Le V8 intermittent : SLK 55 AMG

[klawal]

Après avoir abandonné cette solution il y a quelques années, MB récidive et ressort un V8, lequel coupe 4 cyl en charge partielle.

C'est le V8 monté sur le SLK 55 AMG

5461 cc, V8, 422 ch
4,6 sec pour le 0/100

et une conso de 8,4 et 195 g de CO2 (dommage qu'on ne soit pas sous les 190...)

A l'utilisation, il semble qu'on ne note pas le passage du 4cyl au V8 (à part l'indicateur du TdB), et tout le charme du V8 serait préservé.

J'aime bien cette nouvelle mouture de SLK, une vraie SL en miniature.

Mais à environ 75000 € sans option (j'imagine 90000 € un peu équipé), il commence à y avoir de la concurrence.

[vaillant]

J'ai vu cela à la télé ce matin.

Je regarderai avec intérêt les essais de cette motorisation.

Je suis dubitatif quand même sur l'absence de ressenti du passage de 8 à 4 cylindres

[klawal]

Oui, à voir. Je suis curieux aussi.

Je n'ai pas vu le procédé retenu. Soupape de décompression sur les cylindres coupés ? Débrayage mécanique ?

[Wooosh]

C'est la cas chez Chrysler ( daimler tiens tiens) avec leur Hemi 5.7 , depuis plusieurs années sans souci majeur .

[Wooosh]

Durango, 300C, Cherokee ... etc

[CHRIS 6913]

Ce doit être ce qu'un copain a comme moteur sur sa 300C V8Hemi dont il est très content

[klawal]

Comme je l'ai indique dans le premier post, MB avait aussi développé cette technologie sur ses classe S à la fin des années 90, mais ont abandonné, car pas assez rentable.

Ils reviennent vers cette technologie après l'avoir amélioré, mais je n'ai rien trouvé de plus....

[callaway0409]

idem pour la nouvelle Audi S8

[Epicure]

Satané course à la diminution des consommations.
Il finira par avoir la peau des mécaniques nobles.
Ferait mieux d'améliorer la consommation de tout le reste.