Goldeneye’s M340i saphirschwarz

[330dMPerf]

@Goldeneye91 Tant mieux! Lodeve à Caylar, y a même quelques courbes limites à 70 en montée de mémoire… et après y en a encore !
Donc imagines avec des PS4s ….

[BIM79]

Tu confirmes tout le bien que je pense de ce B58.

Et en ce moment, je me vois augmenter ma vitesse moyenne sur autoroute sans incidence sur la conso, un vrai pousse au crime.

[music2105]

Mouais tu m'aurais dit une TM3, je me serais déplacé mais une M5 ......bof ......

La vie n'est plus ce qu'elle était...

En fin de compte,@P@t a une certaine influence sur toi...

[tty13]

c'est un virux couple !

[Chewbacca]

Désolé, j'étais en vacances, je viens de voir ton post. Cela dit, je ne t'aurai pas été d'une grande aide: je n'en ai aucune idée.

[Dinecente]

Hello le forum, comme vous j’ai attrapé le virus bmw depuis 2 ans.
Je roule actuellement avec une série 1 f40 135i que j’adore. Ce n’est pas le fameux 6 cylindres mais ça reste un plaisir à conduire.
Et comme toi goldeneye j’envisage l’avenir avec une 340i g21 mais pas avant 2 à 3 ans.

Mais je sais pas si c’est sérieux
J’ai pas forcément besoin d’avoir plus grand que la série 1 mais c’est le seul moyen de passer sur le 6 en ligne.
Est ce qu’il y a vraiment un gap entre les 2 hormis le moteur ? Quid de loccaz d’ici 2-3 ans sur les 340.
Je me dis que ça va être de plus en plus une niche, merci lecotaxe.
Je voulais découvrir les petites sportives avant de passer sur de l’élec (merci pour les taxes) mais en fait je me vois mal changer

[Chewbacca]

Je te vends la mienne au printemps 2029

[Goldeneye91]

@Dinecente oui il y a un gap entre la 135 et la 340. La 135 est très coupleuse pour un 4 cylindres, fait un joli bruit rauque et roule facilement vite. La 340 est légèrement plus coupleuse mais surtout avec 70 chevaux de plus l’allonge est beaucoup plus jouissive ça monte bien plus haut dans les tours, sans parler du bruit

[music2105]

@Goldeneye91
Arrete de pousser au crime !!!!


Et encore il ne parle pas de la 5......

[Dinecente]

Je te vends la mienne au printemps 2029

elle est magnifique en tout cas !!

J’ai un peu de temps pour convaincre Mme

[fr@nck12]

Hello le forum, comme vous j’ai attrapé le virus bmw depuis 2 ans.
Je roule actuellement avec une série 1 f40 135i que j’adore. Ce n’est pas le fameux 6 cylindres mais ça reste un plaisir à conduire.
Et comme toi goldeneye j’envisage l’avenir avec une 340i g21 mais pas avant 2 à 3 ans.

Mais je sais pas si c’est sérieux
J’ai pas forcément besoin d’avoir plus grand que la série 1 mais c’est le seul moyen de passer sur le 6 en ligne.
Est ce qu’il y a vraiment un gap entre les 2 hormis le moteur ? Quid de loccaz d’ici 2-3 ans sur les 340.
Je me dis que ça va être de plus en plus une niche, merci lecotaxe.
Je voulais découvrir les petites sportives avant de passer sur de l’élec (merci pour les taxes) mais en fait je me vois mal changer

Bonsoir,

Je suis passé d'une 235I en 4 cylindres à une 340D... ca fait un gros changement, du 4 au L6 mais surtout de essence vers diesel... donc ce n'est pas ton cas. Je peux cependant donner quelques ressentis... j'ai adoré ma 235i, bien que le 4L était un peu frustrant (conso, bruit...).

Clairement le L6, surtout avec 700 de couple, on est dans un autre monde. Ca cruise tranquille sur l'autoroute, mais ca peut se déchainer fort quand on appuie :-) et clairement, quand on roule, le gros plus est de passer à moins de 6l au 100 quand on roule cool...

[Goldeneye91]

@Dinecente ici on est là pour pousser au crime et moi le premier . J’ai fait un petit road trip ces trois derniers jours, du 91 à Criel-sur-Mer, et ce matin criel jusqu’à Troyes et retour à la maison dans le 91. Le tout avec pied un peu plombé mais toujours en dessous du retrait de permis . En sortant de l’a5 pour ramener mes enfants un z4m40i m’a emboîté le pas pendant 20 minutes sur les routes de campagne comme on avait le même moteur Bilan total 10,1 litres au cent avec tellement de plaisir. Il chante il hurle, la boîte de vitesse se contrôle au pied, un leger appui elle tombe un rapport, voire 2 ou 3 selon la pression et ça s’envole à 7000 tours. Vraiment je n’ai plus de mots pour décrire ce moteur tellement je l’aime. Bref si tu peux te l’offrir n’hésites pas une seconde

[music2105]

Bande de voyous !!!!

[330dMPerf]

vas-y @Goldeneye91
C’est bon ça !
Et c’est vraiment bête, voire incompréhensible ou incroyable, d’affirmer que 2 cylindres en plus, 1 litre de cylindrée en plus et un troupeau de chevaux et de Nm, ca change vraiment tout d’avec un 4 cylindres, essence ou diesel!
Ca enroule, ca bondit, ca peut hurler… complètement hors la loi dès 1 seconde d’appui sur la pédale de droite…
Et je pense que le Gap est moindre avec le V8 et les plus de 500CV de la M5 et M5c, voire M3 … mais il me semble judicieux de monter progressivement si tu en as la possibilité… l’étape étant toujours aussi incroyable !
C’est sans fin, mais le B58 de la M40i est un optimum selon moi…

[BIM79]

Aaaah tu confirmes tout le bien que je pense du 40i.
Pour avoir ce moteur depuis presque 9 ans, c’est clair qu’il est capable de tout, se contrôle du pied de la souplesse à bas régime à la hargne plus haut dans les tours. Sans tomber dans la boisson

[Goldeneye91]

[Dinecente]

Vous commencez à me faire rêver avec cette 340i.
Je suis presque à me dire que ma 135 se traîne au regard de vos commentaires.

Je vais regarder les annonces dans l’ouest, il faut que j’en essaye une !

[330dMPerf]

@Dinecente Tu peux te le dire !

[BIM79]

@Dinecente je ne peux que t’inciter à essayer un modèle équipé de ce moteur
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Si t’es prêt à craquer ahah

[Goldeneye91]

@Dinecente je dis ça et je roule aussi avec un monstre v8. Mais vraiment ce L6 en ligne pas trop hybridé en 340i c’est juste un bonheur, avec la m5 je ne peux jamais envoyer à fond sous peine de partir dans un mur avant que j ai le temps de réagir, avec la 340 je peux « presque »envoyer à fond. Très légère au final.