Oui, le X3 est un 4x4 permanent dans le sens où ce n'est pas un enclenchable.
Certes, un 4x4 consomme toujours un peu plus qu'un 4x2 mais cela n'a rien à voir avec les 4x4 rustiques.
A moteur identique j'avais la 330d en 231cv en boite manuelle je consommais 7,0l en mixte. Maintenant sur X3 3,0d 218cv en boite auto je suis au alentour des 8,3l.
Je dirais que la différence est liée un peu au poids (200kg de plus), au 4x4 et à la boite auto. Mais comme il a été dit precedement ce n'est plus du tout identique au consommations des anciens 4x4.
Pour compléter ce que je viens de dire les dernières motorisation sur f25 ont fait d'énormes progrès . 6,0l en mixte pour un 3,0d 258cv en boite auto 8 rapports
Et 5,6l pour le 2,0d 184cv. Cela reste des données constructeurs mais en 3-4 ans les consommations ont baissées de 2l/100km en moyenne tt motorisations confondues
Je ne sais pas si c'est ainsi qu'ils font leur calcul, car je les vois souvent sortir à plusieurs avec les nouveaux modèles, du centre d'essais prés de chez moi, ils vont tourner du côté des Alpilles ou dans la plaine de la Crau, et pour en en avoir suivi, une fois lors de la sortie du X1, c'est vrai qu'ils ne les poussent pas.
Faut dire que pour ça, ils ont l'anneau de vitesse à l'intérieur du centre .
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna
Le problème avec les conso annoncées par les constructeurs, c'est qu'ils les calculent sur piste, à 90 km/h et ils font tourner la voiture dans ces conditions. Alors forcément, on arrive à des chiffres trop bas pour être réalistes.
Non
Les mesures ne sont pas fait par les constructeurs mais un organisme indépendant
Ce n'est pas sur circuit mais sur banc a rouleau
Ce n'est pas a vitesse constante mais un circuit préétabli de 20 min environ, mais effectivement peu réaliste ( la vitesse maxi atteinte durant ce cycle est 120 km/h et ceci pendant a peine 30 sec sur les 20 minutes)
Des que je retrouve je vous mets le profilée ce nouveau cycle.
A noter qu' il y a durant ce cycle, de nombreux arrêt, ce qui permet de
favoriser le système Start stop !!!
Non
Les mesures ne sont pas fait par les constructeurs mais un organisme indépendant
Ce n'est pas sur circuit mais sur banc a rouleau
Ce n'est pas a vitesse constante mais un circuit préétabli de 20 min environ, mais effectivement peu réaliste ( la vitesse maxi atteinte durant ce cycle est 120 km/h et ceci pendant a peine 30 sec sur les 20 minutes)
Des que je retrouve je vous mets le profilée ce nouveau cycle.
A noter qu' il y a durant ce cycle, de nombreux arrêt, ce qui permet de
favoriser le système Start stop !!!
Le cycle ne comporte que des gradients de vitesse extrêmement lents, par exemple : en urbain le véhicule passe de 0 à 50km/h en 26 secondes. De plus la vitesse maximale de 120km/h n'est tenue que pendant 10 secondes sur l'ensemble du test, la vitesse moyenne étant de 33km/h.
- Optimisation des véhicules au cycle ("cycle beating") :
Tous les chiffres publiés par les constructeurs sont issus des mesures faites selon le cycle correspondant au marché de vente concerné (NEDC pour l'Europe). Par conséquent, tous les paramètres du véhicules (réglages du moteur et aérodynamisme) sont optimisés pour offrir les meilleurs résultats lors de ce cycle. L'importance de ces chiffres d'un point de vue commercial est tel que des constructeurs ont commencé à intégrer des mécanismes permettant au véhicule de « détecter » le cycle et d'adapter lui-même sa consommation (au prix d'une réduction de puissance disponible). Pour cette raison, les chiffres sont généralement impossibles à atteindre sur un trajet réel, avec un conducteur non entrainé.
De par la nature du test, plus une voiture sera puissante, plus l'écart risque d'être important entre le chiffre publié et le chiffre observé par le client, car l'opérateur utilisera une plus faible portion de la plage de puissance disponible, alors que le client aura accès à tout.
Donc les normes constructeurs sont extrêmement difficiles à atteindre pour les automobilistes!
Mon X3 est donné pour 7,2 l en mixte.
Pour aller a Paris(530 KM), la première foi, j'ai fait 6,2L et la deuxième 6,1l.
50% autoroute , 40% nationale, 10% ville.(en respectant les limitations)
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