@330dMPerf Merci pour ton retour. Voici quelques précisions pour répondre à tes questions :
Il n'y a aucun gravillon coincé dans les sculptures des pneus 4 saisons.
Je roule actuellement à 2,4 bars à l'avant et 2,2 bars à l'arrière. Ce sont pile les valeurs préconisées sur l'étiquette pour un usage normal (sans chargement), ce qui correspond à mon quotidien puisque je roule souvent seul, et de temps en temps avec ma petite fille.
J'ai essayé de modifier la pression (tout en restant dans les valeurs recommandées) pour voir si le bruit évoluait, mais je n'ai constaté quasiment aucune différence. Les pneus arrière ont été changés en septembre dernier lors de l'achat de la voiture. Ceux de l'avant avaient été remplacés par l'ancien propriétaire. ils n'ont pas subi de réparation (mèche ou champignon).
La récente intervention sur la transmission concernait uniquement la vidange de la BA. C'était un entretien tout à fait normal et préventif vu l'âge de la voiture (6 ans). Le bruit était déjà présent bien avant cette vidange. C'est simplement qu'avec les fortes chaleurs actuelles, je trouve qu'il est devenu plus intense, ce qui m'a poussé à faire des recherches et à tomber sur ce sujet sur le forum.
C'est un problème que je traîne depuis l'achat du véhicule. Au début, je mettais ça sur le compte du bruit de roulement des pneus, mais je t'avoue que ça commence à devenir insupportable.
Au démarrage, la voiture est extrêmement silencieuse (on me demande souvent si c'est une hybride).
Dès que je dépasse les 50 km/h, le bruit apparaît. Entre 80 et 110 km/h, on l'entend très nettement de manière constante. Au-delà de 110 km/h, il devient moins audible, mais c'est surtout parce que les bruits aérodynamiques (le vent) prennent le dessus.
Au moment de ralentir, je sens bien que le rythme du bruit varie et change avec la vitesse, surtout lorsque je redescends sous la barre des 30 km/h.(Comme dans la video).Pour ce qui est de la localisation, c'est assez difficile à cibler précisément, mais j'ai la nette impression que cela vient de l'arrière.
je commence à me demander s'il ne s'agirait pas d'un problème mécanique plus sérieux, comme le différentiel qui fatigue ou qui est HS...
pneu arrière
pneu avant
que certains d'entre vous.
