Consommation et autonomie BMW i4

[Phil-du-lac]

Un exemple de courbe de charge...
15mn de 36 à 77%
Puissance moyenne 109
Pas si mal vu l'âge de la i4

[Smoky]

Je trouve aussi que c'est pas mal du tout, et surtout il n'y a aucune chute brutale de la puissance de recharge, c'est même plutôt progressif

[Davidcentrale]

Tiens 2 charges avec une courbe différente. Les 2 chez Electra. Au final, celle avec la courbe chelou a été la plus rapide. Soit 26 mn au lieu de 28 pour la même quantité d’énergie.

[Phil-du-lac]

Oui je trouve aussi que Electra est très chelou récemment !

La première est cata !!
J'ai changé de borne mais... bof !

[Rbart]

La version 40 recharge un peu plus vite que la 35 grace à ses modules supplémentaires de batterie.
Au final les 2 font le 10-80 à la même vitesse à 1mn près, mais la 40 aura englouti plus d'énergie.
La courbe de charge, par temps chaud ou avec la batterie bien préconditionnée est correcte pour du 400V, mais c'est assez éloigné de ce qui se fait sur les modèles plus actuels.

[Smoky]

C'est sûr qu'avec les iX3, et bientôt les i3, les temps de recharge sont grandement accélérés mais la i4 n'est pas la plus mauvaise dans la catégorie 400 volts. Il est vrai que tout dépend aussi de la borne et visiblement Electra n'est pas optimal...

[Rbart]

Je ne pense pas qu’il faille generaliser à un opérateur, ces charges irrégulières sont plus probablement dues à une borne défectueuse ou un souci sur le réseau (surchauffe, surcharge…)
Comme je le disais, dans les 400v, la i4 est dans la bonne moyenne, mais certains font mieux, notamment dans le groupe VW

[Davidcentrale]

Perso, meme avec des courbes un peu bizarres, mes temps de charges sont assez similaires à Ionity.

[Newbee91]

Je ne sais pas pour la batterie de la e35, mais pour celle de 40, 50 et 60 ce n'est pas top en effet.
La charge max n'est pas si différenciante car elle redescend très vite sur un 20-80% on est à 100 kw de moyenne en gros sur la longueur de la charge (190-200 au début mais 60 kw à la fin)
Si ton iX1 a un plateau plus long en début de charge, cela peut faire se rejoindre les 2 courbes.

[Newbee91]

La version 40 recharge un peu plus vite que la 35 grace à ses modules supplémentaires de batterie.
Au final les 2 font le 10-80 à la même vitesse à 1mn près, mais la 40 aura englouti plus d'énergie.
La courbe de charge, par temps chaud ou avec la batterie bien préconditionnée est correcte pour du 400V, mais c'est assez éloigné de ce qui se fait sur les modèles plus actuels.

Je pense que c'est purement lié à la borne.
J'ai aussi eu des courbes en dents de scie cette été ce que je n'avais pas eu l'année dernière et une borne qui plafonnait a 80 kwh en début de charge à 30%
Je pense que c'est juste la preuve par l'exemple du sujet qu'on évoque souvent à savoir l'entretien et la fiabilité des bornes
Plus le temps passe, plus elles sont utilisées et plus elles prennent de l'âge.
La question est de savoir si le modèle économique de tous ces opérateurs est suffisamment solide pour assumer un entretien et des remplacements de bornes au rythme nécessaire pour maintenir la qualité du réseau au fil du temps.

[Phil-du-lac]

Réponse de Electra ...

La courbe montre des variations de puissance pendant la session, avec une moyenne de 89 kW et des pointes jusqu’à 183 kW.

Ces variations peuvent être normales : la puissance est automatiquement ajustée par le véhicule et la borne selon la température de la batterie, son niveau de charge, la gestion électronique du véhicule et la puissance disponible sur la station. L’application peut également afficher des mises à jour par intermittence, ce qui donne une impression de recharge « en pointillés ».
Belle journée.
Stephanie

[Smoky]

Oui un beau bla bla bla pour dire qu'ils ne savent pas pourquoi

[Davidcentrale]

Tout à fait. La fois ou j'ai eu des variations, c'était le soir par temperature elevée certes mais pas caniculaires. Batterie à l'arret depuis 2h. Tout seul sur la station.

[Olivier_TFE]

Cela fait plus de 2 ans que je n'ai pas utilisé de bornes pour charger ma i4 (charge 100% solaire chez moi), mais mardi 15/9/26, je vais parcourir 470km en Péninsule Ibérique avec remorque haute et coffre de toit! J'avoue avoir une légère inquiétude car je n'ai pas l'habitude d'utiliser les bornes. Je vais dépoussiérer ma carte BMW Charging...

Le tout est bien lourd car je déménage de Tenerife à Alméria...
La société de déménagement est venue 2 jours pour emporter le plus gros avec 3 camions qui seront déchargés dans un grand container de 12m de long (juste pour moi)...mais comme il peut tarder jusqu'à 3 semaines avant d'arriver dans ma nouvelle demeure (cause douanes, bateau, trailer...), il faut que j'emporte pas mal de choses avec la i4.

Je compte rouler à 80km/h et suis bien curieux de voir la conso!
Sur les 470km, il y a 160km de route.

[Urbinou]

Bonne m… dans ta migration

[Olivier_TFE]

Merci !