A quelle modèle de série 5 tu le compares ?
Car le X3, comme la dernière 5 bénéficie du nouveau bloc 3l, alors que la série 5 précédente utilisait encore l'ancien bloc.
Mais globalement, je le trouve aussi onctueux (c'est le même nouveau bloc sur le X5 LCI en 245 ch), que l'ancien, voire même plus, et certainement moins rugueux que l'ancien 235 ch qui à mon sens était le moins bien sur ce point de toute la gamme de L6 3l d.
Quant à la différence d'élasticité entre un X3 et une série 5, je pense que le poids doit jouer aussi
