Après mûre réflexion, j’ai laissé ma G01 M40i pour une G45 M50.
J’ai adoré ma 40i, comme la 35i ou la 3.0 SI des générations précédentes.
La M50 marque encore un pas en avant sur de nombreux points :
- la consommation du 6 cylindres qui ne cesse de baisser au fil des générations, mais là, le saut est spectaculaire (10l/100 kms en ville et 8,5 l en mixte),
- la fluidité d’érogation de la puissance, en grande partie grâce à la micro hydratation,
- le confort des sièges (parfait) et des suspensions (un peu moins sec),
- la tenue de route : la voiture paraît bien plus maniable (effet du différentiel électronique arrière),
- la ligne plus agressive et moderne (très subjectif),
- les accélérations et reprises (surtout) encore améliorées,
- la réactivité du système de gestion des fonctions du véhicule (OS 9) plus rapide et proposant un graphisme de haut vol,
- les aides à la conduite peu intrusives et efficaces quand on les utilisent.
Un inconvénient, le prix d’achat qui a explosé à cause d’une fiscalité dont on a du mal à saisir le sens.
Enfin, certains regretteront la musicalité du moteur, toujours présente (et amplifiée !) mais plus étouffée que mon ancien 40i ( sans FAP).
En synthèse, je suis très content de ces évolutions qui améliorent sensiblement les prestations du véhicule.
