En théorie, sur une 2RM, il est possible (mais déconseillé), de ne poser des roues hiver que sur les roues motrices. Donc, les roues arrières sur une BMW. Mais sur une BMW, tu n'aurais alors que peu d'adhérence avec le train directeur....piégeux
Attention aussi, si le gain en traction (pour avancer quoi) est le même qu'avec 4 pneus hiver, c'est au freinage, ou dans les changements de direction qu'il peut y avoir des surprises. En effet, sur neige, sol très froid, voire légèrement verglacé, la différence d'adhérence entre les deux essieux peut favoriser des têtes à queue. Et puis tu augmentes les distances de freinage par rapport à 4 pneus hiver, car la surface de grip est réduite de moitié.
Toutefois, je connais pas mal de monde, dans ma région, qui ne mettent des pneus hiver que sur l'essieu avant pour les tractions, sans souci majeur, car ils ont le pied plus que léger.
Pour les chaines, c'est roues arrières uniquement...
PS : sur xDrive, roues hiver aux 4 coins obligatoires !