaire!

Et aussi je n'ai pas vu de sujet sur des problèmes d'installation de ISTA RHEINGOLD... si qqn pouvait m'indiquer le bon chemin!

Merci!!!

[mehdinparis]

Salut,

J ai eu exactement le même problème que toi : les coussins gonflés a bloc qui ne re regulait pas.
J ai remplacé l electrovanne de decharge sur le compresseur (une 15 aine d euros) et tout est rentré dans l ordre.
Rassure toi, c est tres facile a remplacer, et tu peux meme le faire sans démonter le compresseur. Ca prend 10 min a faire a peine!
J en ai également profiter pour faire un entretien du compresseur et notamment du deshydrateur. Le problème etant qu avec le temps, il accumule de l humidité, qui se transforme en eau, eau qui va ensuite oxyder l electrovanne de decharge, ce qui provoque son blocage.

Je te conseille de regarder cette video, tu auras toutes les infos necessaire a la compréhension du fonctionnement de ce système...



Sinon pour ce qui est de ton Ista, j ai pas mal galèrer pour l installer et qu il fonctionne.
Dans les pre requis de l installation, il est noter d avoir une version du net framework que j avais bien installer ainsi qu une version specifique de Java. Et c est la que caa coinçait. J ai donc installé la version la plus récente de java et miracle, tout a fonctionner apres cela.
Le procecus d installation doit se derouler sans aucun message d erreur. (voir photo du message que j avais avant l installation de la bonne version de java)
C est une piste que tu peux creuser...

Bon courage !

[willyonnet]

Bonjour,

Super cette vidéo partagée!
J'ai évidement le même problème. Je pensais que ca venait d'un "BUG" niveau "logiciel" de voiture, je me voyais déja aller chez BM pour le passage d'une valise.
Ca fait quelque temps que mes boudins d'amortisseurs sont poreux, donc la voiture s'aplatissait d'un coté au bout de quelques heures.
L'an dernier j'ai changé le boudin concerné : et hop c'était reparti sans problème.
Cette année : même problème sur l'autre... (J'aurais du changer les 2 d'un coup...)
Par feignantise, ou manque de temps : j'ai quand même mis du temps à le changer.
Et avant de le changer, un message "Châssis" est apparu. (le même message que celui du premier poste).
Là je me suis dit : faut le changer maintenant, le boudin.
Mais après changement, le message est toujours là alors que la voiture ne se ratatine plus.
J'ai roulé comme cela, et je ne voyais pas ce qui dysfonctionnait jusqu'à ce que j'attèle une remorque (assez lourde sur la flèche). Du coup le compresseur a mis la pression en conséquence dans les boudins. Pas de problème, jusqu'à décrocher la remorque.
Le compresseur n'a pas "relâché la pression"... et donc la suspension est levée au maximum et reste comme cela.
Comme expliqué dans la vidéo, je pense que cela vient du fait de ne pas avoir décompressé régulièrement (du aux fuites des boudins), donc de l'eau a du s'accumuler dans le filtre et/ou dans les soupapes de décompressions.
Je vais donc démonter le compresseur et tester les valves comme indiqué.
Merci pour ce post.

[willyonnet]

Verdict apres tests: c'etait la valve de decharge principale, comme le commentaire precedent.
Je l'ai testé comme dans la vidéo, avec une batterie de 12v: elle ne s'ouvrait plus.
Apres reception d'une nouvelle : le test avec la batterie était ok.
Entre temps, j'ai eu le fusible 182 qui a grillé...
J'ai remplacé le fusible et monté la nouvelle valve : pour l'instant tout est rentré dans l'ordre.
Le probleme semble réglé!